江蘇省南通市一位父親為了給去哈爾濱上學(xué)的女兒買一張火車票，一天一夜包車輾轉(zhuǎn)跑了三個(gè)城市，２２日零點(diǎn)在南京火車站售票窗口還排了第一位，可最終得到的卻是售票人員的一句“票已售完”（《錢江晚報(bào)》２月２４日）。

　　火車票到底賣給誰了呢？透過這位父親的辛酸經(jīng)歷，我們有理由懷疑是黃牛黨“搶”了我們的車票，但這只能是懷疑，因?yàn)槟銢]有任何證據(jù)。然而，更為主要的是，從目前的售票制度看，排隊(duì)第一買不著票的可能確實(shí)存在。按規(guī)定，火車票３０％上網(wǎng)，剩下的上窗口，并按比例分配，但由于各車站售票時(shí)間不統(tǒng)一，開售時(shí)間落后的車站無票可賣自然也就不足為奇。所以，排第一買不著票除了自認(rèn)倒霉外，別無他策。
　　然而“排隊(duì)第一買不著票”這種現(xiàn)象卻又是那么的不合情理，畢竟你車站的告示牌上寫著有這趟車的車票賣，畢竟人家排了第一呀，這不明擺著是糊弄人嗎？那如何杜絕這種現(xiàn)象再度上演呢？我看得對售票制度進(jìn)行修改，試想，如果規(guī)定，各車站須在同一時(shí)間開售同一車次的車票；分配給各車站的票額必須在開售一定時(shí)間后，比如４小時(shí)或６小時(shí)后其他車站才有權(quán)出售，同時(shí)，各車站各車次的票額實(shí)時(shí)公開，這樣，不僅排隊(duì)第一者絕不會(huì)買不到票，就是有人想“捂票”、“異站搶票”，那也難以下手。
　　希望鐵路部門能立即對現(xiàn)行的售票制度進(jìn)行“升級(jí)”！