新聞看點(diǎn)

　　10月7日起，北京市軌道交通全路網(wǎng)實(shí)行單一票制，票價(jià)為2元/人次，即每次乘坐不論距離長(zhǎng)短和換乘次數(shù)多少，使用一卡通卡或現(xiàn)金購(gòu)票，均為2元/人次。同時(shí)取消地鐵專用月票卡。據(jù)測(cè)算，相對(duì)以前的票制票價(jià)，實(shí)行“全程2元”單一票制后，絕大多數(shù)乘客的出行費(fèi)用將減少，80.2%的乘客平均每人次減少支出1.3元。網(wǎng)友期待北京的做法能推廣到全國(guó)各大城市。

　　網(wǎng)友觀點(diǎn)

　　●這是實(shí)實(shí)在在的惠民措施。在北京等大城市，交通出行問(wèn)題已經(jīng)成為老百姓日常生活中一件不可忽視的大事，北京地鐵的新舉措不僅只是降價(jià)，更表明政府對(duì)老百姓日常生活的關(guān)心，這和當(dāng)年的“菜籃子工程”、“飲水工程”一樣，都是替老百姓解決切身的難題。
　　●發(fā)展公共交通是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，私車(chē)雖然用著方便，但私車(chē)多起來(lái)必然加重道路負(fù)擔(dān)，形成高峰擁堵的頑癥。我們應(yīng)該多想辦法，把盡可能多的出行者吸引到公共交通工具上來(lái)。
　　●廣州、上海等大城市也應(yīng)該向北京學(xué)習(xí)，把公共交通的價(jià)格降下來(lái)，服務(wù)提上去。這樣才能緩解交通壓力，使交通網(wǎng)更快地動(dòng)起來(lái)，使城區(qū)更加“宜居”。