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| 國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)預(yù)測(cè) |
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| 2010-06-08 來(lái)源:國(guó)際金融報(bào) |
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６月７日，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)公布最新行業(yè)預(yù)測(cè)顯示，由于全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，全球航空業(yè)今年將扭虧為盈，全年預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)盈利２５億美元。該協(xié)會(huì)今年３月份曾預(yù)測(cè)全球航空業(yè)今年可能會(huì)有２８億美元的虧損。
預(yù)測(cè)還顯示，今年航空業(yè)盈利最多的地區(qū)將是經(jīng)濟(jì)狀況最好的亞洲，今年預(yù)計(jì)將盈利２２億美元，明顯高于３月份預(yù)測(cè)的９．９億美元。亞洲地區(qū)航空業(yè)去年虧損２７億美元。去年同樣虧損２７億美元的北美地區(qū)航空業(yè)今年也可望盈利１９億美元。此外，拉美航空業(yè)今年預(yù)計(jì)將盈利９億美元，中東和非洲航空業(yè)均將實(shí)現(xiàn)盈利１億美元。
歐洲地區(qū)將是航空業(yè)今年惟一虧損地區(qū)，虧損額預(yù)計(jì)會(huì)達(dá)到２８億美元，比３月份預(yù)測(cè)的２２億美元虧損還要多，但與去年４３億美元的巨額虧損相比已有所好轉(zhuǎn)。國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)說(shuō)，歐洲地區(qū)航空業(yè)難脫困局的主要原因是歐洲各航空公司承擔(dān)了冰島火山灰造成的大約１８億美元收入虧空中的大約７０％。一系列罷工等勞資糾紛也影響了歐洲航空公司的業(yè)績(jī)。此外，歐洲今年預(yù)計(jì)０．９％的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)也不足以給航空業(yè)帶來(lái)復(fù)蘇，歐元危機(jī)也給未來(lái)帶來(lái)了更多不定因素。
國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的預(yù)測(cè)還顯示，２０１０年全球航空業(yè)收入預(yù)計(jì)為５４５０億美元，高于去年的４８３０億美元的實(shí)際收入，但仍少于２００８年的５６４０億美元。今年國(guó)際航空客運(yùn)量預(yù)計(jì)增長(zhǎng)７．１％，貨運(yùn)量預(yù)計(jì)增長(zhǎng)１８．５％，明顯高于此前預(yù)期的５．６％和１２％的增長(zhǎng)。
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