新聞看點(diǎn)

　　9月16日至22日，以節(jié)能減排為主題的首屆中國(guó)城市“公交周及無(wú)車(chē)日活動(dòng)”在國(guó)內(nèi)108個(gè)城市同時(shí)舉行。網(wǎng)友認(rèn)為，我們不能僅在活動(dòng)期間才反思汽車(chē)污染問(wèn)題，關(guān)鍵在于環(huán)保意識(shí)的改變。與其設(shè)立一個(gè)“無(wú)車(chē)日”，不如設(shè)立“無(wú)公車(chē)日”。

　　網(wǎng)友觀點(diǎn)

　　● 隨著城市中機(jī)動(dòng)車(chē)輛的急劇上升，它已成為污染城市環(huán)境的重要源頭，在車(chē)來(lái)車(chē)往的繁榮背后，是不堪重負(fù)的環(huán)保壓力。
　　● 比比皆是的公車(chē)私用現(xiàn)象似乎成了一道另類(lèi)的“風(fēng)景線(xiàn)”。去年中非合作論壇北京峰會(huì)期間，北京市有49萬(wàn)輛公車(chē)入庫(kù)封存，相關(guān)部門(mén)的辦公和日常運(yùn)行沒(méi)有受到影響。一個(gè)北京能“擠”出49萬(wàn)輛公車(chē)的泡沫，試想“無(wú)公車(chē)日”推廣到全國(guó)將會(huì)產(chǎn)生多大的社會(huì)效益。
　　● 節(jié)能減排應(yīng)該成為一種社會(huì)共識(shí)，而不是“無(wú)車(chē)日”活動(dòng)期間的臨時(shí)口號(hào)。期待政府相關(guān)部門(mén)除了通過(guò)政治、經(jīng)濟(jì)、法律等手段引導(dǎo)外，領(lǐng)導(dǎo)干部帶頭乘坐公共交通或騎自行車(chē)上班應(yīng)成為一種常態(tài)。