1月14日，胡錦濤總書記就“買票難”作出重要批示，要求鐵道部研究采取若干便民、利民措施，并公布于眾，以化解矛盾，確保春運(yùn)任務(wù)順利完成；鐵道部15日緊急召開第二次春運(yùn)新聞發(fā)布會(huì)，就“買票難”等作出進(jìn)一步說明。

　　從昨日起，已正式進(jìn)入今年春運(yùn)的高峰。雖然鐵道部在1月10日召開的第一次鐵路春運(yùn)新聞發(fā)布會(huì)上稱，今年春運(yùn)的能力安排為歷年之最，但從過去5天的實(shí)際情況來看，“買票難”依然困擾著等待返鄉(xiāng)的民眾。
　　1月14日，中共中央總書記胡錦濤在有關(guān)春運(yùn)火車“買票難”問題的信息上作出重要批示，稱今年春運(yùn)供求矛盾十分嚴(yán)峻，并要求鐵道部開動(dòng)腦筋，研究采取若干便民、利民措施，并公布于眾，以化解矛盾，確保春運(yùn)任務(wù)順利完成。
　　為此，1月15日鐵道部緊急召開第二次鐵路春運(yùn)新聞發(fā)布會(huì)，針對“買票難”以及今后幾天節(jié)前春運(yùn)高峰期將采取的措施作了進(jìn)一步說明。

1.88億對23.2億

　　鐵道部副部長王志國在發(fā)布會(huì)上說：“今年春運(yùn)全國預(yù)計(jì)發(fā)送旅客23.2億人，可以肯定地講，中長途旅客很大一部分都愿意選擇鐵路，但由于鐵路運(yùn)輸能力嚴(yán)重不足，只能滿足其中的一小部分。而鐵路春運(yùn)40天，計(jì)劃發(fā)送旅客1.88億人，比去年增加1373萬人，增長8%�！彼�指出，1.88億人次不代表社會(huì)對鐵路的需求只有這么多，而是目前鐵路的能力最多只能滿足這個(gè)數(shù)量。
　　據(jù)介紹，春運(yùn)前4天，全國鐵路已安排開行臨客2208列，同比增加253列。隨著春運(yùn)高峰的到來，臨客開行列數(shù)還將進(jìn)一步增加。
　　王志國指出，“一票難求”的問題之所以這么突出，主要原因是鐵路建設(shè)長期滯后于經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。從1978年到2007年，全國鐵路營業(yè)里程僅從5.17萬公里增加到7.8萬公里，年均只增長1.4%。“由此可見，鐵路確實(shí)是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的‘短板’，尤其是在春運(yùn)等客流繁忙時(shí)段，供需矛盾更為尖銳�！�
　　緩解鐵路運(yùn)輸緊張狀況，根本出路在于加快鐵路建設(shè)。王志國介紹說，今明兩年，將爭取新建鐵路2萬公里以上，投資2萬億元以上。到2012年，全國鐵路營業(yè)里程將從現(xiàn)在的8萬公里增加到11萬公里。屆時(shí)，發(fā)達(dá)完善的鐵路網(wǎng)將初具規(guī)模，鐵路“瓶頸”制約狀況將基本消除。但他同時(shí)也指出，從現(xiàn)在起到2012年這幾年間，仍然是我國鐵路運(yùn)輸能力極度緊張的時(shí)期，是鐵路客貨運(yùn)輸最困難的時(shí)期。

鐵路警方嚴(yán)打票販

　　一位江蘇小伙子告訴記者，他計(jì)劃1月22日回家，但連續(xù)排了兩天的隊(duì)還沒買到票。很多人或許和他一樣，正在試圖通過另外一種獨(dú)特渠道購得火車票，即高價(jià)黃牛票。
　　鐵道部數(shù)據(jù)顯示，元月以來，全國鐵路共出動(dòng)3萬余警力，共查破倒票案件2009起、抓獲票販子2393人，打掉倒票和制販假票團(tuán)伙窩點(diǎn)1203個(gè)，繳獲車票78237張。
　　據(jù)鐵路警方相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這些票販?zhǔn)种械钠倍嗍峭ㄟ^其本人、親屬，或其雇傭的人在車站售票窗口購買，或是在代售點(diǎn)多次購買以及從退票人手中購買而得。
　　而針對1月10日網(wǎng)上播出的一段“實(shí)拍北京站37號窗口售票員內(nèi)部大量出票”的視頻，王志國在發(fā)布會(huì)上指出，經(jīng)公安部門認(rèn)真細(xì)致調(diào)查，確認(rèn)是北京站為提高售票效率，方便旅客購票所采取的措施，不存在以票謀私和鐵路內(nèi)部倒票的問題。但他也指出，車站的售票程序安排、售票員的做法不合時(shí)宜，傷害了群眾的感情。他代表鐵道部向廣大旅客致以誠摯的歉意。
　　王志國指出，鐵路部門將加大窗口售票力度，最大限度發(fā)揮車站窗口售票作用。除學(xué)生和民工團(tuán)體票外，其余票額全部在鐵路客票網(wǎng)上發(fā)售，主要客站做到24小時(shí)不間斷售票，并停辦賓館、飯店、旅行社的合同訂票業(yè)務(wù)。