|
|
|
|
|
|
|
|
| 2009-04-20 本報記者:黃晶華 來源:國際金融報 |
|
|
4月18日正值京滬高速鐵路開工建設(shè)一周年。記者從鐵道部獲悉，這一總投資達2209.4億元、新中國成立以來投資規(guī)模最大的建設(shè)項目在過去的一年中已完成投資668億元。
據(jù)介紹，目前工程進展順利，全線上場人員達13.6萬人，到場機械設(shè)備2.5萬臺（套），開工里程達1308公里，占設(shè)計正線里程的99%；永久性征地完成56065畝；南京大勝關(guān)長江大橋、黃河特大橋、淮河特大橋等一大批重點控制性工程進展順利。
作為連接環(huán)渤海經(jīng)濟區(qū)與長三角經(jīng)濟區(qū)最快速的一條鐵路，京滬高鐵的作用不僅僅在于緩解京滬通道的運輸能力，對于完善鐵路網(wǎng)的布局，以及促進兩大區(qū)域之間的經(jīng)貿(mào)往來更有著極大的促進作用。
而從一年的開工建設(shè)情況來看，其對經(jīng)濟發(fā)展的拉動效果也很明顯。據(jù)介紹，全線每天消耗鋼筋1萬噸，水泥3.5萬噸，混凝土11萬立方米。目前已到場機械設(shè)備25229臺（套），除一部分是原來各單位固有之外，有相當一批是新購置的設(shè)備，其中每一套制運梁機械設(shè)備都在四五千萬元以上，全線有48個制梁廠，因此，將對機械設(shè)備制造業(yè)起到很大的拉動作用。全線預(yù)測鋼材總使用量500萬噸，水泥總使用量2700萬噸，石料總使用量（碎石、片石）5500萬方。砂3300萬方，這些建材基本上在當?shù)鼐徒徺I，既擴大了社會勞動力的就業(yè)，又增加了沿線地方的收入，為沿線地方經(jīng)濟發(fā)展作出了貢獻。鐵路與相關(guān)產(chǎn)業(yè)投資比例為1∶10，不僅可以帶動沿線地方建材、農(nóng)副產(chǎn)品和日用品的消費，而且可拉動與高速鐵路建設(shè)相配套的機械、電子、通信、信息、環(huán)保等多個行業(yè)的發(fā)展。
|
|
|
|
|