廠商回應(yīng)難信服
面對(duì)巨大的輿論壓力，3月19日晚，奔馳(中國(guó))對(duì)媒體發(fā)出聲明。記者從聲明中看到，奔馳聲稱在中國(guó)生產(chǎn)的奔馳汽車(chē)和其他國(guó)家生產(chǎn)的是同樣的質(zhì)量，而且采用的是同樣的進(jìn)口阻尼片，符合奔馳的全球質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。但聲明中并沒(méi)有提及其阻尼片的材質(zhì)到底是什么，對(duì)人的身體有無(wú)傷害。
對(duì)此，記者撥打奔馳(中國(guó))客服熱線以求答案。發(fā)現(xiàn)其甚至還專門(mén)開(kāi)通了“異味咨詢”的語(yǔ)音菜單。但客服代表只是重申奔馳官方對(duì)報(bào)道“高度重視”，目前仍在處理中，還沒(méi)有確認(rèn)的方案可公布。
面對(duì)模棱兩可的處理答案，記者再次以消費(fèi)者身份咨詢了北京一家奔馳4S店銷(xiāo)售人員。該人員聽(tīng)聞國(guó)產(chǎn)C系奔馳車(chē)內(nèi)存在異味時(shí)，顯得并不驚訝，反而見(jiàn)怪不怪地告訴記者：“國(guó)產(chǎn)車(chē)的確比進(jìn)口車(chē)異味大不少。這跟供應(yīng)商用的材質(zhì)有關(guān)。因?yàn)楸本┛傃b車(chē)上，有12%的零件是來(lái)自國(guó)內(nèi)的。最主要的味道就在附件上。但是你如果將車(chē)開(kāi)一萬(wàn)公里左右，(車(chē)?yán)?基本上就沒(méi)有味道了�！�
這一點(diǎn)，與奔馳公司聲明的阻尼片源自進(jìn)口似乎相互矛盾。
該銷(xiāo)售人員還透露，奔馳車(chē)阻尼片的生產(chǎn)廠家乃是位于北京順義的北京嘉城興業(yè)工貿(mào)有限公司，并非原裝進(jìn)口。而之前也有媒體進(jìn)行過(guò)調(diào)查，結(jié)果正如該人員所說(shuō)。
為此，記者致電北京奔馳汽車(chē)有限公司，但其媒體相關(guān)負(fù)責(zé)人的電話始終無(wú)法接通。
無(wú)獨(dú)有偶，奔馳的老對(duì)手寶馬這一次倒是跟奔馳的回應(yīng)如出一轍。
一位寶馬車(chē)主謝先生告訴記者，他也曾因車(chē)內(nèi)異味嚴(yán)重向北京寶馬4S店維權(quán)。但最開(kāi)始，寶馬4S店認(rèn)定謝先生的寶馬車(chē)內(nèi)異味問(wèn)題是由于車(chē)主的使用習(xí)慣不當(dāng)造成，并要求車(chē)主自掏腰包查找原因。然而在進(jìn)行了包括空調(diào)管道、座椅等在內(nèi)的一系列清潔后，寶馬車(chē)的異味并未消除。之后4S店稱其“做不了主”，而寶馬總部給其唯一的回答卻依然是“沒(méi)問(wèn)題”。而從頭到尾，謝先生只得自己在4S店做清洗、除味，總共花費(fèi)十幾萬(wàn)元。
對(duì)此，寶馬(中國(guó))的客服代表告知記者，客戶中心已經(jīng)第一時(shí)間向?qū)汃R反饋，但寶馬官方對(duì)調(diào)查結(jié)果“還在審核中”，要求消費(fèi)者耐心等待方案公布。
三大“異味”豪車(chē)品牌中，只有奧迪客服代表明確表示，經(jīng)自查其國(guó)產(chǎn)奧迪車(chē)型和奧迪全球范圍的車(chē)型一樣都是使用改性石油瀝青，不是央視報(bào)道提到的煤焦油瀝青。此外，對(duì)中國(guó)和德國(guó)生產(chǎn)的奧迪中的改性石油瀝青進(jìn)行檢測(cè)，結(jié)果顯示甲醛、苯等多個(gè)指標(biāo)“都是合格的”。
但汽車(chē)工程師周光亞認(rèn)為，在一輛由兩萬(wàn)多個(gè)零部件組成的汽車(chē)上，阻尼片不過(guò)是一種連零配件都稱不上的汽車(chē)輔助材料。僅僅為了降低成本，廠家就選用可能對(duì)車(chē)內(nèi)空氣造成嚴(yán)重污染、危害人體健康的危險(xiǎn)原材料。更令人擔(dān)憂的是，對(duì)于車(chē)?yán)锲渌瑯涌赡茉斐煽諝馕廴镜牟牧夏壳斑�無(wú)法一一檢測(cè)，阻尼片的瀝青成分是不是車(chē)內(nèi)有害氣體的唯一來(lái)源、車(chē)?yán)锸欠襁�存在其他污染源，目前仍無(wú)法定論。