國內(nèi)成品油價剛剛經(jīng)歷了今年以來最大幅度的一次上漲，國際油價即開始“跌跌不休”。業(yè)內(nèi)人士昨天經(jīng)測算后向本報記者表示，目前國內(nèi)汽柴油零售價有800-1000元的毛利，意味著汽油理論上的降價空間可以達到每升7角。隨著批發(fā)價繼續(xù)下跌，7月底前國內(nèi)成品油實際零售價有望回到上輪調(diào)價前。
記者昨日從國內(nèi)多個地區(qū)的成品油市場了解到，各地加油站最近紛紛降價促銷。在北京，中石油啟動了多項降價措施，如對超過150座加油站持有IC加油卡的固定客戶予以1%儲值優(yōu)惠；19家殼牌加油站則率先將93號汽油下調(diào)0.15元/升；中化道達爾加油站則一舉將93號汽油降價0.2元/升。在廣州，中石油對主打油品93號汽油直降0.3元/升。在上海，中石油90號、93號汽油價格比上海地區(qū)最高零售限價低0.10-0.16元/升不等。此外，各地民營加油站促銷行動的優(yōu)惠幅度更大。
相比之下，占據(jù)國內(nèi)成品油零售市場最大份額的中石化則沒有推出降價舉措�！拔覀円磺姓张f�！敝惺虾Ｊ头止疽晃还芾砣耸孔蛲韺Ρ緢笥浾哒f。
“之所以出現(xiàn)這么多降價促銷行為，和成品油零售環(huán)節(jié)當前存在的高額毛利是分不開的�！�
一位內(nèi)部人士昨向本報記者透露，“目前加油站的利潤在每噸1000元左右�？紤]到密度的不同，折算成升的話，每升汽油理論上有0.7元的降價空間，每升柴油則有0.8元的降價空間�！�
另據(jù)油價問題專家鐘健測算，國內(nèi)汽柴油零售價的毛利額大約在每噸800-1000元左右�！斑@部分銷售毛利是可以通過市場競爭而壓縮的，由此可以實現(xiàn)零售價下降�！�
據(jù)他介紹，僅僅在6月30日調(diào)價后的十余天內(nèi)，國內(nèi)柴油批發(fā)價已跌破規(guī)定批發(fā)價每噸400余元，零售價也比規(guī)定零售價下跌了每噸200余元�！鞍凑漳壳暗氖袌鲒厔菖袛�，在7月底前，有可能將這次600元的油價上調(diào)幅度全數(shù)跌回�！�
“由于國際油價不斷下降，市場對未來國內(nèi)油價下調(diào)的預期越來越強烈。為了盡快降低高價油庫存，為未來在低油價條件下進油創(chuàng)造空間，降價促銷就成為最有效的工具�！北本┵Y深石油專家韓學功在接受本報采訪時說。
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