中國工程機(jī)械行業(yè)并未像中國汽車業(yè)那樣靠普遍合資來謀求發(fā)展，它走的是一條引進(jìn)、消化、吸收、創(chuàng)新的道路。它的發(fā)展借助了外資的力量，但它并沒有完全依靠外資，它的成功之處就在于學(xué)習(xí)國外先進(jìn)技術(shù)和管理的同時(shí)，提升了自身的研發(fā)和管理能力，無論是與外資合作或合資，始終堅(jiān)守自己的品牌。

堅(jiān)持引進(jìn)外資 但不完全依靠外資

　　同諸多裝備制造業(yè)一樣，我國工程機(jī)械行業(yè)的全面發(fā)展也是從改革開放中引進(jìn)國外的先進(jìn)技術(shù)開始的，國外技術(shù)在整個(gè)行業(yè)發(fā)展中所發(fā)揮的促進(jìn)作用是無法替代的。業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，沒有當(dāng)初行業(yè)的開放，就沒有工程機(jī)械行業(yè)的今天，通過引進(jìn)國外技術(shù)，行業(yè)在諸多方面取得了突破性進(jìn)展。
　　在改革開放前，中國的工程機(jī)械技術(shù)非常落后，行業(yè)發(fā)展緩慢。直到1985年，當(dāng)時(shí)的國家機(jī)械工業(yè)部專門成立了一個(gè)聯(lián)合引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)的辦公室，當(dāng)時(shí)稱為卡特彼勒技術(shù)辦公室，組織國內(nèi)12家企業(yè)參加，并出臺了一攬子引進(jìn)計(jì)劃。這個(gè)當(dāng)時(shí)國家的重點(diǎn)引進(jìn)項(xiàng)目，實(shí)際上就是把獲得許可的成套技術(shù)分配給12家企業(yè)進(jìn)行消化吸收，這些技術(shù)包括卡特彼勒的推土機(jī)、裝載機(jī)及關(guān)鍵零部件等技術(shù)。
　　盡管當(dāng)初美國卡特彼勒公司給中國的大部分是70年代即將淘汰的技術(shù)，但對中國企業(yè)來說起點(diǎn)還是比較高，消化起來的難度比較大。這個(gè)合同大約執(zhí)行了10年，在統(tǒng)一組織消化吸收過程中，各企業(yè)分別在不同領(lǐng)域都得到了提高。“雖然國外技術(shù)在行業(yè)成長中的貢獻(xiàn)率很高，但完全依靠國外是沒有前途的。”中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會理事長韓學(xué)松說：“工程機(jī)械行業(yè)從發(fā)展之初就注意對自有品牌的保護(hù)，到目前為止，中國工程機(jī)械類產(chǎn)品沒有完全打國外牌子的，也很少給國外做貼牌的�！�
　　目前，中國工程機(jī)械擁有了徐工集團(tuán)、柳工集團(tuán)、中聯(lián)重科、三一集團(tuán)、山河智能、廈工集團(tuán)、合力叉車集團(tuán)、山推股份公司等一批擁有自主知識產(chǎn)權(quán)和自有品牌的大型企業(yè)，這些優(yōu)秀企業(yè)近幾年每年都以百分之三四十甚至更高的速度發(fā)展。韓學(xué)松和徐工集團(tuán)董事長王民、中聯(lián)重科董事長詹純新、山河智能董事長何清華等人認(rèn)為，目前中國工程機(jī)械企業(yè)已經(jīng)初步具備了較強(qiáng)的研發(fā)能力和制造能力，具有較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和物質(zhì)基礎(chǔ)，從過去的引進(jìn)、消化、吸收為主，轉(zhuǎn)變到現(xiàn)在的集成創(chuàng)新、自主創(chuàng)新為主，并開始向原始創(chuàng)新邁進(jìn)，正在由“內(nèi)需型”向“國際型”，由“規(guī)模增長”向“核心能力”增長，由“產(chǎn)品”向“品牌”轉(zhuǎn)軌。三一集團(tuán)有限公司董事、總裁唐修國說：“中國工程機(jī)械業(yè)不走合資之路也能在國際上競爭�！�

“不普遍合資也可以在國際上競爭”

　　社會上有一種觀點(diǎn)認(rèn)為，不走合資之路，單靠自身，中國的民族企業(yè)很難做大做強(qiáng)。而記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，這些工程機(jī)械企業(yè)都有一種強(qiáng)烈的市場意識和競爭意識，這些企業(yè)家身上都有一種強(qiáng)烈的不服輸精神。詹純新說：“工程機(jī)械行業(yè)有一批執(zhí)著、堅(jiān)毅的企業(yè)家群體，我們遠(yuǎn)比國外同行付出的多。我們有自強(qiáng)不息的精神，我們要做得比外國人好。我們首先把外國品牌擠出去，然后再把中國的產(chǎn)品打到外國人的門口�！比�一重工執(zhí)行總裁易小剛說：“三一取得今天的成績，靠的是自主知識產(chǎn)權(quán)，中國人并不是只有勞動力優(yōu)勢。我們從不說自己不行。我們不是打價(jià)格牌，而是技術(shù)牌，是用自主創(chuàng)新的技術(shù)優(yōu)勢搶占市場�！�
　　我國的工程機(jī)械行業(yè)是在政策上沒有保護(hù)傘、完全靠市場、靠競爭發(fā)展起來的，因而具有先天的免疫力和競爭力。王民說：“這個(gè)行業(yè)從過去到現(xiàn)在始終是在競爭的環(huán)境中發(fā)展的，從一開始就沒有保護(hù)，全面放開，外資、內(nèi)資、獨(dú)資、合資、國企、民營一起上，在夾縫中求生存求發(fā)展，大家始終有危機(jī)感，鍛煉了一大批經(jīng)營者、企業(yè)家�！�
　　再看汽車，這個(gè)行業(yè)一開始就受到了國家政策的支持和保護(hù)，放開之后，大多數(shù)企業(yè)又采取了合資的方式求得生存和發(fā)展，即“用市場換技術(shù)”。工程機(jī)械業(yè)的企業(yè)家和專家們說，這個(gè)思路雖然沒有錯(cuò)，但實(shí)際效果卻并不好，占市場主體和主流的是外國品牌，自主品牌屈指可數(shù)，且處于非主流的低檔次位置，“沒有換來市場只換來了收入”。
　　在工程機(jī)械領(lǐng)域，挖掘機(jī)走的就是一條類似汽車工業(yè)的路子。日本的小松和日立、美國的卡特彼勒、韓國的斗山和現(xiàn)代等外商通過合資控制了國內(nèi)主要生產(chǎn)廠商，挖掘機(jī)市場近幾年來約80%的份額被外資品牌占領(lǐng)。這是中國工程機(jī)械業(yè)一個(gè)沉痛的教訓(xùn)，中聯(lián)重科總工程師王春陽說：“簡單地以技術(shù)換市場不可取，必須堅(jiān)持自主創(chuàng)新，同時(shí)要堅(jiān)持國際交流�！�
　　企業(yè)家和專家們指出，外資進(jìn)入中國的主要意圖有三個(gè)：一是利用中國低廉的生產(chǎn)要素和優(yōu)惠的政策條件，降低成本，追求高額利潤；二是提升其在國際市場的競爭力，占領(lǐng)、控制國際市場；三是培育中國市場，最終占領(lǐng)、控制中國市場。從目前國外工程機(jī)械企業(yè)在華的合資案件中可以總結(jié)出外方的兩條原則：第一，必須控股；第二，掌握銷售權(quán)和采購權(quán)，讓利潤轉(zhuǎn)移；而在接下來的合作中，他們往往不允許控股企業(yè)即中方企業(yè)有獨(dú)立的技術(shù)能力。

國際合作是一個(gè)好途徑

　　在工程機(jī)械行業(yè)，不普遍合資并不是完全排斥合資。實(shí)際上，工程機(jī)械行業(yè)在堅(jiān)持“以我為主”的原則下并非完全排斥合資，目前合資的企業(yè)較大的有山東山工機(jī)械公司與美國卡特彼勒合資，徐工集團(tuán)一下屬企業(yè)與卡特彼勒合資等。此外，美國的卡特彼勒、日本的小松和日立、韓國的現(xiàn)代和斗山等在中國都有獨(dú)資企業(yè)。王民認(rèn)為，在當(dāng)下與國際合作，是中國產(chǎn)品迅速進(jìn)入國際市場的有效途徑，與外資合作，可以取得在購進(jìn)國外零部件、招攬國際人才、在國外建立銷售網(wǎng)絡(luò)等方面一系列的優(yōu)勢，徐工一直在探索通向國際化企業(yè)的渠道，所以徐工正在進(jìn)行與凱雷的合作，但徐工應(yīng)該擁有控制權(quán)、控股權(quán)。
　　相比合資，工程機(jī)械行業(yè)更看好與國外進(jìn)行合作，尤其是技術(shù)合作。中聯(lián)重科在它的自主創(chuàng)新理念中提出，在引進(jìn)國外技術(shù)的基礎(chǔ)上消化吸收再創(chuàng)新，即“高位嫁接，二次創(chuàng)新”。詹純新說，真正的核心技術(shù)是買不來的，在自主創(chuàng)新中，既不可閉門造車，也不能完全依靠“以市場換技術(shù)”的思路，需要正確處理引進(jìn)與吸收的關(guān)系。他們通過在英國、德國、美國等發(fā)達(dá)國家建立研發(fā)分支機(jī)構(gòu)和科技信息網(wǎng)絡(luò)，把國外同行專家“請進(jìn)來”等方式，把握國際技術(shù)發(fā)展動向，增強(qiáng)二次創(chuàng)新的前瞻性。三一集團(tuán)、山河智能等企業(yè)都常年聘請外國專家參與研發(fā)和產(chǎn)品設(shè)計(jì)。
　　同時(shí)，業(yè)內(nèi)專家和企業(yè)家們一致認(rèn)為，中國工程機(jī)械行業(yè)與美、日、德等工程機(jī)械強(qiáng)國相比，無論是企業(yè)的規(guī)模、實(shí)力，還是品牌的影響力和研發(fā)能力等諸多方面都存在著較大的差距。韓學(xué)松說：“我國工程機(jī)械行業(yè)與世界同行業(yè)強(qiáng)國相比還有較大的差距，差15到20年的水平，特別是在耐久性、可靠性和產(chǎn)品性能上差距比較大。我們出口基本在中低檔水平。但引進(jìn)和合作可以縮短趕超國外的時(shí)間�！�
　　在國內(nèi)工程機(jī)械企業(yè)的快速成長壯大后，他們已經(jīng)開始把更多的目光投入到國際市場中，他們開始和已經(jīng)在國外設(shè)立研發(fā)機(jī)構(gòu)、生產(chǎn)基地和銷售網(wǎng)絡(luò)。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，中國的工程機(jī)械行業(yè)按此速度發(fā)展，到2010年中國市場需求只有全國產(chǎn)能的一半，開拓國際市場已經(jīng)成為這些企業(yè)的必然選擇和發(fā)展路徑。
　　包括工程機(jī)械在內(nèi)的裝備制造業(yè)是反映一個(gè)國家工業(yè)和創(chuàng)新水平的標(biāo)志性、代表性產(chǎn)業(yè)，此外，它還關(guān)系到國家的軍事和安全，因?yàn)檫@些工廠在和平時(shí)期生產(chǎn)民用產(chǎn)品，在戰(zhàn)爭時(shí)期可以立即轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)軍工產(chǎn)品。企業(yè)家和專家們呼吁，中國工程機(jī)械行業(yè)必須走以我為主、自主創(chuàng)新為主、以合資合作為輔的發(fā)展道路。