這個(gè)春天在成都坐趟火車不容易。如果是一個(gè)人，并且只買1張或者2張票，對(duì)不起，只能給你站票，只有一次性購(gòu)買3張票才能買到1張坐票。也就是說(shuō)，如果一位旅客想要得到1張坐票，必須同時(shí)再買2張站票才行。面對(duì)“霸王條款”的指責(zé)，成都鐵路部門稱這是非常時(shí)期的一種調(diào)節(jié)方式，主要是為了最大可能防范票販。（2月21日《華西都市報(bào)》）

　　按理說(shuō)，沒(méi)有“黃牛黨”作祟，坐火車應(yīng)該相對(duì)容易些，但今年買票依然如故。我所在的縣城有火車站，大年初二就有位朋友從鄰近城市打來(lái)電話，托我買張初六到昆明的車票。原以為是小事一樁，沒(méi)想到在城里轉(zhuǎn)了一個(gè)下午，跑遍所有的代辦點(diǎn)，竟然沒(méi)有一家可以訂票。答復(fù)是：今年春節(jié)火車票都只能到車站買，目的是預(yù)防倒票。到車站一看，售票大廳冷冷清清，原來(lái)從初四到初六的火車票早就賣完了。
　　其實(shí)，春運(yùn)鐵路繁忙有其難以克服的現(xiàn)實(shí)合理性，這一點(diǎn)相信多數(shù)人都能理解。但春運(yùn)的售票政策，卻也不能缺少人性化設(shè)計(jì)。突然凍結(jié)代辦點(diǎn)訂票資格、買坐票同時(shí)必須買站票等辦法，固然減少了中間環(huán)節(jié)倒票的可能，但由此也給旅客帶來(lái)極大不便。