5月１２日通用汽車(chē)公司的股價(jià)創(chuàng)出１９３３年大蕭條以來(lái)最低紀(jì)錄。當(dāng)天，由于傳出該公司高管拋售自家公司股票的消息，通用股價(jià)大幅跳空低開(kāi)，盤(pán)中一度跌至每股１．０９美元；收盤(pán)時(shí)股價(jià)收于１．１５美元，暴跌２０％。
　　導(dǎo)致通用股價(jià)暴跌的直接導(dǎo)火索是，５月１１日股市收盤(pán)后該公司６位高管披露，近日已售出近３１．５萬(wàn)美元的本公司股票，并將清算其在公司的剩余股份，這嚴(yán)重打擊了持有該公司普通股的其他股東的信心。
　　目前，離美國(guó)政府規(guī)定的６月１日的改組最后期限越來(lái)越近。在未來(lái)不到３周的時(shí)間里，曾經(jīng)的美國(guó)汽車(chē)業(yè)第一巨頭將面臨與債權(quán)人和工會(huì)的艱難談判，越來(lái)越多跡象顯示其申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)幾乎是難免的結(jié)局。
　　通用首席執(zhí)行官亨德森表示，公司破產(chǎn)的可能性越來(lái)越大。
　　如果６月１日通用申請(qǐng)破產(chǎn)，公司普通股股東的權(quán)益將被犧牲，公司股票價(jià)值可能完全歸零或者跌至不到２美分。
　　１９１５年，通用公司的股票在紐約股市上市，１９２５年實(shí)施增發(fā)。在道瓊斯工業(yè)指數(shù)中，通用汽車(chē)是僅次于通用電氣的第二家歷史最久的上市企業(yè)。
　　截至５月１２日收盤(pán)時(shí)，通用汽車(chē)的股票市值僅剩下７億美元，已淪為道指成分股中市值最小的企業(yè)。
　�。翟拢保踩�，奧巴馬政府對(duì)于通用高管拋售股票的舉動(dòng)拒絕發(fā)表評(píng)論。美國(guó)汽車(chē)業(yè)第一巨頭的命運(yùn)究竟如何，在未來(lái)幾周內(nèi)會(huì)見(jiàn)分曉，屆時(shí)該公司股價(jià)可能再創(chuàng)歷史新低。