李明博28日在韓中經(jīng)濟(jì)界午餐演講會(huì)上致辭說(shuō)，韓中兩國(guó)面臨著快速發(fā)展的知識(shí)經(jīng)濟(jì)所帶來(lái)的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，兩國(guó)應(yīng)在謀求實(shí)用、重視實(shí)質(zhì)和提倡實(shí)踐的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)雙贏(yíng)發(fā)展，韓中經(jīng)濟(jì)合作應(yīng)當(dāng)實(shí)現(xiàn)從量變到質(zhì)變的飛躍。對(duì)此，中國(guó)社科院世界經(jīng)濟(jì)與政治研究所研究員沈驥如表示，隨著兩國(guó)關(guān)系的進(jìn)一步發(fā)展，能源、電信、貿(mào)易等領(lǐng)域合作的進(jìn)一步擴(kuò)大，這也意味著兩國(guó)經(jīng)濟(jì)合作正在向“量變到質(zhì)變”邁進(jìn)。

再生能源合作空間較大

　　在中韓聯(lián)合聲明中，雙方同意在核電、石油儲(chǔ)備、資源聯(lián)合開(kāi)發(fā)和可再生能源等能源領(lǐng)域繼續(xù)加強(qiáng)廣泛和互利的合作，并為在節(jié)能領(lǐng)域合作取得具體成果而努力。
　　據(jù)韓國(guó)媒體報(bào)道，有關(guān)石油合作，韓知識(shí)經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)官李允鎬本月中旬曾表示，中韓應(yīng)避免不必要的能源進(jìn)口競(jìng)爭(zhēng)，應(yīng)加強(qiáng)兩國(guó)合作。李允鎬強(qiáng)調(diào)，中韓兩國(guó)如果共同開(kāi)發(fā)能源資源，并加強(qiáng)能源基地建設(shè)及運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域的合作，兩國(guó)能源確保能力將得到顯著提高，同時(shí)還能對(duì)世界能源市場(chǎng)穩(wěn)定發(fā)揮作用。
　　韓國(guó)SK經(jīng)營(yíng)經(jīng)濟(jì)研究所樸昌源早前也曾表示，韓國(guó)與中國(guó)在能源領(lǐng)域面臨著供求、價(jià)格、環(huán)境3個(gè)危機(jī)，解決這些危機(jī)，確保安定經(jīng)濟(jì)的能源已成為兩國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵所在。兩國(guó)應(yīng)事先對(duì)于圍繞資源確保而發(fā)生各種矛盾未雨綢繆，通過(guò)中韓合作，加強(qiáng)相互信任，共同強(qiáng)化資源安全。對(duì)于兩國(guó)的合作方案，他提出了共同儲(chǔ)備、共同購(gòu)買(mǎi)和運(yùn)輸、共同供需平衡以及環(huán)境規(guī)定的相互合作、兩國(guó)間石油制品交易的活性化、供給源的多元化努力等5條建議。
　　對(duì)此，沈驥如認(rèn)為，中韓兩國(guó)在可再生能源領(lǐng)域有較大的合作空間。中國(guó)的再生能源近年來(lái)發(fā)展很快，太陽(yáng)能總發(fā)電量有望從２００３年的５０００萬(wàn)瓦特上升到２０１０年的４億瓦特，２０２０年更將突破１０億瓦特。而韓國(guó)在太陽(yáng)能發(fā)電上也是雄心勃勃，計(jì)劃到２０１２年使全國(guó)１０萬(wàn)個(gè)家庭完全使用太陽(yáng)能發(fā)電。至今，雙方一直積極開(kāi)展在新生、再生能源領(lǐng)域的合作。其中，包括對(duì)西藏地區(qū)的１００ｋＷ級(jí)太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)的共同研究。

加強(qiáng)通信領(lǐng)域分工合作

　　在聯(lián)合聲明中，雙方一致認(rèn)為有必要加強(qiáng)兩國(guó)移動(dòng)通信領(lǐng)域具體合作，積極支持兩國(guó)通信企業(yè)間擴(kuò)大資本與技術(shù)合作，并將電子與信息通信領(lǐng)域合作擴(kuò)大到軟件、無(wú)線(xiàn)射頻識(shí)別系統(tǒng)等領(lǐng)域。
　　據(jù)介紹，目前，信息化水平已經(jīng)成為衡量一個(gè)國(guó)家和地區(qū)先進(jìn)生產(chǎn)力和現(xiàn)代化水平的重要標(biāo)志，而中國(guó)在社會(huì)信息化方面總體水平較低。據(jù)統(tǒng)計(jì)，當(dāng)前美國(guó)信息化指數(shù)已經(jīng)達(dá)到75%，而我國(guó)僅為30%。
　　近20年來(lái)，韓國(guó)通信市場(chǎng)發(fā)展迅猛，不僅使CDMA技術(shù)深深扎根于韓國(guó)，并且催生出了大量世界領(lǐng)先的服務(wù)和業(yè)務(wù)模式。截至2007年底，韓國(guó)共有移動(dòng)用戶(hù)4000多萬(wàn)，普及率高達(dá)85%以上。特別是以SK電訊為代表的韓國(guó)運(yùn)營(yíng)商開(kāi)創(chuàng)了運(yùn)營(yíng)商、服務(wù)商、制造商、內(nèi)容提供商等共同推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈合作的新服務(wù)模式，使得整個(gè)移動(dòng)產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出前所未有的活力。
　　28日，李明博來(lái)到了素有“中國(guó)硅谷”之稱(chēng)的北京中關(guān)村地區(qū)，參觀(guān)了由中國(guó)大唐電信集團(tuán)和韓國(guó)SK電信公司共同合作研發(fā)的“中韓TD-SCDMA通信合作項(xiàng)目”，并撥打了世界上第一個(gè)CDMA與TD-SCDMA間跨網(wǎng)絡(luò)的視頻通話(huà)。當(dāng)日，李明博明確表示：“今后，韓中兩國(guó)在通信領(lǐng)域的緊密合作必將引領(lǐng)世界通信的風(fēng)潮。”
　　專(zhuān)家認(rèn)為，中韓通信合作不僅將拉動(dòng)兩國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，同時(shí)也為兩國(guó)電信市場(chǎng)的再次發(fā)展注入活力。日前中國(guó)電信行業(yè)宣布對(duì)運(yùn)營(yíng)商進(jìn)行重組，隨著三家新組建的運(yùn)營(yíng)商即將拿到全業(yè)務(wù)牌照，中國(guó)運(yùn)營(yíng)商面臨著“做大”和“做強(qiáng)”的雙重機(jī)遇。日前，中國(guó)商務(wù)部副部長(zhǎng)高虎城也曾表示：“中韓雙方應(yīng)利用比較優(yōu)勢(shì)，在信息通信等領(lǐng)域加強(qiáng)分工與合作，促進(jìn)兩國(guó)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。”

貿(mào)易運(yùn)輸成本再次降低

　　除了能源、通信等領(lǐng)域的合作，中韓還進(jìn)一步加強(qiáng)了海上貿(mào)易合作，再次降低了中韓之間的貿(mào)易運(yùn)輸成本。28日，載著230多位韓國(guó)商人和游客的“皇后號(hào)”客貨班輪到達(dá)青島港，標(biāo)志著新增的青島至韓國(guó)平澤航線(xiàn)正式開(kāi)通。這也是開(kāi)通青島至仁川、釜山、群山航線(xiàn)后，第四條通往韓國(guó)的海上航線(xiàn)，航行時(shí)間為16-18小時(shí)。它的開(kāi)通將進(jìn)一步促進(jìn)我國(guó)和韓國(guó)之間的貿(mào)易和投資往來(lái)。
　　青島港航局局長(zhǎng)王志軍表示，2007年青島港口韓國(guó)航線(xiàn)共接待出入境旅客人數(shù)約18.05萬(wàn)人次，而隨著青島與韓國(guó)貿(mào)易和旅游的日益增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2008年海上出入境旅客人數(shù)將達(dá)到20萬(wàn)人次。韓國(guó)港口直達(dá)青島海運(yùn)貨物集裝箱將突破25萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，原有的三條海上航線(xiàn)已經(jīng)不能滿(mǎn)足需求。
　　為此，青島從2006年7月正式申請(qǐng)開(kāi)通青島至平澤海上客貨班輪航線(xiàn)，經(jīng)過(guò)兩年的努力，終于取得了中韓兩國(guó)政府主管部門(mén)的肯定和支持。最終在2007年舉行的第15次中韓海運(yùn)會(huì)談上確定，并由中韓雙方企業(yè)在青島合資注冊(cè)青島豐洋航運(yùn)有限公司，承擔(dān)開(kāi)通青島至平澤海上客貨班輪航線(xiàn)的重任。
　　目前，有8500多家韓資企業(yè)和近10萬(wàn)名韓國(guó)人長(zhǎng)期工作、生活在青島，青島已成為韓國(guó)企業(yè)在中國(guó)投資最多的城市，同時(shí)也是韓國(guó)人居住最集中的中國(guó)城市。在中國(guó)北方12個(gè)港口中，山東地區(qū)至韓國(guó)的貨量占63％，青島地區(qū)又占山東地區(qū)貨量的53％以上，但由于青島至仁川航線(xiàn)貨艙位不能滿(mǎn)足需要，企業(yè)不得不舍近求遠(yuǎn)選擇日照、煙臺(tái)、石島口岸的航線(xiàn)裝載運(yùn)輸，每個(gè)集裝箱因此增加了近2000元的公路運(yùn)輸成本。
　　專(zhuān)家稱(chēng)，此次開(kāi)通“青島－平澤”航線(xiàn)，是青島到韓國(guó)最近的航線(xiàn)，大大縮短了兩地之間的客貨運(yùn)輸時(shí)間，降低了運(yùn)輸成本。平澤是韓國(guó)新興的工業(yè)城市，目前正在進(jìn)行大規(guī)模的建設(shè)，這條航線(xiàn)的開(kāi)通，也無(wú)疑對(duì)青島和韓國(guó)之間的貿(mào)易往來(lái)起到了重要促進(jìn)作用。