2008年02月12日通用汽車公司發(fā)布的2007年度財務(wù)報告顯示，該公司虧損額達到387億美元，創(chuàng)下該公司成立100年來最大年度虧損額。

　　2008年11月7日第三季度財務(wù)報告顯示，通用汽車虧損額達到25億美元，目前持有的現(xiàn)金、有價證券和可利用資產(chǎn)共計162億美元。11月10日，通用汽車的股票跌落24個百分點，每股價格僅為1.06美元，德意志銀行將通用汽車的股票從“持有”轉(zhuǎn)為“出售”。

　　2008年12月2日通用汽車集團向美國國會提交了新的應(yīng)對危機的計劃，就申請250億政府緊急救助貸款的使用做出了詳細的說明，同時描述了旨在維持公司長期發(fā)展的可行性方案。通用聲稱，到本月底將至少需要40億美元來幫助其維持日常生產(chǎn)，最遲到明年三月，通用將需要120億美元貸款來幫其度過2009年。

　　2008年12月19日美國政府稱，將于今年12月份和明年1月份分批向通用汽車和克萊斯勒提供134億美元的短期貸款，兩家公司則需按照總統(tǒng)布什(George W. Bush)宣布的拯救計劃進行重組。

　　2009年2月17日通用汽車向美國國家財政部提交了重組計劃詳細方案，詳細闡述了在全球經(jīng)濟嚴重下滑的背景下，通用汽車如何實現(xiàn)可持續(xù)的、長期發(fā)展的生存能力，并對此前提交向美國國會提交的長期發(fā)展方案的詳細細節(jié)予以闡述。

　　2009年3月30日美國通用汽車公司董事長兼CEO瓦格納遞交辭呈，通用發(fā)表簡短聲明稱：“瓦格納辭去董事長和CEO職務(wù)，即刻生效�！蓖瑫r宣布弗理茲-韓德勝(Fritz Henderson)接替瓦格納的工作，成為新任總裁和CEO。

　　2009年4月27日通用汽車宣布新的重組計劃，表示它還需要高達一百一十六億美元的政府貸款，且一旦與債權(quán)人的債轉(zhuǎn)股談判不成功，通用“計劃申請破產(chǎn)保護”。同時，宣稱將在2010年之前削減掉四成以上經(jīng)銷商，關(guān)閉十三個全球工廠，減少兩萬一千小時工作時間。

　　2009年5月11日通用汽車CEO韓德勝稱，在距離美國政府規(guī)定的完成重組計劃最后期限僅有兩個多星期的形勢下，這家美國最大汽車公司申請破產(chǎn)保護的可能性進一步加大。

　　2009年5月29日通用汽車股價下跌至1美元以下，低于正常情況下紐約證券交易所所規(guī)定的最低價格。當(dāng)天，美國汽車工人聯(lián)合會召開發(fā)布會表示，“忍痛”向通用做出讓步，同意通用提出的削減勞動力成本協(xié)議。這令通用花在勞動力成本上的費用大大降低，每年約可減少十二億美元開銷。