記者昨日獲悉，目前民航系統(tǒng)包括鄭州新鄭機(jī)場在內(nèi)的多家機(jī)場債權(quán)人都已經(jīng)依法提出對東星的重整申請。此外，中航油代理律師、北京市煒衡律師事務(wù)所高級合伙人尹正友特別提出，此前東星航空曾為其股東提供高達(dá)9億多元的擔(dān)保，根據(jù)破產(chǎn)法規(guī)定，該等擔(dān)保應(yīng)在破產(chǎn)程序中予以撤銷。
　　據(jù)悉，經(jīng)過東星航空破產(chǎn)管理人初步審查確認(rèn)，東星航空的全體債權(quán)人之中，民航系統(tǒng)的機(jī)場、油料公司等各家國有債權(quán)人的債權(quán)總額就高達(dá)5.2億左右。目前，不僅中航油旗下的五家油料公司都已經(jīng)向法院申請重整東星航空，而且像鄭州新鄭機(jī)場、廣州白云機(jī)場、武漢天河機(jī)場、南京機(jī)場、青島機(jī)場、深圳機(jī)場、杭州機(jī)場等機(jī)場債權(quán)人都已經(jīng)依法提出過重整申請，其中新鄭機(jī)場等還對武漢中院的不予受理裁定，與中航油一起繼續(xù)向湖北高院提出上訴。
　　中航油方面表示，公司已經(jīng)與新鄭機(jī)場、白云機(jī)場等國有債權(quán)人單位進(jìn)行了實質(zhì)性接觸，大家要求重整的態(tài)度都非常明確，并表示在進(jìn)入重整程序后，可以根據(jù)債權(quán)人會議同意并經(jīng)過法院裁定批準(zhǔn)的重整計劃，作出合理讓步和提供東星航空重新起飛所需要的相關(guān)資源。
　　此外，尹正友昨日特別針對東星航空的一筆9億多元的擔(dān)保作出了說明。據(jù)了解，東星航空為其股東的交易提供擔(dān)保的數(shù)額高達(dá)9億多元，現(xiàn)在擔(dān)保權(quán)人已經(jīng)向管理人申報了債權(quán)。
　　對于該筆巨額擔(dān)保在破產(chǎn)程序中的效力問題，尹正友認(rèn)為，如果東星航空當(dāng)時為其關(guān)聯(lián)企業(yè)提供的該等擔(dān)保，并沒有使作為獨立法人的東星航空自身獲得了公平對價，并且該等擔(dān)保行為又確實發(fā)生在2009年3月30日法院裁定受理破產(chǎn)申請之日前的一年之內(nèi)，那么，根據(jù)破產(chǎn)法第31條第1款第3項的規(guī)定，該等對外擔(dān)保行為在破產(chǎn)程序中就屬于應(yīng)當(dāng)予以撤銷的行為。尹正友認(rèn)為，如此，則顯然更加有利于進(jìn)入重整程序后需要進(jìn)行的債權(quán)人集體的協(xié)商與讓步。