購置稅政策明年微調(diào)塵埃落定，這成為引爆歲末車市的導(dǎo)火索。在調(diào)查中，中國證券報記者發(fā)現(xiàn)，不少消費者為搭上政策末班車抓緊在年末買車，而“缺貨”則成為4S店的銷售員頻繁向消費者講的詞匯。
　　由于缺貨，不少熱銷車型都沒有優(yōu)惠或者優(yōu)惠幅度降低，有的車型還變相提價。有人質(zhì)疑這是經(jīng)銷商刻意捂車、制造恐慌情緒，不過業(yè)內(nèi)人士表示，經(jīng)銷商沒有捂車，根本原因在于廠商的供給跟不上，個別貨源較充足的經(jīng)銷商仍有優(yōu)惠，少數(shù)4S店還推出年內(nèi)訂車享5%購置稅優(yōu)惠的計劃。

　　年末現(xiàn)小排量行情

　　朋友張先生原本計劃明年再買車，但是看到新的購置稅政策即將出臺，他把計劃提前到了今年。他選中的別克新君威1.6T售價近20萬元，如果年內(nèi)買要比明年少交2.5%的購置稅，算下來可以少花近5000元，是筆不小的開支。
　　像張先生這樣的人不是少數(shù)，這個將目標(biāo)鎖定在1.6L及以下的群體是年末車市的主力。數(shù)據(jù)顯示，10月份和11月份1.6L及以下乘用車銷量占比已經(jīng)分別上升至69.4%和69.8%。
　　12月9日，國務(wù)院常務(wù)會議決定，將減征1.6升及以下小排量乘用車購置稅的政策延長至2010年底，減按7.5%征收。購置稅新政出臺的第二天，一些原本處于觀望狀態(tài)的消費者已紛紛出手購車。比亞迪深圳市一家4S店僅F3一天就接到了數(shù)十張訂單，北京現(xiàn)代的經(jīng)銷商也反映伊蘭特、悅動當(dāng)日訂單猛增。
　　北京亞運村汽車交易市場商務(wù)信息中心經(jīng)理郭詠表示，亞市12月份的消費者數(shù)量和成交量都比往年要好，銷量有望創(chuàng)年內(nèi)新高。出現(xiàn)這種情況的主要原因是汽車購置稅政策明年調(diào)整。該市場被稱為“中國汽車市場的晴雨表”。
　　據(jù)了解，購置稅新政出臺后，消費者紛紛抓緊時間買車，也不再挑剔款式和顏色，甚至連展車也不放過，只求實現(xiàn)年底前提車的愿望。這種小排量行情不僅北京出現(xiàn)，國內(nèi)其他地方也是如此，部分地方還出現(xiàn)了“車荒”現(xiàn)象。
　　車市的火爆還帶動了車牌市場。12月份，上海私車牌照拍賣最低中標(biāo)價為36900元，比上月增長5.7%；平均中標(biāo)價37593元，比上月增長6.4%。
　　消費者的熱情很高，能夠立刻買到現(xiàn)車的人卻不多。經(jīng)銷商普遍反映缺貨，北京的400多家經(jīng)銷商幾乎賣光了庫存，一些經(jīng)銷商的訂單都排到了明年2月份。一些買車人感慨，現(xiàn)在買車都得拉關(guān)系、批條子，真是一車難求。

　　經(jīng)銷商變相提價

　　實際上，不僅小排量難買，一些中高檔車也奇貨可居，尤其是新出的合資品牌。與往年北亞車市交易大廳里面殺價聲此起彼伏的情景不同，今年經(jīng)銷商的腰桿明顯要硬很多。
　　中國證券報記者在北亞車市看到，奧迪A8L、RAV4、科魯茲等都沒有優(yōu)惠，消費者交定金、簽合同后過一段時間才能拿車，要拿到現(xiàn)貨還得多交錢。一家上海通用汽車的4S店對不同型號車的加價幅度在1000元到5000元不等。
　　在一家廣汽豐田的4S店處發(fā)生了這樣一幕，銷售人員對問詢的消費者說，漢蘭達2.7的價格30多萬，不講價，取現(xiàn)車要多交5萬元。消費者問，我不著急取現(xiàn)車，能否先簽個合同，不多交錢？銷售人員說：“這可是漢蘭達，這樣做，我們不就賣少了嗎？”
　　分析人士表示，在供不應(yīng)求的情況下，經(jīng)銷商在議價時更為強勢屬于正常現(xiàn)象。除了考慮優(yōu)惠政策到期，換車速度加快、高房價和日用物品價格上漲的心理暗示等因素也導(dǎo)致購車需求膨脹，因此，火的也不僅僅是小排量。在外企上班的田女士說，在北京工作了四年，房子仍舊買不起，還是先買車更為實際。
　　一位4S店的銷售主管說，現(xiàn)在買車優(yōu)惠少，主要是因為現(xiàn)車緊張。此外，大部分4S店已經(jīng)完成了今年的銷售計劃，現(xiàn)在賣車以獲利為主，沒有必要降價、送禮品搞促銷。

　　不存在捂車惜售

　　對于以缺貨為由變相提價，有人質(zhì)疑這是否為經(jīng)銷商刻意捂車、制造恐慌情緒來牟取暴利的營銷策略。北亞車市的郭詠表示，經(jīng)銷商沒有捂車，優(yōu)惠變少或者提價在今年供需這么緊張的情況下屬于正�，F(xiàn)象。
　　一位4S店的經(jīng)理說，捂車惜售風(fēng)險太大，我們不會這么做。因為每輛車每月存放成本至少幾百，汽車本身也占用現(xiàn)金流。另外，廠家對銷售的監(jiān)控十分嚴(yán)格，一旦被發(fā)現(xiàn)就會受罰。
　　有些消費者抱怨，展車就在那里，可經(jīng)銷商就是不賣。一位銷售員表示，展車并不是不賣，只是已經(jīng)簽好合同賣出去了，真的車主還沒有過來提車而已。
　　業(yè)內(nèi)人士表示，捂車惜售一般發(fā)生在廠家層面，經(jīng)銷商沒法操作，而且汽車不是好地段的房子，具有較強的升值空間，經(jīng)銷商庫存賣出后才能提到新車，此外，利潤來源除了價差還有售后的服務(wù)。
　　分析人士表示，缺貨的根本原因在于生產(chǎn)商供給跟不上。目前生產(chǎn)商開工率很高，有的是滿產(chǎn)，產(chǎn)量繼續(xù)提升的空間不大。前11月，生產(chǎn)商的產(chǎn)能利用率達到80%-90%，如上海汽車達到89%。也有分析認為，廠家為了減輕明年的銷售壓力，可能會控制出貨，因為經(jīng)銷商從廠家提的車都計入廠家銷量。

　　少數(shù)4S店購置稅減半到底

　　在多數(shù)車型缺貨的情況下，一些貨源比較充足的品牌則開始年底沖量，如購買東風(fēng)標(biāo)致新307 1.6L的客戶可以享受購置稅全免的優(yōu)惠；購買吉利金剛可以優(yōu)惠2000元-5000元，只有部分車型需要補貼。
　　少數(shù)品牌的4S店還推出了購置稅減半走到底的政策。東風(fēng)日產(chǎn)深圳經(jīng)銷商承諾，若已經(jīng)交車的客戶如果在年底之前未能上牌，或者年底之前訂車的客戶無法在此之前完成交車上牌，來年多繳的2.5%購置稅由東風(fēng)日產(chǎn)承擔(dān)。
　　北京的東風(fēng)日產(chǎn)森華佳運專營店也推出了相同計劃，年底前預(yù)定1.6排量驪威、頤達、騏達、軒逸、逍客系列新車，提車時均可享受5%購置稅優(yōu)惠，多繳納的2.5%的稅由東風(fēng)日產(chǎn)和專營店承擔(dān)。該店的銷售員表示，這只是他們店自己的做法，業(yè)內(nèi)這么做的并不多。
　　按照東風(fēng)日產(chǎn)的補貼措施，在12月份和之前下訂單的客戶，或可爭取到經(jīng)銷商購置稅差價補貼。以12月15日為界，此前預(yù)定的客戶，購置稅上浮部分或由廠家和經(jīng)銷商共同補貼；12月15日到31日預(yù)定的客戶，提車后購置稅上浮部分或由廠家補貼四分之一。
　　對于是否補貼2.5%購置稅，大部分經(jīng)銷商要么表示得看廠家政策，要么表示按照新政策執(zhí)行。
　　少數(shù)經(jīng)銷商的購置稅優(yōu)惠計劃反映出對明年供需能否保持今年旺盛勢頭的不確定。不過，北亞車市的郭詠表示，明年上半年供給可能繼續(xù)保持緊張。還有分析人士表示，影響汽車需求的最主要原因是宏觀經(jīng)濟，如果明年下半年宏觀經(jīng)濟比上半年更好，則汽車需求不會向下。