編者按
　　10年論證，5年施工，融資140億元，創(chuàng)新250多項技術(shù)，杭州灣跨海大橋見證了改革開放的偉大歷程�？绾４笸ǖ赖娜�線貫通，將加速長三角地區(qū)物流、人流、信息流、資金流的流動，使長三角的南翼、北翼實(shí)現(xiàn)無縫對接，區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化之路大大提速，產(chǎn)業(yè)發(fā)生集聚效應(yīng)，從而加快以上海為龍頭的世界第六大城市群的崛起。

新華社記者 徐昱 攝

　　5月1日，世界最長跨海大橋——杭州灣跨海大橋正式通車，長三角“兩小時經(jīng)濟(jì)圈”變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

滬寧陸路縮短120余公里

　　“杭州灣跨海大橋不僅僅是一條交通通道，更是一條經(jīng)濟(jì)大動脈。它的通車將影響整個長三角，將重構(gòu)區(qū)域格局�！� 華東師范大學(xué)長江流域發(fā)展研究院的沈玉芳教授說,大橋的建成將使寧波的經(jīng)濟(jì)腹地明顯擴(kuò)大,直接進(jìn)入上海經(jīng)濟(jì)圈的核心圈,成為長三角核心副城之一，并和上海相輔相成,形成功能上的匹配。
　　杭州灣跨海大橋南起寧波市慈溪，北止于嘉興市海鹽，全長36公里，雙向六車道，設(shè)計時速每小時100公里，設(shè)計使用年限100年，創(chuàng)新250多項技術(shù)，創(chuàng)造了多項“世界第一”。
　　“這是由中國人自行設(shè)計、自行投資、自行建造的跨海大橋，是改革開放30年來我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的又一偉大成果，它必將載入中華民族橋梁建設(shè)的史冊�！敝泄舱憬�省委常委、寧波市委書記巴音朝魯說。
　　大橋建成通車后，寧波與上海的陸路距離縮短120余公里，形成上海、杭州、寧波之間“兩小時交通圈”，寧波從長三角交通末梢一躍成為海陸交通樞紐和節(jié)點(diǎn)城市。
　　康鑫集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理徐浩峰給記者算了一筆細(xì)賬：公司現(xiàn)在從北侖港運(yùn)PTA(精對苯二甲酸，是滌綸等化纖產(chǎn)品的原料)到杭州灣工業(yè)區(qū)，運(yùn)費(fèi)是80元/噸。大橋通車后，從嘉興海鹽乍浦港運(yùn)PTA到工業(yè)區(qū)的運(yùn)費(fèi)大概只要60元/噸，每噸運(yùn)費(fèi)相差了整整20元。“這可不是一個小數(shù)目啊！”以一天700噸的運(yùn)量計算，一天下來就能節(jié)省14000元，一年就是500多萬元�！拔覀�?nèi)蘸髸�將一半的PTA進(jìn)口放在乍浦港�！毙旌品灞硎�。
　　慈溪是我國目前最大的滌綸短纖生產(chǎn)基地，共有化纖企業(yè)400多家。據(jù)記者了解，慈溪企業(yè)準(zhǔn)備開建和擴(kuò)建的化纖項目有10多個，其中滌綸新增產(chǎn)能在百萬噸以上，年需PTA數(shù)量巨大。
　　其實(shí)，有意于通過大橋降低成本的顯然不只康鑫集團(tuán)一家。
　　“杭州灣跨海大橋經(jīng)濟(jì)效益極為可觀�！鄙虾Ｉ鐣�科學(xué)院副院長黃仁偉說，“預(yù)計在建成通車后十年內(nèi)，浙南地區(qū)運(yùn)輸成本將減少４００億元到５００億元，節(jié)省時間成本１００億元。

寧波加快國際港口城市建設(shè)

　　打好 “橋牌”，是當(dāng)前寧波市委、市政府著力謀劃的重點(diǎn)�！拔覀儗⒊浞职l(fā)揮寧波區(qū)位、港口、開放、產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢，做足做深‘大橋經(jīng)濟(jì)’文章，全面推進(jìn)現(xiàn)代化國際港口城市建設(shè)�！睂幉ㄊ惺虚L毛光烈告訴記者，寧波將著力建設(shè)大港口，推進(jìn)大開放，發(fā)展大產(chǎn)業(yè)，構(gòu)筑大都市。
　　港口是寧波的核心戰(zhàn)略資源。2007年，寧波港完成貨物吞吐量3.45億噸,位居大陸港口第二位,世界港口第四位；完成集裝箱吞吐量935萬標(biāo)箱，居世界港口第十一位。目前，全球排名前20位的集裝箱班輪公司都已登陸寧波。寧波港口現(xiàn)已開通集裝箱航線190條，月航班數(shù)突破840班，世界上100多個國家和地區(qū)的600多個港口納入寧波港口“全球通”版圖，寧波港正向著國際一流深水港和集裝箱遠(yuǎn)洋干線港的目標(biāo)邁進(jìn)。
　　“杭州灣跨海大橋通車后，將大幅度拓展寧波港腹地�！睂幉ㄊ薪煌ň指本珠L張延認(rèn)為，以前主要選擇上海港出口貨物的杭嘉湖地區(qū)和蘇南地區(qū)，將可能取道大橋便捷路線選擇寧波港。杭州灣跨海大橋的興建，徹底打通了寧波北侖港的北方通道，直指集裝箱生成量極大的浙西南地區(qū)和蘇南地區(qū)，進(jìn)而延伸到整個長江流域，形成寧波港與上海港之間新的競合關(guān)系。
　　上海正在建設(shè)國際航運(yùn)中心，寧波——舟山港的開發(fā)建設(shè)也勢頭迅猛。華東師范大學(xué)長江流域發(fā)展研究院的沈玉芳教授認(rèn)為,上海港和寧波港以組合港的形式聯(lián)合發(fā)展，不僅將帶動上海和寧波航運(yùn)、金融、保險、貿(mào)易等產(chǎn)業(yè)的一體化發(fā)展，更將帶動上海和寧波產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的拓展性調(diào)整，以及生產(chǎn)力布局的合理化，進(jìn)而大幅提升上海和寧波的聯(lián)動發(fā)展關(guān)系。

環(huán)杭州灣產(chǎn)業(yè)帶重謀布局

　　寧波外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，外貿(mào)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展是經(jīng)濟(jì)增長的一大亮點(diǎn)。2007年寧波外貿(mào)自營進(jìn)出口總額達(dá)565億美元，人均外貿(mào)經(jīng)營額突破1萬美元。目前已有750家境外企業(yè)和機(jī)構(gòu)落戶寧波，其中包括30個世界500強(qiáng)企業(yè)。“杭州灣跨海大橋使寧波對外開放如虎添翼�！睂幉ㄊ型饨�(jīng)局局長俞丹樺表示，“寧波將積極承接上海在經(jīng)濟(jì)、科技、信息、文化等方面的輻射和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移，依托上海的國際化優(yōu)勢，在更高層次、更大范圍上實(shí)現(xiàn)內(nèi)外對接�！�
　　在大橋經(jīng)濟(jì)的帶動下，杭州灣沿岸地區(qū)正加速新一輪產(chǎn)業(yè)布局。寧波在杭州灣南岸規(guī)劃建設(shè)了杭州灣新區(qū)，重點(diǎn)培育汽車制造、電子信息、新材料、重大裝備、新型能源、航空食品和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)等七大產(chǎn)業(yè)集群。隨著大橋的建成通車，杭州灣新區(qū)將成為上海、杭州、寧波三大中心城市的中心，在兩小時的經(jīng)濟(jì)圈中，將同時擁有上海、杭州和寧波三大空港，寧波、上海兩個大港。迄今為止，杭州灣新區(qū)已開發(fā)一期30平方公里工業(yè)區(qū)塊，累計引進(jìn)內(nèi)外資項目260多個，平均每10天就有一個項目開發(fā)或生產(chǎn)，總投資約340億元。
　　看好一個半小時經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)同時擁有上海、杭州和寧波三大空港的區(qū)位優(yōu)勢，世界物流巨頭——美國普洛斯公司2007年決定落戶杭州灣新區(qū)，并斥資2675萬美元建設(shè)國際一流水準(zhǔn)的物流和工業(yè)基地。
　　“世界500強(qiáng)”企業(yè)庫柏電氣有限公司牽手耐吉集團(tuán)也是源于杭州灣新區(qū)符合其戰(zhàn)略布局的條件。目前，公司已將全球研發(fā)中心和生產(chǎn)基地遷移至并購而成庫柏耐吉電器有限公司�！皫彀啬图�”中方代表表示：“杭州灣新區(qū)是全國勞動力流入的熱點(diǎn)地區(qū)，擁有一支有較高素質(zhì)的勞動力技工隊伍。落戶杭州灣新區(qū)，既能接軌上海，借助大上海的資金、技術(shù)、人才和市場優(yōu)勢，還能背靠寧波民營企業(yè)眾多、產(chǎn)品配套半徑短的產(chǎn)業(yè)配套優(yōu)勢。”
　　寧波海通食品集團(tuán)有限公司是杭州灣大橋發(fā)展有限公司的大股東，董事長陳龍海3年前就在上海仙霞路買下鑫達(dá)大廈一層辦公樓，將行銷總部和資本運(yùn)作放在了上海，而把生產(chǎn)基地放在慈溪。在他看來，交通格局改變之后，企業(yè)、個人的選擇會更多，“哪里市場更規(guī)范，政府服務(wù)更好，就去哪里�！毖巯拢�他正在籌劃將慈溪生產(chǎn)的綠色蔬菜送到上海人的餐桌上。
　　一個欣欣向榮的杭州灣經(jīng)濟(jì)圈正在崛起！