11月10日，由于不滿當(dāng)?shù)卮罅糠欠ǔ鲎廛囕v干擾客運(yùn)市場，甘肅省蘭州市永登縣發(fā)生了上百輛出租汽車集體罷運(yùn)事件。(來源：新華網(wǎng))

    11月10日上午9時(shí)，兩百多名三亞市出租車司機(jī)停止?fàn)I運(yùn)，并聚集在三亞市政府門口，要求政府部門解決目前出租車承包金高、黑車橫行、新出租車承包合同一年一簽等問題。(來源：重慶晚報(bào))

    11月3日早晨，當(dāng)不少重慶市民準(zhǔn)備“打的”上班、趕火車、趕飛機(jī)的時(shí)候，卻意外發(fā)現(xiàn)，往日滿街跑的出租汽車全都不見了，重慶市主城區(qū)發(fā)生了大規(guī)模出租車罷運(yùn)事件。(來源：新華網(wǎng))
　　最近，出租車罷運(yùn)事件在不同城市相繼上演，司機(jī)們都抱著“不解決問題就罷運(yùn)到底”的態(tài)度，各個(gè)城市的出租車司機(jī)各有各的苦水：重慶市出租車罷運(yùn)的三大原因即“加氣難、黑車多、罰款多。”三亞出租車面臨承包金高、黑車橫行、新出租車承包合同一年一簽等問題，而蘭州出租車罷運(yùn)想提的要求就是取締非法出租車。總的來說，罷運(yùn)就是一種抗議，無非是引起社會重視進(jìn)而解決問題。
　　不難想象，這些問題的爆發(fā)并非“一日之寒”，出租車司機(jī)們也不大可能在不向有關(guān)部門反映的情況下貿(mào)然行動(dòng)，他們必然經(jīng)歷了投訴無門，問題一拖再拖的過程，才走上罷運(yùn)之路。而這類事件一而再再而三的發(fā)生，說明這一“招”很靈，大批無辜的市民要面臨交通困境，政府必然要出面解決。
　　這損害的絕不僅僅是其他社會成員的利益，連司機(jī)自身利益也不可避免地受到損害，而整個(gè)社會為此付出的代價(jià)，更是難以用數(shù)字來計(jì)算的。最終，隨著政府責(zé)成出租車公司將“份兒錢”降回到去年水平的承諾，重慶市出租車罷運(yùn)兩天后恢復(fù)運(yùn)營。假如政府在罷運(yùn)之前能夠知情，即對出租車司機(jī)的要求予以滿足，則罷運(yùn)將不會發(fā)生。
　　這在警示我們，社會各行業(yè)的訴求都必須得到重視，而不能總是等出了問題才引起政府和社會輿論的關(guān)注，“頭疼醫(yī)頭，腳疼醫(yī)腳”也不能解決根本問題。重慶出租車罷運(yùn)止于政府的一個(gè)承諾，但我們依然沒有看到防止此類事件發(fā)生的機(jī)制出臺，有關(guān)部門在解決眼下問題之后更應(yīng)該認(rèn)真思考的是如何讓公眾找到一個(gè)合理合法的對話平臺，并及時(shí)有效的作出反應(yīng)。