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在夏季熙熙攘攘的天津街頭，要想找到一輛開著冷氣的出租汽車，是一件需要耐心的事。
這個(gè)城市每天有3．2萬輛出租車在行駛，炎炎夏日里，當(dāng)它們駛來，車窗大都敞開著。這意味著車內(nèi)空調(diào)沒有打開。
開一天空調(diào)多費(fèi)二三十元
找到一輛空調(diào)車有多難？用23歲的高楊的話形容，簡直是“意外的驚喜”。
這個(gè)年輕人說：“兩塊錢就能坐上空調(diào)公交車，如果掏錢打的還沒空調(diào)，心理就會(huì)不平衡�！�
前幾天，有位大學(xué)教授對(duì)本報(bào)記者說，一個(gè)雨前悶熱的夜晚，他從上海出差回津，走出濱海國際機(jī)場的大門，就感受到了南北兩大直轄市的差異：打車回家的路上，車廂里的司機(jī)與乘客都汗流浹背。
“差距啊�！彼锌�。
當(dāng)?shù)刈畲蟮拇髮W(xué)生網(wǎng)絡(luò)論壇南開BBS上，總有幾個(gè)話題屬于老生常談，對(duì)出租車行業(yè)的埋怨是其中之一。
其他網(wǎng)絡(luò)論壇上，比較京津、津滬幾座城市出租車行業(yè)的議論也為數(shù)不少。年復(fù)一年，天津出租車盛夏不開空調(diào)，每每成為話柄。
說起首次來津出差的經(jīng)歷，一名外地人的回憶從機(jī)場開始：“進(jìn)了出租車的第一個(gè)感覺是，我的天，皮座墊在太陽下曬得發(fā)燙，讓人坐不下去。當(dāng)然，坐不下去也得坐，因?yàn)檫@世界上只有坐出租車的，沒有站出租車的說法�！�
“許多出租車（司機(jī)）都說自己車上的空調(diào)壞了，于是就在這么熱的天，享受著沒有空調(diào)的現(xiàn)代化原始生活�！�
多年之前，在天津打車的乘客若要吹冷風(fēng)，須額外支付每公里2毛錢的空調(diào)費(fèi)。市民李小姐還記得這個(gè)有趣的細(xì)節(jié)：每當(dāng)付賬之前，都要等待司機(jī)口算一遍乘車費(fèi)加空調(diào)費(fèi)。
不過，那時(shí)的乘客還有寬容的理由。當(dāng)年天津出租車以低排量的黃色大發(fā)和紅色夏利為主，人們說，一旦打開空調(diào)，車子就跑不動(dòng)了。
天津九鼎公司的張津師傅開的是夏利中配置較高的車型，他把空調(diào)從早到晚開著，車子沒有“帶不動(dòng)”的感覺。
在油價(jià)攀升的今天，他開一天空調(diào)要比不開多費(fèi)25塊錢，“可（真）是不少了”！但是，“乘客是上帝。服務(wù)好一點(diǎn)，人們還是會(huì)想著你的”。
當(dāng)了8年的哥的張津告訴記者，客管辦的規(guī)定的哥都該知道，只要乘客提出開空調(diào)的要求，司機(jī)就必須做到。
不過，天津出租車行業(yè)新?lián)Q的兩款車型，給張津的生意帶來不小的影響。這是一汽天津和日本豐田公司合資生產(chǎn)的花冠、威志。很多乘客只有見到它們才會(huì)招手。
在張津的一位同行看來，以前的更新?lián)Q代從來沒有像這次這樣，對(duì)原有車型產(chǎn)生這么大的影響。
經(jīng)過一番聽證，2005年8月10日起，天津?qū)⒊鲎馄嚻鸩絻r(jià)調(diào)高為8元，開冷氣時(shí)加收的每公里0．2元空調(diào)費(fèi)也隨之取消。
也是在這一年，大街小巷上親切的10000多輛黃大發(fā)“退役”了。從2008年起，30000多輛夏利也陸續(xù)從馬路上消失。
出租車該算大賬還是小賬
天津是北京奧運(yùn)會(huì)的協(xié)辦城市。出租汽車是城市的窗口和名片，直接關(guān)系到一座城市的形象。為此天津市出租汽車行業(yè)迎奧運(yùn)、加快提高車輛檔次工作從去年底全面啟動(dòng)。1月5日，第一輛新型出租車亮相。新出租車達(dá)到10000輛是在5月22日,下一個(gè)目標(biāo)是力爭奧運(yùn)會(huì)前達(dá)到18000輛。
但更時(shí)髦更舒適的出租車，仍然沒有改變乘客關(guān)于溫度的抱怨。今年6月22日，“渤海論壇”一位網(wǎng)友批評(píng)：
“今天中午在金阜橋看到一花冠出租車載著老外，空調(diào)沒有開，老外坐在前排，側(cè)窗玻璃全部搖下！中午至少也有33℃了吧！我們的出租車要注意形象了！”
可是開上空調(diào)一天就多出二三十塊的油錢，司機(jī)們不太情愿。
海河出租汽車公司的司機(jī)張勇不這么算。這位開出租車14年、被評(píng)為放心“的哥”的師傅說：“那是不算大賬算小賬。”
每當(dāng)聚在一起聊天，張勇就勸他的同行別舍不得油錢。
首先是因?yàn)�，客管辦有規(guī)定，如果有完好的空調(diào)設(shè)施，就必須應(yīng)客人的要求打開冷氣。其次，很多客人專等窗戶緊閉的車輛。何況，坐在涼爽的車?yán)�，自己也不那么辛苦。否則，剛換的白座套上都是汗?jié)n，得不償失。
“打開空調(diào)，就有市場競爭的優(yōu)勢�！彪m然沒有透露收入變化情況，但他告訴記者：“多迎幾個(gè)客人，效益確實(shí)上去了�！�
“6月份開始，咱們拿到（每月）650塊的政府補(bǔ)貼了�！薄�7月初，為減輕成品油價(jià)格上調(diào)的影響，天津市財(cái)政局出臺(tái)了2008年石油價(jià)格改革財(cái)政補(bǔ)貼方案，將出租車燃油補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)提高了一倍。
“應(yīng)該開而且必須開�！边@位司機(jī)一再強(qiáng)調(diào)。
空調(diào)費(fèi)能不能單獨(dú)收
有時(shí)候，這種節(jié)儉也不是壞事。它有損于生活質(zhì)量，往好的方面想，卻有利于節(jié)約日趨緊張的能源。張勇師傅說，偶爾也會(huì)遇到不愿吹冷風(fēng)的乘客，自己就關(guān)掉空調(diào)。
在南開大學(xué)法學(xué)院教師宋華琳博士看來，乘客自上車起就與司機(jī)形成了契約關(guān)系，司機(jī)拒絕開空調(diào)的話，就侵犯了消費(fèi)者的權(quán)益。乘客可以自愿放棄權(quán)利，但司機(jī)不能借故避免義務(wù)。
南開大學(xué)經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展研究院副教授白雪潔對(duì)記者說，許多大城市的的士開空調(diào)是常態(tài)，而天津不開卻是常態(tài)，這就使得這里開不開空調(diào)都能成為話題。夏季的出租車服務(wù)應(yīng)當(dāng)涵蓋了空調(diào)服務(wù)，開空調(diào)是前提，決定權(quán)在乘客手中。對(duì)于這條基本的服務(wù)約定，司機(jī)要有明確認(rèn)識(shí)。夏季是服務(wù)業(yè)的旺季，沒有舒適的環(huán)境就要錯(cuò)過機(jī)會(huì)。權(quán)衡利弊后，司機(jī)就不會(huì)為了省錢而放棄客源。
據(jù)她分析，雖然政府發(fā)放了燃油補(bǔ)貼，但油價(jià)上漲的成本不能完全由政府買單，也不能由出租車行業(yè)自行消化。假如油價(jià)長期攀升，很可能造成打車價(jià)格上漲。
她還認(rèn)為，曾經(jīng)單獨(dú)收取的空調(diào)費(fèi)，如果在計(jì)量上不存在問題，相對(duì)來講倒是更加公平的辦法。因主張環(huán)�；蛏眢w健康等多種原因而自愿放棄空調(diào)服務(wù)的乘客，可以付出較少的費(fèi)用。
這位經(jīng)濟(jì)學(xué)專家認(rèn)為，我國倡議公共場合空調(diào)溫度不能低于26℃后，對(duì)于節(jié)約能源起到了一定的作用。在交通、餐飲等服務(wù)行業(yè)，很多無謂浪費(fèi)都與消費(fèi)習(xí)慣有關(guān)，如中國顧客更喜歡享受單間。在服務(wù)行業(yè)，追求節(jié)能不能以犧牲服務(wù)質(zhì)量為代價(jià)，但避免浪費(fèi)就需要商家與顧客都有這種意識(shí)才行。“空調(diào)，總不能開到（讓人）打冷戰(zhàn)的程度�！�
據(jù)的士司機(jī)張勇長期觀察，打開空調(diào)的的哥的姐在逐漸增多�！靶萝�，中午可能有50％開空調(diào)。老車，還是大多數(shù)不開�！�
本報(bào)天津7月14日電 |