開場白：從明年開始，五一黃金周長假將退出人們的生活。正當人們擔心少了回家探親和外出旅游的機會，而且三個黃金周取消一個，另外兩個的交通會不會更加擁擠，出行會不會更加困難時，緊接著就傳來各大旅行社將抬高春節(jié)出境游價格的消息，引起了人們很大的關注。
　　大家都有點弄不明白，取消五一長假，怎么成了春節(jié)旅游漲價的理由。

今年“十一”黃金周，全國共接待旅游者1.46億人次。圖為游客在上海南京路步行街參加國慶觀燈活動。（新華社發(fā)） 　　短評 這樣的景觀，相信許多人都不陌生。一方面人們在抱怨“花錢買罪受”，可是另一方面又抑制不住出游的沖動。隨著人們生活水平的不斷提高，對于精神生活的要求會越來越高，對旅游業(yè)的需求會越來越多，取消五一黃金周后，如何滿足人們?nèi)找嬖鲩L的需求，是政府應考慮的問題。

　　五一長假取消，對人們出行會有什么影響，業(yè)內(nèi)人士認為，假期調(diào)整有望掀起大中型城市周邊游的熱潮，并帶動自駕游的發(fā)展，從而奠定旅游市場新格局。

春節(jié)游有熱有冷

　　業(yè)內(nèi)人士表示，雖然法定節(jié)假日的修改在一定程度上是為了改善國人扎堆出游從而造成的交通、景區(qū)、旅游服務設施不堪重負等問題，但是，實行了數(shù)年的五一長假一旦取消，是否將加重春節(jié)、十一的出游壓力？畢竟以往人們可以在一年中的三個時段選擇出游一周，而現(xiàn)在只能選擇兩個時段。此外，旅行社是否會乘機漲價？
　　北京中山旅行社的工作人員告訴記者，旅行社乘明年五一長假取消，從而提高明年春節(jié)出游報價的可能性很小，這是因為，一直以來，由于人們多選擇五一、十一出游，春節(jié)更愿意呆在家里，旅行社春節(jié)價格較平常日子的漲價幅度本來就不高，今年也不會有大的變化。據(jù)悉，明年春節(jié)期間的國內(nèi)游方面仍是一南(海南)一北(東北)的線路火熱，而其它線路如華東游等都非常冷清。
　　中青旅的工作人員則表示，由于現(xiàn)在離春節(jié)還有一段時間，具體的國內(nèi)航線報價尚未出來，不清楚是否漲價。
　　但據(jù)12月9日《青年報》報道，五一長假取消后，上海多家旅行社由于假日方案調(diào)整，大量原本準備在五一出境旅游的市民都改在春節(jié)提早出行，春節(jié)期間的旅游產(chǎn)品較去年同期相比上漲了兩成左右。
　　對于五一長假取消是否會使明年十一的出行壓力增大，有旅行社的業(yè)內(nèi)人士告訴記者，由于熱門線路的航班與火車、長途汽車的容量是有限的，即使有更多的旅客想在十一出行，但是，車票等問題解決不了，旅行社想增加線路安排也無能為力。

長假調(diào)整帶來城市周邊游商機

　　業(yè)內(nèi)人士認為，休假制度調(diào)整有望奠定旅游新格局。如果新的法定節(jié)假日制度在2008年得以實施，法定假日以及周末的法定休息日將達到115天，再加上帶薪假期的貫徹實施，中國人每年的閑暇時間將增加至120天以上。由此所帶來的對人們旅游行為的影響將逐步顯現(xiàn)。
　　安信證券分析師認為，人們可以在“小長假”期間選擇中短途的旅游目的地、度假村進行休閑娛樂，而在黃金周期間選擇較遠距離的目的地度假，再搭配帶薪假期，人們將擁有更多的休閑、度假旅游選擇。因此，距離經(jīng)濟相對較發(fā)達之大中型城市的景區(qū)、旅游目的地將充分受益于國內(nèi)節(jié)假日、休假制度改革。
　　此外，分析師認為，國家休假制度改革將進一步促進自駕車旅游的發(fā)展。高速公路網(wǎng)的健全以及家用汽車數(shù)量的快速增長將提高人們短程旅行的頻率。
　　根據(jù)國家統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)，截至2006年底，中國高速公路里程已經(jīng)達到4.53萬公里，各類公路里程為346萬公里，尤其隨著國家“兩縱兩橫”和“五縱七橫”高速公路主干線的建成，中國以高速公路為主干、各等級公路為枝葉的公路網(wǎng)絡正逐步形成、完善。
　　近幾年，私家車正以驚人的速度走入千家萬戶。據(jù)統(tǒng)計，2006年末，中國每百戶家庭的汽車保有量達到4.32輛，而這一數(shù)據(jù)在1999年還僅為0.34輛，在短短的7年時間里，整整增長了近12倍 。

    [大家談]春節(jié)游不應是牟取暴利的機會

　　人們還沒有從取消五一黃金周的消息中平靜下來，緊接著就要面對春節(jié)旅游漲價的現(xiàn)實。當然，商家從來都是要牟利的，旅行社根據(jù)市場情況，合理地適當調(diào)整一下價格本身也無可厚非。但是，取消五一黃金周絕不能成為春節(jié)游或其他長假旅游牟取暴利的理由與機會。
　　其實，自從五一長假將要取消的消息傳出后，就有不少人擔心十一和春節(jié)黃金周旅游要漲價的事情會發(fā)生，而且當五一黃金周真的被取消后，春節(jié)游果然就如期漲價了。從這個角度看，取消五一長假似乎并不能完全解決“旅游景點人山人�！�、“交通擁擠”、“服務質量大打折扣”等問題，旅行社此時的漲價就被許多人所非議。
　　但是，我們同時還應該關注，國家同時也制定了“帶薪休年假”制度，如果這一制度能夠落實，不但能夠解決集中旅游所造成的種種問題，也能讓勞動者自行決定休息或出游時間，放松身心地好好享受假期。所以針對取消五一長假，大家也應該根據(jù)各自的需要，對外出旅游計劃做出適當調(diào)整，最好盡量避開人流集中高峰期出行，如此既能保證自己玩的舒服，也讓旅游市場有一個均衡發(fā)展。
　　不過很多人仍然擔心的問題是：帶薪休假規(guī)定能否真正落到實處。事實上只有政府下定決心，堅定地維護民眾權益，強硬地遏制企業(yè)違法，特別要讓違法企業(yè)感受到抗拒帶薪休假規(guī)定所要付出的巨大成本，帶薪休假制度才會轉換為現(xiàn)實生活層面的保障。
　　而作為政府相關部門，對于旅行社的“適時”漲價應該怎樣去對待？首先要在進一步規(guī)范市場管理的基礎上，為百姓的休閑生活創(chuàng)造更加寬松的環(huán)境；其次必須對乘機違法抬價的企業(yè)給予及時的法律制裁。畢竟，人民的生活蒸蒸日上，出門旅游會越來越多，單靠取消一兩個黃金周不可能解決旅游市場的所有問題，相關的配套制度和措施還是應該盡快跟上。

　　網(wǎng)友之聲

　　■ 五一黃金周取消之后，就剩下兩個長假，十一黃金周和春節(jié)長假必然成為旅游的高潮。十一黃金周是去南方(海南、云南等地)的最佳時節(jié)，春節(jié)成為北方(吉林、黑龍江等地)旅游的最佳時期，外出旅游的人員會十分集中。

　　■ 漲不漲價是由市場說了算，出去玩的人多了價格漲上去了也無可厚非。如果覺得漲得太厲害了，可以選擇不出去旅游而是在家呆著。但是漲價過于離譜的話，就需要政府的相關部門出來管一管了。

　　■ 贊成取消黃金周、增加傳統(tǒng)節(jié)日的方案。讓旅行社和景點等喪失瘋狂斂財?shù)臋C會，讓游客有更多的選擇，提高旅游質量。

　　■ 非常贊同取消五一長假，因為每次長假政府都要換休，搞得假前或假后連續(xù)上8、9天班。

　　■ 支持。只要能享受到。帶薪休假的實施，可采用依照企業(yè)合同人數(shù)，由企業(yè)向勞動和社會保障部門繳納，休假工資預劃入職工個人賬戶。職工享受到休假的，憑職工個人出具的休假證明，企業(yè)可領回需增發(fā)的那部分職工工資；未休假的，所有工資全部劃歸未休職工賬戶；企業(yè)弄虛作假的加倍處罰。

　　■ 我在一大型國企工作11年了。據(jù)我所知帶薪休假制度早就有了。可我和我的同事們從沒享受過。國家的出發(fā)點是好的，可是下有對策，最后老百姓并沒真的得到實惠。
　�。〒�(jù)新華網(wǎng)）

    [背景鏈接]國家法定節(jié)假日調(diào)整草案(主要內(nèi)容)

    1. 國家法定節(jié)假日總天數(shù)增加1天，即由目前的10天增加到11天。
    2. 對國家法定節(jié)假日時間安排進行調(diào)整：元旦放假1天不變；春節(jié)放假3天不變，但放假起始時間由農(nóng)歷年正月初一調(diào)整為除夕；“五一”國際勞動節(jié)由3天調(diào)整為1天，減少2天；“十一”國慶節(jié)放假3天不變；清明、端午、中秋增設為國家法定節(jié)假日，各放假1天(農(nóng)歷節(jié)日如遇閏月，以第一個月為休假日)。    

　　[背景鏈接]沒了五一長假春節(jié)黃金周走俏

　　據(jù)了解，國內(nèi)游一般需4至5天，西部線路需時更長；出境游的日韓、東南亞線路多為5至6天，長線則普遍超過6天。市民一般集中在春節(jié)、“五一”、“十一”三個黃金周參加長線團。取消“五一”黃金周，參加長線游的市民將相對集中在剩余的兩個黃金周。
　　不少旅行社也抬高春節(jié)出境游的價格，比如年二十六出發(fā)的“澳大利亞大堡礁八天游”的價格已經(jīng)高至20680元；年二十七出發(fā)的“歐洲英國九國十二天游”，價格也飆升至19380元。往年，澳大利亞、歐洲游的價格在15000元，東南亞游的價格在5000元左右。

　　[背景鏈接]明年旅游市場將有四大預測

　　預測1
　　五一將成省內(nèi)短線游旺季
　　預測2
　　暑假游將成旅游黃金月
　　預測3
　　民族節(jié)日將成新出游高峰
　　預測4
　　春節(jié)、十一黃金周將漲價
　　（據(jù)新華網(wǎng)）