在豐田的RAV4深陷“召回門”的同時(shí)，上海大眾的首款SUV TIGUAN途觀日前在深圳隆重上市。
　　“19.98萬！”上海大眾總經(jīng)理劉堅(jiān)公布TIGUAN途觀的售價(jià)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)的經(jīng)銷商和媒體記者為售價(jià)歡呼聲一片。經(jīng)銷商對(duì)這一價(jià)格有點(diǎn)“喜出望外”，此前他們對(duì)途觀的估計(jì)價(jià)格至少在30萬元以上。所以價(jià)格剛一宣布，現(xiàn)場(chǎng)的經(jīng)銷商已經(jīng)開始電話布置自己的后方，按照這一價(jià)格做起了企劃。一位來自武漢大眾經(jīng)銷商開玩笑地說，大眾老總們開口閉口都是“親愛的經(jīng)銷商朋友”，這一價(jià)格確實(shí)對(duì)得起“親愛的”經(jīng)銷商。
　　智能全時(shí)四驅(qū)、TSI+Tiptronic、同級(jí)別惟一全景天窗，TIGUAN途觀的設(shè)計(jì)定位高端，“途有境，而觀無垠”的廣告更讓人遐想。購車者或許還沉醉在純正德國血統(tǒng)的技術(shù)享受中，但生產(chǎn)商已經(jīng)看到了這一增長(zhǎng)最快的細(xì)分市場(chǎng)的未來方向：SUV開始由小眾市場(chǎng)向大眾市場(chǎng)轉(zhuǎn)變。
　　大眾市場(chǎng)轉(zhuǎn)變，價(jià)格是第一位的。有調(diào)查顯示，消費(fèi)者購買SUV車型非常在意價(jià)格、安全性和外觀這三個(gè)因素，油耗、質(zhì)量次之，其中關(guān)注度最高的是價(jià)格，占調(diào)查人數(shù)的13.5%。TIGUAN途觀的價(jià)格一出，大眾對(duì)其銷售目標(biāo)也隨即變化，今年后9個(gè)月的銷量目標(biāo)從5.4萬輛調(diào)高到9萬輛。這意味著途觀今年的平均月銷量將達(dá)到1萬輛。而去年本田CR-V實(shí)現(xiàn)了10.5萬輛的銷量，是中國SUV市場(chǎng)的冠軍，以此同時(shí)，CR-V在中國的累計(jì)銷量也達(dá)到了30萬輛。
　　目前國內(nèi)SUV市場(chǎng)中，高端的進(jìn)口車型市場(chǎng)主要由歐系產(chǎn)品占據(jù)，日韓系車型占領(lǐng)相對(duì)中低端市場(chǎng)。途觀無疑填補(bǔ)了國內(nèi)國產(chǎn)高端都市SUV的市場(chǎng)空白，相比傳統(tǒng)的歐系SUV，它造型時(shí)尚，工藝精良，具備了更優(yōu)秀的操控性和舒適性，同時(shí)更為節(jié)油；與日系SUV相比，途觀動(dòng)力強(qiáng)勁，卓越的安全性能及地形掌控能力則更為出色。隨著奧迪Q5和途觀的國產(chǎn)化，德系軍團(tuán)有望洗牌SUV市場(chǎng)。