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| 波音：世界航空市場(chǎng)需求快速增長(zhǎng) |
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| 2007-06-20 記者:張介嶺 來(lái)源:經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào) |
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波音公司近日發(fā)布的年度市場(chǎng)預(yù)測(cè)報(bào)告顯示，隨著空運(yùn)需求的日益強(qiáng)勁，今后20年，全球商用飛機(jī)將新增2.86萬(wàn)架。到2026年，全球現(xiàn)役商用飛機(jī)總數(shù)將達(dá)到3.64萬(wàn)架，比目前的數(shù)量多了一倍。其中，新飛機(jī)數(shù)量所占比例將高達(dá)80%，價(jià)值總額2.8萬(wàn)億美元。
世界航空市場(chǎng)呈現(xiàn)繁榮景象，原因是多方面的。
首先，世界經(jīng)濟(jì)基本面向好，市場(chǎng)日益開(kāi)放，為航空市場(chǎng)的發(fā)展帶來(lái)了活力。市場(chǎng)預(yù)測(cè)報(bào)告認(rèn)為，全球經(jīng)濟(jì)日益多元化，發(fā)展中地區(qū)和新興商業(yè)部門(mén)使世界經(jīng)濟(jì)平衡性增強(qiáng)，全球GDP增長(zhǎng)率可望長(zhǎng)期穩(wěn)定在3.1%左右。隨著世界各國(guó)不斷開(kāi)放航空市場(chǎng)，以及許多服務(wù)創(chuàng)新品種的問(wèn)世和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，人們出行方式的選擇余地越來(lái)越多。未來(lái)20年，世界航空業(yè)客流量和貨流量的年均增長(zhǎng)速度將分別達(dá)到5%和6.1%
。
其次，亞太地區(qū)經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展成為航空市場(chǎng)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。該報(bào)告指出，全球航空市場(chǎng)中心將從北美移向亞太地區(qū)，到2026年，這一地區(qū)將占全球商用飛機(jī)銷(xiāo)售額的36%。波音民用飛機(jī)集團(tuán)負(fù)責(zé)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的副總裁蘭迪·廷塞思預(yù)言，亞太地區(qū)將成為世界上最大的航空市場(chǎng)。
第三，中國(guó)成為亞太地區(qū)航空市場(chǎng)發(fā)展重要的推動(dòng)力。波音公司預(yù)測(cè)，中國(guó)國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)將長(zhǎng)期處于增速態(tài)勢(shì)，并可望在全球市場(chǎng)中遙遙領(lǐng)先。中國(guó)的航空客運(yùn)量將以每年8.1%的速度增長(zhǎng)，飛機(jī)載荷也將繼續(xù)增加。而北美航空市場(chǎng)已經(jīng)飽和，航空客運(yùn)量增幅有限，每年將保持在3.4%左右。因此，20年內(nèi)，中國(guó)空運(yùn)交通的規(guī)模將急起直追，達(dá)到北美市場(chǎng)的一半以上。
第四，新型飛機(jī)在環(huán)保和節(jié)能設(shè)計(jì)方面的不斷改進(jìn)，以及飛機(jī)運(yùn)營(yíng)效率的提高將刺激航空業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。波音公司預(yù)測(cè)，今后推出的新型飛機(jī)將更加注重環(huán)保和節(jié)能理念，努力減少溫室氣體排放，打造低成本優(yōu)勢(shì)，向旅客提供其他交通工具不可替代的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
第五，俄羅斯和獨(dú)聯(lián)體國(guó)家的數(shù)據(jù)首次被納入統(tǒng)計(jì)范疇。根據(jù)預(yù)測(cè)，今后20年，俄羅斯等國(guó)可望購(gòu)買(mǎi)新飛機(jī) 1060架，價(jià)值700億美元左右。
市場(chǎng)專(zhuān)家分析認(rèn)為，波音公司搶在巴黎航空展開(kāi)幕前夕公布這一報(bào)告可謂用心良苦。近年來(lái)，波音公司與空中客車(chē)公司爭(zhēng)奪飛機(jī)訂單的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。但這兩家公司采取了不同的競(jìng)爭(zhēng)策略。為了滿(mǎn)足日益繁忙的航空市場(chǎng)需求，提高客運(yùn)效率，空中客車(chē)公司主張選用A380等客座在550座左右的大型飛機(jī)。而波音公司則不以為然。該公司認(rèn)為，中型飛機(jī)將受到航空公司的日益青睞，增加直航和提供點(diǎn)對(duì)點(diǎn)服務(wù)才是解決航空市場(chǎng)客源爆滿(mǎn)的有效途徑。該公司預(yù)測(cè)，今后20年，90座和400座之間的單通道和雙通道飛機(jī)將成為新增飛機(jī)的主力，在新增飛機(jī)總量中所占的比例高達(dá)84%。其中，因低成本航空公司數(shù)量迅速增加等因素的驅(qū)動(dòng)，波音737或空客320等單通道飛機(jī)的市場(chǎng)需求量最大，可望達(dá)到1.77萬(wàn)架，價(jià)值1.2萬(wàn)億美元。而從價(jià)格上看，波音787或空客350等雙通道飛機(jī)雖然數(shù)量只有6290架，但其價(jià)值將達(dá)到1.3萬(wàn)億美元，居于各種類(lèi)型飛機(jī)之首。
目前，各飛機(jī)制造公司都在傾力打造耗油低、保養(yǎng)時(shí)間短的新型飛機(jī)，目的是最大限度地提高運(yùn)營(yíng)效率，減少油耗和飛機(jī)保養(yǎng)時(shí)間，降低成本，增加利潤(rùn)，緩解航空港擁堵現(xiàn)象，并根據(jù)需求開(kāi)通更多的航班，為乘客提供點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直航服務(wù)�？梢灶A(yù)言，隨著波音與空客在飛機(jī)銷(xiāo)售市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，服務(wù)將更加多樣化，世界航空市場(chǎng)也將進(jìn)入新一輪發(fā)展時(shí)期。
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