目前車載衛(wèi)星信息系統(tǒng)已形成日本、歐洲和北美三大市場。日本的裝車率高達60%，歐美也達到25%。雖然目前中國汽車的裝車率不到2%，但在未來數(shù)年內(nèi)，將成為全球最大的市場

100億元的大市場

    不約而同地，通用和豐田都將車載衛(wèi)星信息技術(shù)正式引入中國市場的時間定在2009年。
    11月29日，上海通用總經(jīng)理丁磊對記者表示，從2009年開始，上海通用生產(chǎn)的產(chǎn)品將配備美國通用1995年研發(fā)的on star汽車安全信息系統(tǒng)。上海通用已開始“抓緊進行軟、硬件的研發(fā)工作�！�
    豐田汽車在今年10月舉行的“第14屆智能交通世界大會”上表示，在2009年初，以豐田在日本的車載智能通信telemaitics服務(wù)“G-BOOK”為基礎(chǔ)，在中國市場正式導(dǎo)入車載智能通信telematics。
    “車載衛(wèi)星信息系統(tǒng)的功能只有想不到，沒有做不到”，偉世通亞太區(qū)市場總監(jiān)楊衛(wèi)華近日對記者表示，以汽車電子技術(shù)為平臺，將導(dǎo)航、自動報警、娛樂、故障診斷、汽車保修等功能融在一起，將開創(chuàng)“智能汽車”新時代。
    據(jù)智能交通網(wǎng)的信息，目前全球使用的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是美國的全球定位系統(tǒng)（GPS），以24顆定位人造衛(wèi)星為基礎(chǔ)，向全球全天候地提供三維位置、三維速度等信息。中國的“北斗”系統(tǒng)由5顆靜止軌道衛(wèi)星和30顆非靜止軌道衛(wèi)星組成，計劃2008年左右覆蓋中國及周邊地區(qū)，逐步擴展為全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。
    據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)價值鏈包括電子地圖出版商、導(dǎo)航儀生產(chǎn)商、車載終端經(jīng)銷商、運營中心、定位平臺提供商等多個環(huán)節(jié)。隨著中國汽車市場的迅猛發(fā)展，中國汽車衛(wèi)星導(dǎo)航的市場潛力巨大。
    據(jù)統(tǒng)計，2007年中國汽車衛(wèi)星導(dǎo)航市場的規(guī)模接近10億元。預(yù)計到2009年，這一數(shù)字將接近100億元。
    2009年，中國能否迎來“智能汽車時代”。

能否納入標準配置

    據(jù)一位業(yè)界人士介紹，車載衛(wèi)星信息系統(tǒng)可分為前裝和后裝兩種方式。前裝系統(tǒng)是在車輛出廠前就組裝在車輛上，作為標準配置。后裝系統(tǒng)則是在車輛使用過程根據(jù)車主需要，加裝到車輛上。
    據(jù)這位人士介紹，在美國、日本，人們?nèi)粘ｉ_車出行半徑在數(shù)百公里左右，而中國大多數(shù)車主的日常出行半徑里程僅為其1／10，且大多是往返固定線路。如將導(dǎo)航終端作為標準配置，將會提升價格，汽車廠商面臨一定風險。
    業(yè)界人士預(yù)計，今年我國汽車市場容量為850萬輛，明年可達到1000萬輛。這部分車輛將是后裝導(dǎo)航終端的潛在市場，后裝市場在近期仍將是市場的主流。
    這位人士同時認為，相對于后裝設(shè)備而言，車載前裝設(shè)備可以將導(dǎo)航系統(tǒng)與車內(nèi)系統(tǒng)完整地統(tǒng)一起來，在出廠前都經(jīng)過嚴格的測試，其穩(wěn)定性遠高于后裝設(shè)備。
    “增加on star信息系統(tǒng)后，增加了價值，會增加一定的產(chǎn)品價格�！倍±趯τ浾弑硎�，“但上海通用一定會提供很高的性價比，這塊衛(wèi)星信息系統(tǒng)服務(wù)是物超所值的�！�
    為配合on star信息系統(tǒng)的服務(wù)平臺——上海安吉安星信息服務(wù)有限公司已于11月29日成立，公司總投資4600萬美元，美國on star公司與上海汽車工業(yè)銷售總公司各持股40%，上海通用持股20%。

發(fā)展的特殊性

    “車載衛(wèi)星信息系統(tǒng)的技術(shù)發(fā)展速度很快，技術(shù)本身不是問題�！睏钚l(wèi)華表示，車載衛(wèi)星信息系統(tǒng)技術(shù)的市場應(yīng)用牽涉到相關(guān)方面的許可因素。
    根據(jù)國防科工委網(wǎng)站11月18日發(fā)布的《關(guān)于促進衛(wèi)星應(yīng)用產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干意見》，國家鼓勵加快形成建立以北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)為核心的民用導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)體制。對于涉及國家經(jīng)濟、公共安全的重要行業(yè)領(lǐng)域，須逐步過渡到采用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航兼容其他衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的服務(wù)體制。
    據(jù)智能交通網(wǎng)的信息，目前世界上只有少數(shù)幾個國家能夠自主研制生產(chǎn)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。除了美國全球定位系統(tǒng)（GPS）、中國“北斗”系統(tǒng)之外，還有俄羅斯“格洛納斯”系統(tǒng)，計劃2009年底服務(wù)范圍拓展到全球；歐洲“伽利略”系統(tǒng)，預(yù)計2008年前可開通定位服務(wù)。
    易觀國際的分析師認為，伽利略和北斗系統(tǒng)等將打破美國獨霸全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的格局。從市場的發(fā)展來看，世界上多套全球?qū)Ш蕉ㄎ幌到y(tǒng)并存，相互之間的制約和互補將是各國大力發(fā)展全球?qū)Ш蕉ㄎ划a(chǎn)業(yè)的根本保證。
    丁磊也表示，上海通用研制車載衛(wèi)星信息系統(tǒng)，將在國家關(guān)于衛(wèi)星設(shè)備使用的相關(guān)條款允許下開展，前期通過了可行性研究，與社會的可實現(xiàn)環(huán)境完全吻合。
    此外，一位業(yè)內(nèi)人士還指出，出于國家安全的考慮，相關(guān)部門目前對地圖數(shù)據(jù)進行一定程度的控制。

年增長率超50%

    據(jù)中國物流信息網(wǎng)的信息顯示，目前車載衛(wèi)星信息系統(tǒng)已形成了日本、歐洲和北美三大市場。日本的裝車率高達60%，歐美也達到25%。雖然目前中國汽車的裝車率不到2%，但在未來數(shù)年內(nèi)，將成為全球最大的市場。
    根據(jù)計世資訊（CCW Research）研究表明, 2006－2009年中國汽衛(wèi)星信息系統(tǒng)市場年增長率將超過50%。
    北京奧運的臨近也提供了巨大商機。據(jù)報道，北京市計劃奧運會之前在全市的公共汽車、出租車上安裝衛(wèi)星監(jiān)控系統(tǒng)，預(yù)計裝置總費用約26億元。奧運期間估計物流量為3億噸，建立物流控制與管理系統(tǒng)成為北京有關(guān)方面的重大舉措之一，這也為衛(wèi)星導(dǎo)航行業(yè)提供了廣闊的市場空間。
    此外，據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，國內(nèi)很多中長途運輸?shù)乃緳C希望在長距離運輸過程中能享受更多的信息服務(wù)。據(jù)預(yù)計，三至四年內(nèi)，將有100萬輛運輸車安裝衛(wèi)星信息系統(tǒng)，預(yù)算費用約在191.8億元左右。
    業(yè)內(nèi)人士還介紹，在手機內(nèi)建汽車信息導(dǎo)航模塊也是未來手機的發(fā)展方向。