昨日，中海集運(yùn)董事總經(jīng)理黃小文在出席股東大會(huì)時(shí)透露，公司計(jì)劃自7月1日起在歐洲、地中海、南美東等多條航線上提價(jià)。同時(shí)他還表示，今年計(jì)劃削減2萬(wàn)TEU（標(biāo)準(zhǔn)箱）的運(yùn)力。
　　據(jù)他介紹，中海集運(yùn)在歐洲航線上計(jì)劃提價(jià)275-300美元/TEU、在南美東航線上提價(jià)300美元/TEU。
　　中海集運(yùn)曾在4月初針對(duì)歐洲線等航線提過一次價(jià)，亞歐線和美洲線每TEU分別提價(jià)350美元和550美元。但由于需求疲軟，這一價(jià)位并未維持多久，漲幅很快回落。對(duì)于此次再度提價(jià)，中海集運(yùn)一位內(nèi)部人士坦言，“如果不抓住這次漲價(jià)機(jī)會(huì)，今年就再?zèng)]有什么機(jī)會(huì)了。”據(jù)該人士介紹，由于運(yùn)輸圣誕節(jié)商品，第三季度是歐洲線的傳統(tǒng)旺季，因此公司計(jì)劃趁此時(shí)市場(chǎng)的階段性恢復(fù)提價(jià)。
　　在提價(jià)的同時(shí)，中海集運(yùn)也在著手削減運(yùn)力、降低成本。黃小文透露，公司從去年四季度開始把多余的運(yùn)力轉(zhuǎn)租給別的公司，并大力退租已經(jīng)到期的船。今年中海集運(yùn)新接4萬(wàn)TEU的運(yùn)力，但到期退租的運(yùn)力達(dá)到6萬(wàn)TEU，由此全年縮減運(yùn)力2萬(wàn)TEU，占全部運(yùn)力約4%。
　　一方面，中海集運(yùn)在今年年初油價(jià)在30-40美元/桶時(shí)，鎖定了43萬(wàn)噸燃料油。目前這些油用掉了一半，節(jié)省了1350萬(wàn)美元的油費(fèi)。公司也把原定248-240萬(wàn)噸的用油計(jì)劃縮減到200萬(wàn)噸以內(nèi)，以節(jié)省燃油成本。