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新的《道路交通安全法》實(shí)施后，酒后駕車將面臨極為嚴(yán)厲的處罰。由此衍生出的“代駕”業(yè)，正博得許多貪杯司機(jī)的青睞。然而，找陌生人開自己的車是否可靠？出了事兒向誰(shuí)索賠？由于缺乏信任和法規(guī)約束，私人車主和代駕司機(jī)在進(jìn)行交易服務(wù)時(shí)，難免心存擔(dān)憂。
 酒后代駕正在興起
北京前門建國(guó)飯店門前，記者見到了正在等候客人的代駕司機(jī)郄師傅。他告訴記者，自己換了兩班公交車趕到這里，一位姓黃的先生約了自己。說(shuō)話間，酒店里走出一位面色微紅、體態(tài)較胖的男士�？吹酱┲品嫩煾�，他徑直走過(guò)來(lái)。在出示了工作證件后，郄師傅對(duì)黃先生的車進(jìn)行了一番查驗(yàn)，然后讓黃先生在《服務(wù)費(fèi)確認(rèn)書》和《跟車單》上簽了字。郄師傅說(shuō)，這是為了確認(rèn)客人的車是否原本存在瑕疵，以免在代駕服務(wù)過(guò)程中出現(xiàn)不必要的糾紛。車輛驗(yàn)收完畢后，郄師傅駕車載著黃先生離去。
“酒后代駕”其實(shí)不算是什么新鮮事。新交通法出臺(tái)后，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了司機(jī)不得酒后開車，這使“酒后代駕”市場(chǎng)慢慢啟動(dòng)。
記者咨詢了幾家代駕公司，得知代駕服務(wù)目前是根據(jù)車主的車型檔次、路程遠(yuǎn)近、時(shí)間早晚三個(gè)因素收費(fèi)。以一輛經(jīng)濟(jì)型轎車為例，代駕距離10公里以內(nèi)的價(jià)格為50元（晚10點(diǎn)前）、65元（10點(diǎn)至12點(diǎn)）、80元（12點(diǎn)后）三檔；10公里——20公里的價(jià)格分別為65元、80元和100元；超過(guò)20公里增加一檔收費(fèi)，最高以180元為限。如果客戶未按約定時(shí)間出發(fā)，等候時(shí)間在30分鐘至60分鐘之間，還要加收20元；超過(guò)60分鐘，一次性加收50元。
節(jié)日期間生意紅火
新交法頒布后交管部門加大了處罰力度,存有僥幸心理酒后駕車的司機(jī)數(shù)量比過(guò)去減少了不少�；ㄥX不多雇個(gè)司機(jī)代駕,的確是個(gè)不錯(cuò)的選擇。查閱各大網(wǎng)站，記者發(fā)現(xiàn)目前掛牌成立的代駕公司已不下幾十家�！叭绻袘�(yīng)酬，喝醉了酒，您只需撥打本公司電話，即有合格駕駛員替您開車送您回家”，幾乎每家代駕公司都對(duì)司機(jī)這樣“溫馨建議”。
從形式上看，目前北京的代駕公司分為以下幾種:一是專門從事代駕服務(wù)的公司，這種公司在為顧客代駕之前會(huì)和顧客簽訂合同保證書并商定價(jià)錢。二是服務(wù)性質(zhì)的代駕公司，這種公司隸屬于某個(gè)大型的汽車俱樂(lè)部，通常是為會(huì)員提供免費(fèi)的代駕項(xiàng)目。三是酒店自己的代駕服務(wù)。
記者撥通北京某代駕公司的電話，值班經(jīng)理何先生告訴記者:“生意總體來(lái)說(shuō)不錯(cuò)，特別是元旦后到春節(jié)期間的這段日子，業(yè)務(wù)更是迅速上升。過(guò)去是每天平均十幾單業(yè)務(wù)，最近一段每天都能突破20單。顧客以駕駛捷達(dá)、富康、馬3等15萬(wàn)元以下的中低檔轎車的車主居多。最多的一天達(dá)到了34單，代駕司機(jī)太忙了，我們不得不把一些活兒推掉�！�
據(jù)了解,北京市幾家代駕服務(wù)公司的司機(jī)基本都是北京的師傅,平均年齡40歲左右，駕齡至少8年，安全性方面比較讓人放心。而且酒后代駕服務(wù)公司基本都能做到24小時(shí)服務(wù)。
雙方擔(dān)憂心里沒(méi)底
“昨天下午1點(diǎn)多，一個(gè)姓陳的先生打來(lái)電話，要求我們把他從航天橋的譚魚頭飯店送到紫竹橋。我趕到的時(shí)候，陳先生已經(jīng)喝得滿臉通紅，說(shuō)起話來(lái)舌頭都硬了。把陳先生安全送到目的地后，他的酒已經(jīng)醒了大半，不住地跟我道謝�！�
北京奔奧安達(dá)的王師傅告訴記者，每到這時(shí)他都會(huì)很欣慰，“但是，也有一些客戶對(duì)我們很不信任。”
王師傅說(shuō)，一次一位顧客在電話里對(duì)他說(shuō)：“你們幫我開車，我還是覺得沒(méi)什么安全保障。萬(wàn)一你們的技術(shù)不過(guò)關(guān)，車子出了事故，我可找誰(shuí)負(fù)責(zé)呀？要是我車上的財(cái)物有點(diǎn)損失，你們也負(fù)責(zé)賠償嗎？”
顧客的這種擔(dān)憂也成為代駕公司業(yè)務(wù)無(wú)法全面開展的最大原因。據(jù)了解，目前代駕公司一般都會(huì)在代駕前與車主簽個(gè)協(xié)議。《協(xié)議》明確規(guī)定，代駕員要主動(dòng)向客人出示自己的身份證、駕照，還包括收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、車輛出現(xiàn)損壞、財(cái)物丟失以及發(fā)生交通事故等情況的解決方案。最后，代駕員把醉酒車主送回目的地并當(dāng)面交給其家人，并檢查車輛有無(wú)剮傷痕跡，清點(diǎn)隨車物品按協(xié)議收費(fèi)和回執(zhí)。但是在實(shí)際操作中，一些細(xì)節(jié)問(wèn)題是目前的協(xié)議無(wú)法解決的。
一些顧客心存擔(dān)憂地說(shuō)：“如果我為朋友電話叫了代駕司機(jī)，一旦有點(diǎn)剮蹭或交通意外，賠償還是次要，萬(wàn)一陌生司機(jī)拿著協(xié)議跑了怎么辦？朋友喝醉了也處理不了�！�
顧客有顧客的擔(dān)心，代駕公司的代駕員們從事這份工作也有著自己的擔(dān)心。代駕師傅陳志強(qiáng)對(duì)記者說(shuō)：“現(xiàn)在人們的信用、道德水平還沒(méi)有達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn)。有時(shí)公司接了單子，到了地點(diǎn)卻不見人，有時(shí)干完活之后被挑三揀四。還有時(shí)客人喝醉了，根本說(shuō)不清自己家在哪兒，更別提付錢的事兒了�！�
僅靠自律尚有局限
對(duì)于顧客的顧忌，一家代駕公司的王經(jīng)理對(duì)記者說(shuō)：“代駕本身就是一項(xiàng)意識(shí)超前的服務(wù)，我不可能讓每一位客人都順理成章地接受它。但這個(gè)市場(chǎng)前景絕對(duì)很大，我剛和一家塑鋼材料公司簽訂了一份長(zhǎng)期代駕合同，他們也是通過(guò)一次體驗(yàn)后才決定簽的。目前代駕多是24小時(shí)服務(wù)，基本沒(méi)有女司機(jī)，這也在一定程度上限制了女客戶的數(shù)量。所以現(xiàn)階段我制定的目標(biāo)是邊積累經(jīng)驗(yàn)邊完善公司的服務(wù)。”
王經(jīng)理說(shuō)：“我們要求自己的代駕司機(jī)只坐正駕駛位，不去接觸客戶的財(cái)物。如果出現(xiàn)情況，比如客戶出現(xiàn)東西丟失或車輛剮蹭，那我們司機(jī)可以馬上配合他打110，落實(shí)這個(gè)事情，我們的人不走�！�
他告訴記者，根據(jù)公司調(diào)查，顧客一般對(duì)中年的北京司機(jī)特別信賴。同時(shí)，為避免不必要的糾紛并保證顧客安全，公司還特別規(guī)定對(duì)嚴(yán)重酒醉的司機(jī)采取只送人不送車的特殊幫助。所以顧客在找代駕公司幫助代駕的時(shí)候要特別注意，如果是一個(gè)人飲酒，又喝了很多酒不能保持清醒狀態(tài)的話，司機(jī)是不會(huì)為您代駕的。最好有清醒的同伴陪同。
對(duì)于代駕公司的興起，蘇州科技大學(xué)丁教授表示：“代駕服務(wù)是一種社會(huì)需求，大眾應(yīng)當(dāng)承認(rèn)、支持、扶植它。代駕公司的出現(xiàn)利大于弊。但作為新生事物，會(huì)有不規(guī)范的地方，可以從立法方面來(lái)規(guī)范，比如代駕公司的成立條件、代駕司機(jī)的條件等。此外，還應(yīng)當(dāng)規(guī)范代駕合同，杜絕或減少糾紛�！�
酒后代駕需過(guò)四道坎
問(wèn)題一：酒后代駕服務(wù)誰(shuí)來(lái)認(rèn)定。車主在醉得不省人事的時(shí)候，如果沒(méi)有其親屬的陪同，而且不經(jīng)過(guò)他本人的同意，誰(shuí)有權(quán)利幫他代駕？請(qǐng)人代駕，可以看成顧客與代駕人簽訂事實(shí)服務(wù)合同。沒(méi)有經(jīng)過(guò)車主的同意進(jìn)行代駕便是一種侵權(quán)行為。
問(wèn)題二：酒后服務(wù)收費(fèi)難。因?yàn)樽砭频念櫩鸵庾R(shí)不清，很多沒(méi)付錢的顧客酒醒后往往就不承認(rèn)，表示自己給過(guò)錢了。而法律上對(duì)醉酒人的行為能力也難以確認(rèn)，使得代駕公司的利益常常難以保障。
問(wèn)題三：醉酒顧客安全成隱患。意識(shí)不清的顧客錢財(cái)、車輛、人身安全一旦出現(xiàn)問(wèn)題，都會(huì)追究代駕公司的法律責(zé)任，追查起來(lái)相當(dāng)麻煩。
問(wèn)題四：酒后代駕行業(yè)由誰(shuí)來(lái)監(jiān)管。目前無(wú)論是交通還是客運(yùn)管理以及工商部門均無(wú)專門機(jī)構(gòu)對(duì)酒后代駕進(jìn)行監(jiān)管。 |