重慶市主城區(qū)出租車11月3日全城罷工。在重慶市各個(gè)街道上，不見(jiàn)一輛出租車，許多欲乘出租車的市民連聲抱怨。（新華網(wǎng)11月3日）

    據(jù)報(bào)道，出租車公司對(duì)每輛出租車每月收取管理費(fèi)七八千元，平均每天近300元。如果再加上油錢、維修費(fèi)等，一輛出租車一天要開(kāi)多久，才能交夠管理費(fèi)？

    當(dāng)前世界上許多國(guó)家都遇到了金融危機(jī)，這些危機(jī)對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)也造成了很大的負(fù)面影響。中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩，很多經(jīng)濟(jì)學(xué)家都指出，救市最好的辦法就是擴(kuò)大內(nèi)需。為此，繼3486項(xiàng)勞動(dòng)密集型和高技術(shù)含量、高附加值商品出口退稅率下月起調(diào)高后，財(cái)政部9月初提交的千億元減稅規(guī)模的增值稅全面轉(zhuǎn)型方案已獲國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，減稅規(guī)模保底為1500億元，有望達(dá)到2000億元，2009年1月1日起實(shí)施。
    這個(gè)辦法受到了社會(huì)好評(píng)。不錯(cuò)，減稅是救市和保持中國(guó)經(jīng)濟(jì)繼續(xù)快速增長(zhǎng)的一個(gè)重要舉措。可是從重慶每輛出租車每月收取管理費(fèi)七八千元不難看出，減費(fèi)同樣不能忽視。當(dāng)出租車司機(jī)把大量收益都用在交管理費(fèi)上，他們收入很低，哪有錢來(lái)消費(fèi)？
    其實(shí)收費(fèi)多、收費(fèi)重不僅僅體現(xiàn)在出租車管理費(fèi)上。新華社3月4日播發(fā)的《代表餐桌話漲價(jià)：一頭豬不能承受的稅費(fèi)之重》，報(bào)道了重慶市綦江縣縣委書(shū)記王越代表反映一頭豬竟要收15種稅費(fèi)的情況。平均每頭豬要被征收近60元錢，涉及工商、物價(jià)、稅務(wù)等5個(gè)部門，有的根本和豬掛不起鉤來(lái)，如城市建設(shè)維護(hù)費(fèi)。這么多的費(fèi)，養(yǎng)豬戶如何能承受？當(dāng)養(yǎng)豬戶收入少時(shí)，他們哪有錢來(lái)消費(fèi)？
    出租車司機(jī)、養(yǎng)豬戶等如果不想吃虧，最后往往只好提高價(jià)格，并往往讓廣大消費(fèi)者來(lái)承擔(dān)。消費(fèi)者承擔(dān)的費(fèi)用成本越多，生活壓力就越大，在消費(fèi)上的支出就會(huì)越少。當(dāng)消費(fèi)者無(wú)力消費(fèi)時(shí)，擴(kuò)大內(nèi)需也就是一句空話。
    目前，減稅已引起國(guó)家有關(guān)部門的注意，可減費(fèi)卻未引起足夠重視。為了保障經(jīng)濟(jì)較快地平穩(wěn)增長(zhǎng)，中國(guó)不但應(yīng)在更大范圍內(nèi)減稅，還要盡可能地減費(fèi)，真正更多地讓利于民。