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12月28日，南京長(zhǎng)江大橋低調(diào)地迎來了它的40歲生日。除了養(yǎng)橋、護(hù)橋、管橋的幾家單位為大橋通車40周年的慶典努力營(yíng)造些聲勢(shì)外，它幾乎沒有引起其他部門和南京市民的關(guān)注。
它曾經(jīng)接待過78批外國政府首腦參觀團(tuán)，但這一天，前來參加慶典的級(jí)別最高的官員只是一位副廳級(jí)干部。
慶典活動(dòng)有近200人出席，只進(jìn)行了一個(gè)半小時(shí)。而在40年前，大橋通車的第一天，數(shù)十萬南京市民涌向橋頭慶祝，僅擠掉的鞋子就裝了兩卡車。
這座唯一被寫入小學(xué)語文課本的當(dāng)代橋梁，如今輝煌不再，甚至有些不堪重負(fù)。當(dāng)高速的動(dòng)車組列車從橋上駛過時(shí)，已經(jīng)不得不放慢速度了。曾經(jīng)附著在大橋身上的政治光環(huán)，也逐漸褪去。
“南京長(zhǎng)江大橋在當(dāng)時(shí)的意義不亞于現(xiàn)在的‘神七’�！�
按照1968年新華社報(bào)道的說法，大橋是“我國工人階級(jí)靠戰(zhàn)無不勝的毛澤東思想”勝利建成的。大橋竣工之日，三輛花車駛過大橋，一個(gè)巨大的“忠”字走在中間，比兩邊的國旗更引人注目。
“文化大革命”運(yùn)動(dòng)在大橋上留下了烙印，以期不朽。橋頭堡是代表大躍進(jìn)、人民公社和總路線的“三面紅旗”，堡前端立著4尊十余米高的工農(nóng)兵雕像。橋頭堡前的工農(nóng)兵雕塑中，紅衛(wèi)兵小將手持“紅寶書”，英姿颯爽，奮勇向前，橋墩上刷著鮮紅字體的毛主席語錄。
這是我國當(dāng)時(shí)規(guī)模最大、跨徑最長(zhǎng)的一座大型橋梁�！笆窃趧e人卡我們脖子的時(shí)候，我們自主設(shè)計(jì)的大橋。”直到今日，大橋的導(dǎo)游還是這樣向人們解說。
1957年，長(zhǎng)江上第一座大橋——武漢長(zhǎng)江大橋在蘇聯(lián)幫助下建成。兩年后，為貫通京滬交通大動(dòng)脈，南京長(zhǎng)江大橋開建。由于中蘇關(guān)系惡化，大橋剛開建，蘇聯(lián)專家即撤走�！皥D紙拿走了，鋼材也不供應(yīng)了�！碑�(dāng)年參與建橋的橋梁工人張世望說。
在“大干快上”的大躍進(jìn)中破土動(dòng)工的大橋很快就遭遇了物資短缺的三年困難時(shí)期，隨后又碰上社教運(yùn)動(dòng)、“文化大革命”，大橋工程一直在開開停停中緩慢推進(jìn)。當(dāng)這座比武漢長(zhǎng)江大橋更加雄偉的橋梁建成時(shí)，新華社的報(bào)道一度將它與當(dāng)時(shí)氫彈試驗(yàn)成功的消息相提并論。
大橋從此成了“自力更生的典范”�！霸谖錆h修橋的時(shí)候，屁股后面都是外國人檢查，通過翻譯給我們說，在南京，都是我們自己的技術(shù)員�！睆埵劳f。
事實(shí)上，大橋并不是簡(jiǎn)單地仿造了武漢長(zhǎng)江大橋，而有著諸多技術(shù)創(chuàng)新，“是中國橋梁史上的一個(gè)里程碑”。建成后，即以“最長(zhǎng)的公鐵兩用橋”載入了《吉尼斯世界紀(jì)錄大全》。
1986年，南京長(zhǎng)江大橋獲得國家科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)。時(shí)至今日，專家們?nèi)匀粚?duì)它推崇備至。東南大學(xué)土木學(xué)院教授衛(wèi)龍武說：“南京長(zhǎng)江大橋在當(dāng)時(shí)的意義不亞于現(xiàn)在的‘神七’�！�
大橋理所當(dāng)然成了愛國主義教材。在人教版（1970年）小學(xué)語文第五冊(cè)課本正文前的畫頁上，第一頁是“我愛北京天安門”，第二頁就是南京長(zhǎng)江大橋。課本里還專門配有一篇課文，此后近20年間，一直是小學(xué)生們必讀的文章。當(dāng)時(shí)還流行一首兒歌，“搖呀搖，搖呀搖，搖到長(zhǎng)江大鐵橋�！�
大橋一度成了意識(shí)形態(tài)符號(hào)。柏楊曾在《丑陋的中國人》一書里講到這樣一個(gè)故事：1969年某一天，一個(gè)臺(tái)灣人告訴別人，大陸在南京建立了一座大橋，結(jié)果這個(gè)人第二天便被臺(tái)灣當(dāng)局抓了起來。
作為社會(huì)主義建設(shè)的偉大成就，自建成之日起，大橋便被當(dāng)做南京乃至全國的一個(gè)著名旅游景點(diǎn)。直到上世紀(jì)80年代末期，它還是中國政府向外國元首們展示自己能力和實(shí)力的一座具有象征意義的建筑。據(jù)統(tǒng)計(jì)，南京長(zhǎng)江大橋共接待過150多個(gè)國家的600多個(gè)代表團(tuán)，國外游客360萬人次，國內(nèi)游客2000萬人次。
直到1992年，這個(gè)當(dāng)年的“社會(huì)主義堡壘”，迫于生存壓力決定在大橋上打出廣告牌，“以橋養(yǎng)橋”，這一舉動(dòng)仍然在當(dāng)時(shí)的中國引起軒然大波�！爸袊嗽鵀檫@座大橋抵制了強(qiáng)大的外部壓力，為什么抵制不了廣告的壓力？”有人質(zhì)疑說。
40年來，老錢沒有抓到一個(gè)“敵人”
守橋警察錢士成目睹了大橋輝煌的過去。
大橋建成那一年，根正苗紅的老錢經(jīng)過多道政審關(guān)，成為南京長(zhǎng)江大橋首批守橋部隊(duì)一員。能夠守衛(wèi)南京長(zhǎng)江大橋，對(duì)當(dāng)年這位農(nóng)村青年來說，是莫大的自豪和神圣。
守衛(wèi)大橋的職責(zé)主要是“防止敵人破壞”，而落到戰(zhàn)士老錢身上就是一項(xiàng)單調(diào)的工作——站崗。
當(dāng)兵3年，做警察37年，老錢一直在大橋上執(zhí)行同樣的任務(wù)。不過，40年來，老錢沒有抓到一個(gè)“敵人”。
在那個(gè)以階級(jí)斗爭(zhēng)為綱的年代，任何風(fēng)吹草動(dòng)都可能被認(rèn)為是敵特行為。沒有通行證禁止上鐵路橋，禁止在大橋上拍照。直到大橋建成6年之后，老錢才在大橋上拍了第一張照片。
一次，哨兵發(fā)現(xiàn)有人從大橋上游的小船上扔下一個(gè)東西，當(dāng)即被當(dāng)做敵情報(bào)告上級(jí)。呼啦一下來了幾十輛小汽車，數(shù)百人下江打撈一無所獲，最后在上游找到了劃船的人，才知道只是漁民在江里扔了一只破籃子。
曾經(jīng)有一個(gè)機(jī)會(huì)擺在老錢的面前，他差一點(diǎn)就成為英雄。
在一次巡線時(shí)，老錢在鐵路面上發(fā)現(xiàn)一枚電子雷管�！斑@種爆破用的東西怎么會(huì)躺在大橋上？難道是敵人要炸大橋？”他頓時(shí)一驚，立刻向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，并將電子雷管小心取回來仔細(xì)研究。經(jīng)調(diào)查，老錢發(fā)現(xiàn)自己虛驚一場(chǎng)，并沒有敵人要炸橋，電子雷管是煤礦上采煤用的，沒有爆炸散落在煤塊中，從運(yùn)煤火車上掉了下來。多年來，他在線路上從煤灰里撿拾到類似的電子雷管有125枚。
“敵人”，在老錢40年的工作中，這個(gè)詞涵蓋的范圍越來越小。他一直要到周邊的社區(qū)做敵特社情調(diào)查，“文革”期間他調(diào)查的重點(diǎn)是“地富反壞右”，改革開放以來的很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，關(guān)注的重點(diǎn)是刑事犯罪分子�，F(xiàn)在，他著重關(guān)注那些吸毒者、精神病人以及生活困難對(duì)社會(huì)不滿的人，要及時(shí)了解、解決他們的困難，防止他們做出過激行為。
“這些人都不算敵人，現(xiàn)在叫調(diào)查社情�！崩襄X說。
大橋老了
守橋40年，老錢對(duì)大橋了如指掌，鐵軌什么時(shí)候換的、枕木哪年換的、枕木上的螺絲是哪年換的，他都記得很清楚。老錢沒想到，大橋比他老得更快。
盡管設(shè)計(jì)使用壽命是100年，但這條連接華東華北的經(jīng)濟(jì)主動(dòng)脈如今已經(jīng)氣喘吁吁。
12月5日這天，巡邏的老錢聽到身后傳來火車的汽笛聲，一輛和諧號(hào)列車呼嘯而來，他提醒記者：“動(dòng)車組速度高，吸力大，背向火車抓住旁邊的欄桿蹲下！”
事實(shí)上，大橋已經(jīng)承受不了動(dòng)車組列車的正常速度，它只能減速通過。
從在大橋上第一次見到冒著黑煙的蒸汽機(jī)列車，如今已經(jīng)40年，老錢見證了中國鐵路的發(fā)展歷程。從沒有窗戶的悶罐車蒸汽機(jī)到有空調(diào)、軟沙發(fā)的和諧號(hào)，從最高時(shí)速50公里到250公里，從最大載重3000噸到貨車重載兩萬噸，中國鐵路的高速發(fā)展已經(jīng)把大橋設(shè)計(jì)者們的預(yù)期遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在了身后。
當(dāng)初大橋上每天只有四五十列火車，現(xiàn)在，每6分鐘一趟，一天有260多列火車經(jīng)過。
鐵路提速已經(jīng)達(dá)到200公里，而大橋當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)的最高時(shí)速是80公里，由于兩部鐵軌間距離不夠，目前限速140公里。
公路橋也由原來的每天5000多輛車增加到現(xiàn)在的每天七八萬輛汽車，已經(jīng)成為華東地區(qū)最擁擠的交通要道，南京市交通廣播每天至少要通報(bào)3次以上大橋路況。
近年來，長(zhǎng)江上已經(jīng)架起了多座大橋，蕪湖長(zhǎng)江大橋?yàn)槟暇╅L(zhǎng)江大橋分解運(yùn)輸壓力。目前，京滬高鐵也正在修建之中。南京長(zhǎng)江二橋、三橋也都陸續(xù)建成，為大橋公路橋分解壓力。在眾多的橋梁當(dāng)中，南京長(zhǎng)江大橋已經(jīng)不復(fù)有當(dāng)年的雄偉，橋身混凝土剝落、露筋、裂縫，顯露出老邁的氣息。
然而，大橋仍然是極重要的通道，如果大橋停運(yùn)10分鐘，就會(huì)影響整個(gè)華東地區(qū)的火車運(yùn)行；公路橋禁行一天，南京市的菜價(jià)將會(huì)上漲。
對(duì)于有著大橋情結(jié)的南京市民來說，還是喜歡從大橋上走，大橋是市區(qū)最近的一座橋，不但方便，而且是目前還能體現(xiàn)“社會(huì)主義優(yōu)越性”的一座橋——它不收費(fèi)。
“它畢竟記錄了那段歷史，現(xiàn)在是把它當(dāng)文物來保護(hù)。”
大橋依然一切正常。12月8日，南京長(zhǎng)江大橋成功更換了第二個(gè)橋墩支座。6年前，大橋更換了第一個(gè)橋墩支座，這是大橋使用40年來，僅有的兩次維修。
曾經(jīng)有一段時(shí)間，橋墩上的毛主席語錄消失了。但后來又恢復(fù)了原狀。如今這些雕塑還會(huì)不定期地修繕，“修舊如舊”。
“它畢竟記錄了那段歷史，現(xiàn)在是把它當(dāng)文物來保護(hù)�！贝髽蚺沙鏊晃痪俳忉屨f。
現(xiàn)在，來大橋參觀的游客們已經(jīng)不知道什么是“三面紅旗”了。當(dāng)年的灘涂，現(xiàn)在也已高樓、工廠云集。
12月28日，在大橋通車40周年的慶典上，南京橋工段制作了一排宣傳展板，展板更多地強(qiáng)調(diào)了大橋所具備的專業(yè)水準(zhǔn)，從專業(yè)的角度列舉了南京長(zhǎng)江大橋的技術(shù)創(chuàng)新之處，歷數(shù)40年為經(jīng)濟(jì)建設(shè)做出的巨大貢獻(xiàn)。幾十年來一直使用的政治色彩濃厚的解說詞不再使用了，它現(xiàn)在的口號(hào)是“高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求，勇創(chuàng)一流”。
對(duì)于大橋修建時(shí)期的那段歷史，宣傳展板似乎也做了某種修正。多年以來一直使用的“三年自然災(zāi)害”也換了新的說法，稱之為“三年經(jīng)濟(jì)困難的特殊時(shí)期”。
這天下午，無聲的細(xì)雨煙霧般籠罩了古都南京。40周歲的南京長(zhǎng)江大橋散發(fā)著喜慶的味道。南端的南京橋工段大門口拉起了橫幅，百米長(zhǎng)的道路上掛滿了彩帶，院子里豎起了一排排彩色展板，禮堂門口，禮儀小姐彬彬有禮，鐵路警察威嚴(yán)筆直。
作為慶典活動(dòng)的前奏，音樂響起來了，或許是忙中出錯(cuò)，播放的第一個(gè)曲目居然是革命歌曲《三大紀(jì)律，八項(xiàng)注意》，但很快被換成了《運(yùn)動(dòng)員進(jìn)行曲》。 |