新一屆總統(tǒng)奧巴馬的當(dāng)選讓美國(guó)汽車(chē)界看到了未來(lái)的一縷曙光。不過(guò)，幾乎就在同一時(shí)間公布的10月美國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量讓人們又感覺(jué)到汽車(chē)市場(chǎng)復(fù)蘇的希望很渺茫,當(dāng)月83.8萬(wàn)輛的汽車(chē)銷(xiāo)量,是美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)17年來(lái)的最低值。

“三大”遭遇悲情十月

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，受美國(guó)三大汽車(chē)制造商銷(xiāo)量下滑拖累，10月美國(guó)本土汽車(chē)銷(xiāo)量?jī)H為83.8萬(wàn)輛，同比下降32%，為1991年1月以來(lái)最低月度銷(xiāo)量。數(shù)月來(lái)，美國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量一直呈下滑之勢(shì)。今年前10個(gè)月，美國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量總計(jì)1090萬(wàn)輛，比去年同期減少近200萬(wàn)輛，銷(xiāo)量同比降幅達(dá)14.6%。
　　通用汽車(chē)公司10月本土銷(xiāo)量為16.87萬(wàn)輛，同比降幅高達(dá)45%。該公司銷(xiāo)售及市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)副總裁馬克·拉納維稱(chēng)：“如果考慮人口數(shù)量增加的因素，通用今年10月美國(guó)銷(xiāo)量可能是二戰(zhàn)后月度銷(xiāo)量的最低谷。”他表示，除非信貸市場(chǎng)重新活躍、消費(fèi)者的信心得到提升，否則美國(guó)整體經(jīng)濟(jì)以及汽車(chē)行業(yè)仍將處在困境中。根據(jù)分析，通用10月本土銷(xiāo)量下滑的原因之一在于通用汽車(chē)金融公司只向具有優(yōu)質(zhì)信用評(píng)級(jí)的客戶提供貸款。據(jù)稱(chēng)，在美國(guó)大多數(shù)地區(qū),只有約1/3的消費(fèi)者有資格獲得貸款。
　　福特銷(xiāo)售分析師喬治·皮帕斯對(duì)目前的汽車(chē)市場(chǎng)也相當(dāng)憂慮。他稱(chēng)：“如果美國(guó)汽車(chē)年銷(xiāo)量掉到1100萬(wàn)輛以下，市場(chǎng)上就沒(méi)有所謂熱銷(xiāo)汽車(chē)車(chē)型和細(xì)分市場(chǎng)。現(xiàn)在是充滿挑戰(zhàn)的時(shí)候�！睋�(jù)統(tǒng)計(jì)，福特公司三大品牌——福特、林肯和水星10月本土銷(xiāo)量共計(jì)12.85萬(wàn)輛，同比減少29.2%。
　　福特位于亞特蘭大一家經(jīng)銷(xiāo)店的新車(chē)銷(xiāo)售經(jīng)理布雷克·多比斯稱(chēng)，該處10月銷(xiāo)售新車(chē)及二手車(chē)共132輛。而在今年年初，該經(jīng)銷(xiāo)店的月均銷(xiāo)量約為250輛。據(jù)他介紹，10月美國(guó)油價(jià)的回落讓皮卡銷(xiāo)售有一定回溫，但福特新車(chē)型Flex的銷(xiāo)售卻讓經(jīng)銷(xiāo)商十分失望。
　　頻繁傳出合并傳聞的克萊斯勒10月本土銷(xiāo)量為94530輛，同比降幅達(dá)34.9%。
　　為了利用今年剩余的兩個(gè)月挽回銷(xiāo)量大幅下滑局面，“三大”進(jìn)一步加大了促銷(xiāo)力度。福特公司營(yíng)銷(xiāo)副總裁吉姆·法雷表示，各大公司很可能提早開(kāi)展年末購(gòu)車(chē)促銷(xiāo)活動(dòng)。不過(guò)，他并未透露福特可能采取的促銷(xiāo)措施。通用公司則已于近日推出一年一度的“紅標(biāo)”促銷(xiāo)活動(dòng)，大多數(shù)新車(chē)型將因此享受低售價(jià)和現(xiàn)金返還優(yōu)惠。通用的這一活動(dòng)今年推出的比往常早。

豐田風(fēng)光不再

　　在嚴(yán)峻的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和低迷的市場(chǎng)環(huán)境下，能夠幸免于難的汽車(chē)企業(yè)寥寥無(wú)幾，即使是曾在美國(guó)銷(xiāo)售增長(zhǎng)迅猛的日本汽車(chē)制造商豐田也概莫能外。該公司10月在美國(guó)共銷(xiāo)售汽車(chē)15.21萬(wàn)輛，比去年同期減少23%。其中，豐田旗下雷克薩斯品牌10月美國(guó)銷(xiāo)量的同比降幅為35%。該品牌總經(jīng)理馬克·泰普林稱(chēng)：“影響汽車(chē)銷(xiāo)售的因素之一在于美國(guó)華爾街、房地產(chǎn)市場(chǎng)、信貸和政治領(lǐng)域的不確定性。”
　　豐田在遭遇9月美國(guó)銷(xiāo)量下滑的打擊后，推出了幾乎針對(duì)所有車(chē)型的零利率金融購(gòu)車(chē)服務(wù)，以期10月能夠扭轉(zhuǎn)局面。顯然這一舉措沒(méi)有奏效。豐田品牌總經(jīng)理羅伯特·卡特稱(chēng)，這項(xiàng)原計(jì)劃于11月初到期的優(yōu)惠將再延續(xù)一周，希望此舉可以收到一定效果。
　　日系汽車(chē)制造商本田和日產(chǎn)10月在美國(guó)銷(xiāo)量也不同程度下降。前者銷(xiāo)量為85864輛，同比降幅為25%。后者在美共銷(xiāo)售汽車(chē)56945輛，同比降幅達(dá)33%。

歐洲車(chē)商銷(xiāo)量也不容樂(lè)觀

　　寶馬Mini和大眾奧迪成為為數(shù)不多的10月美國(guó)銷(xiāo)量呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)的汽車(chē)品牌。Mini的同比增幅達(dá)56%，奧迪的增幅約1%。
　　不過(guò)，兩個(gè)品牌的增幅還是無(wú)法彌補(bǔ)歐系汽車(chē)制造商在美國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)售低迷狀態(tài)。戴姆勒集團(tuán)10月美國(guó)銷(xiāo)量同比下滑24.5%。該公司今年年初引進(jìn)的Smart車(chē)型未能彌補(bǔ)奔馳品牌銷(xiāo)量的直線下落。據(jù)梅賽德斯-奔馳美國(guó)公司介紹，旗下C級(jí)、E級(jí)兩款主流轎車(chē)銷(xiāo)量分別下滑40%和50%。M級(jí)SUV是惟一一款銷(xiāo)量呈增長(zhǎng)趨勢(shì)的車(chē)型。
　　同期大眾汽車(chē)公司在美銷(xiāo)量為23478輛，同比減少6.3%。