| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
國務(wù)院常務(wù)會議近日研究部署鼓勵汽車、家電“以舊換新”政策措施，擬對汽車部分車型和五類家電以舊換新給予財政資金補貼，有感于此，貴報在昨日(5月21日)的社論中指出，國家“陸續(xù)出臺的刺激內(nèi)需政策的確起到了立竿見影的作用”，然而，要見長效需要“消除民眾顧慮”。個人認(rèn)為，目前除了亟需消除社論里提到的社會保障體系不完善、居民收入增長緩慢等種種民眾顧慮外，像筆者這樣的小市民恐怕更關(guān)心的還是，即將出臺的“以舊換新”政策是否能真正惠及占絕大多數(shù)的老百姓。因早有先例，可以說這種顧慮并非多余。
像早前推出的“家電下鄉(xiāng)”計劃，由于補貼的家電品牌、種類有限或者多為指定，農(nóng)民無法根據(jù)自身的經(jīng)濟(jì)狀況和喜好來選擇家電的品牌和檔次，表面上得到的實惠———國家給予家電產(chǎn)品售價(有
最 高 限 價)1 3 %的 財 政 補貼———最終還是落到了部分家電生產(chǎn)商和經(jīng)銷商的口袋里。
又比如今年1月國家推出“1
.6升及以下的汽車購置稅減半”政策，本來本人想趁此絕好良機無論如何都要在今年成為有車一族(既是為了響應(yīng)國家號召———拉動內(nèi)需，也同時滿足一下自己的虛榮心)，但是，當(dāng)我上個月湊足了錢去4S店準(zhǔn)備選車時，發(fā)現(xiàn)一早看好了的幾款車如今全部拿下來的錢比“購置稅減半”政策出臺前要花的錢還要貴近3000元。對我的疑惑，售車小姐的解釋是，購置稅減半后廠家和經(jīng)銷商讓利、優(yōu)惠幅度小了或者是基本沒有了。筆者的遭遇并非偶然，前天在某個著名汽車論壇上本人就看到，有網(wǎng)友因“購置稅減半”政策導(dǎo)致小排量汽車明降暗升的結(jié)果，強烈呼吁立即停止該“惠民”政策)�；凇百徶枚悳p半”政策的臨時性以及汽車價格只會更低不會更高的長遠(yuǎn)判斷，如今我不得不重新考慮一下現(xiàn)階段購車是否真的合適。
由此可見，要想持續(xù)刺激消費，真正拉動內(nèi)需，即將推行的“以舊換新”財政補貼政策需要有更多更明細(xì)兼可操作化的措施來真正惠及廣大的老百姓，否則，好處如果還是像過去那樣都讓少數(shù)一部分的生產(chǎn)廠家和經(jīng)銷商都撈了，那民眾最終還是不買賬。 |
|
|
|
|
|
|
|