記者昨日從鐵道部獲悉，第七屆世界高速鐵路大會將于今年12月7日至9日在北京召開。這是該會議自1992年發(fā)起以來，首次在中國舉辦，此前會議地點均在歐洲。在昨日的大會新聞發(fā)布會上，鐵道部還正式回應(yīng)了大眾。
截至目前，中國大陸投入運營的高速鐵路已達(dá)6920公里，營業(yè)里程居世界第一位，在建的高速鐵路達(dá)到１萬公里以上。時速350公里的北京至天津、武漢至廣州、鄭州至西安、上海至南京等高速鐵路已開通運營，運營速度世界最高。按照規(guī)劃和目前的建設(shè)進(jìn)度，到2012年，中國高速鐵路總里程將超過1.3萬公里；到2020年，將達(dá)到1.6萬公里以上。
在昨日的新聞發(fā)布會上，鐵道部運輸局綜合部主任李軍就公眾對高鐵遭“冷遇”的質(zhì)疑，作出了回應(yīng)。他指出，中國高速鐵路運營以來始終保持客流非常旺盛的狀態(tài)，就高速鐵路和既有鐵路客座利用率的情況看，現(xiàn)在掌握的統(tǒng)計數(shù)據(jù)是，兩邊的上座率、客座率基本持平。
李軍介紹說，最新開通的滬寧城際鐵路，自7月1日開行以來，截至27日，一共運送453萬人，每天日均運送16.8萬。80對動車組每天運送13.6萬人，上座率為121.7%。既有滬寧線上座率為124%。
武廣高鐵開通后，鐵道部調(diào)整了部分既有列車。武廣高鐵７月份以來的上座率為101%，既有線上座率為100%多點。從這些線路的利用能力來講，各種等級檔次的列車較好地滿足了社會的需要。
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