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第2章 新機(jī)器時(shí)代的技能:技術(shù)超越一切
“任何足夠先進(jìn)的技術(shù)都稱得上是魔力之源! ——阿瑟·C·克拉克(Arthur C. Clarke) 英國(guó)科幻作家、發(fā)明家和未來(lái)學(xué)家 2012年夏,我們搭乘了一輛無(wú)人駕駛汽車。 那是在位于硅谷的Google(是一家美國(guó)的跨國(guó)科技企業(yè),致力于互聯(lián)網(wǎng)搜索、云計(jì)算、廣告技術(shù)等領(lǐng)域,開(kāi)發(fā)并提供大量基于互聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)品與服務(wù))公司總部做研究訪問(wèn)期間,我們搭上了其中一輛自動(dòng)駕駛汽車——這輛汽車也是Google公司“私人司機(jī)”開(kāi)發(fā)項(xiàng)目(Chauffeur Project)的一部分。開(kāi)始時(shí)我們只是坐在車后面的座椅上,觀察這輛無(wú)人駕駛汽車自動(dòng)巡航,但Google公司的研發(fā)人員是不可能草率地就把駕駛座上明顯沒(méi)有駕駛員的車輛開(kāi)上公路的。因?yàn)檫@樣做有可能會(huì)讓行人以及其他司機(jī)產(chǎn)生某種幻覺(jué),或者會(huì)吸引警察的注意力。因此,我們坐在了后排座椅上,Google公司項(xiàng)目組的人坐在前排。 這時(shí)其中一位項(xiàng)目組人員按下了汽車上的一個(gè)按鈕,把車輛轉(zhuǎn)換成完全自動(dòng)駕駛模式,于是,汽車開(kāi)始在101國(guó)道上奔馳。而我們的好奇心也隨之而來(lái),當(dāng)然也夾雜著些許的擔(dān)驚受怕,因?yàn)?01國(guó)道并不總是寧?kù)o平和、一路通暢的。雖然這條國(guó)道很平直,而且路況良好,但在大部分時(shí)間段里仍是擁擠不堪的,交通流量也毫無(wú)規(guī)律或規(guī)則可言?梢韵胂,在這種公路上行駛?cè)绻僮鞑划?dāng),帶來(lái)的后果也是相當(dāng)嚴(yán)重的。而且,由于我們當(dāng)時(shí)的自動(dòng)駕駛體驗(yàn)也屬于“私人司機(jī)”開(kāi)發(fā)項(xiàng)目實(shí)驗(yàn)的一部分,所以我們對(duì)這些后果的考慮突然之間超出了我們對(duì)智能技術(shù)的興趣。 然而,車輛行駛得相當(dāng)平順。事實(shí)上,它讓我們的駕駛行程乏味得很。車輛沒(méi)有在其他車輛中間加速或穿插,整個(gè)駕駛過(guò)程就像我們?cè)隈{校里所接受的規(guī)范駕駛課程一樣。在車輛行駛過(guò)程中,車?yán)锏囊慌_(tái)筆記本電腦能夠?qū)崟r(shí)提供Google汽車所看到的一切——包括所有附近的物體和目標(biāo)都能被車上的感應(yīng)器察覺(jué)到。車輛能夠察覺(jué)到其周圍所有的車輛——不僅僅是距離最近的車輛,而且也能察覺(jué)到這些車輛的行駛軌跡。實(shí)際上,這是一輛沒(méi)有任何視覺(jué)盲點(diǎn)的汽車。然而,汽車自動(dòng)駕駛軟件卻能夠辨識(shí)出由人駕駛的汽車有哪些盲點(diǎn),車?yán)锏碾娔X屏幕上能夠清晰地顯示出這些盲點(diǎn)在哪里,并且能夠有效地避開(kāi)這些盲點(diǎn)。 在我們前面的車流完全停止時(shí),我們只是盯著電腦屏幕——完全忽視了實(shí)際的路況。自動(dòng)駕駛汽車這時(shí)根據(jù)前面的車輛行駛狀況進(jìn)行了平順的制動(dòng),然后在與前車保持安全距離的地方停了下來(lái)。而在其他車輛開(kāi)始行進(jìn)時(shí),它也隨之跟進(jìn)。在整個(gè)行駛過(guò)程中,坐在前排的Google項(xiàng)目開(kāi)發(fā)人員始終談笑風(fēng)生,沒(méi)有任何緊張氣氛,或者說(shuō),事實(shí)上他們更感興趣的是101國(guó)道上的實(shí)際路況。實(shí)際上,Google“私人司機(jī)”項(xiàng)目開(kāi)發(fā)人員已經(jīng)在這樣的汽車?yán)锿A暨^(guò)數(shù)百個(gè)小時(shí),他們完全有信心自動(dòng)駕駛汽車能夠有效地應(yīng)對(duì)這種頻繁起動(dòng)的駕駛狀況。等到我們的車開(kāi)回停車場(chǎng)時(shí),我們也和他們一樣有信心了。
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