這發(fā)生在9月初。一家西方大型鋼鐵生產(chǎn)商宣布降價(jià)。雖然只是在南非，而且僅限于建筑鋼材，但阿賽洛-米塔爾集團(tuán)南非公司宣布的這一消息足以使全世界的鋼鐵股票下跌。
　　這一事件表明了目前的懷疑情緒有多嚴(yán)重。幾個(gè)月前還幾乎不存在對(duì)穩(wěn)固的鋼鐵繁榮的懷疑。但連續(xù)經(jīng)歷了創(chuàng)紀(jì)錄的5年后，2009年將幾乎不可避免地出現(xiàn)衰退或至少小低谷的跡象在增多。至于預(yù)計(jì)的全球經(jīng)濟(jì)疲軟會(huì)對(duì)鋼鐵工業(yè)造成多大打擊，目前的觀點(diǎn)千差萬別。
　　氣氛還是非常好的。不管在美洲、亞洲還是歐洲——2008年對(duì)于大型鋼鐵生產(chǎn)商而言或許會(huì)是又一個(gè)頂峰之年。雖然急速攀升的原料成本降低了利潤(rùn)，但從總體上看，這些企業(yè)將大部分漲價(jià)轉(zhuǎn)嫁給了客戶。這已經(jīng)具有一定意義——鑒于鐵礦石和焦炭的價(jià)格分別上漲了1/3和兩倍。
　　就連業(yè)已簽訂的合同也未能幸免。阿賽洛-米塔爾、蒂森-克虜伯、薩爾茨吉特等集團(tuán)目前正與汽車工業(yè)的大客戶重新進(jìn)行價(jià)格談判。各家鋼鐵生產(chǎn)商計(jì)劃從明年開始，在與原料供應(yīng)商結(jié)束談判后再與各自的客戶議定合同。因此，成本漲價(jià)將從一開始就被納入合同談判。
　　盡管原料價(jià)格攀升以及經(jīng)濟(jì)前景不明，阿賽洛—米塔爾集團(tuán)總裁拉克希米·米塔爾仍舊預(yù)計(jì)鋼鐵行業(yè)的中期年增長(zhǎng)率將達(dá)到3%至5%，這主要受到新興工業(yè)國(guó)需求的推動(dòng)。
　　大多數(shù)專家認(rèn)為，鋼鐵工業(yè)不太可能出現(xiàn)在上世紀(jì)八九十年代的嚴(yán)重滑坡。該行業(yè)已經(jīng)高度集中，中國(guó)的影響也非常巨大。
　　“由于結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變，我們不認(rèn)為價(jià)格會(huì)急劇下降，”瑞士信貸銀行分析師邁克爾·希萊克在其最新的研究報(bào)告中說。鋼鐵行業(yè)在過去幾年中經(jīng)歷了大整合，以至于將近兩億噸生產(chǎn)能力從市場(chǎng)消失。但如果需求量低于供應(yīng)水平，如今最大的鋼鐵集團(tuán)阿賽洛-米塔爾將通過抑制生產(chǎn)對(duì)抗價(jià)格的進(jìn)一步下跌。

(《德國(guó)金融時(shí)報(bào)》10月5日)