[進入汶川地震專題]
本報北京5月18日電
地震發(fā)生后,人們首先想到的是怎么通過公路交通疏散與救援受災群眾。然而汶川地震強度大,影響范圍大,交通損毀程度非常嚴重。“這次抗震救災,公路搶通確實是一個難點,也是一個焦點!苯煌ㄟ\輸部新聞發(fā)言人何建中表示,“一方面是公路搶通的攻堅戰(zhàn),另一方面是道路保通的持久戰(zhàn),交通運輸部門的任務非常艱巨。” 何建中介紹,此次汶川地震道路搶通需要攻克五大難點: 首先是此次地震核心區(qū)的公路等級不高,又處于山區(qū),一面是峭壁,一面臨江,施工作業(yè)面窄; 其次,此次地震對公路損毀程度非常嚴重,許多路段是大面積塌方或出現(xiàn)巨大裂縫,甚至有的路段完全垮掉,無法搶通; 第三,余震不斷導致本就脆弱的山體非常容易滑坡,截至目前已經(jīng)發(fā)生的5000多次余震導致許多剛搶通的路再次被巨石淹沒; 第四,這一區(qū)域里的公路結構有眾多橋梁,還有一些隧道,受地震破壞后,修復起來非常困難; 最后,由于通信不暢,對于直達汶川中心區(qū)域的路網(wǎng)實際損毀程度只能逐步了解,不能及時多點作業(yè)、多頭推進,很難形成兩頭夾擊的搶通作業(yè)。 為了攻克這些難點,交通運輸部采取了一系列應急措施。首先是迅速地派出了工作指揮組赴現(xiàn)場,交通運輸部黨組副書記、副部長翁孟勇當天就隨總理一起赴災區(qū)。第二,特派專家組奔赴前線,針對不同道路情況設計搶通方案,選擇合理的機械裝備,大大提高了搶通的效率。交通運輸部的總工程師朱海濤帶著急需專家組于13日到達搶通現(xiàn)場。第三,交通運輸部迅速撥付了6000萬元,作為公路搶通的救災資金。第四,為了保證公路搶通的成果,根據(jù)路面毀損情況,交通系統(tǒng)提出了“人員不撤、設備不減”的口號,要求所有搶通人員繼續(xù)維護在原有搶通線路上,隨時清障。 “這些應急措施為此次盡快搶通道路發(fā)揮了很大的作用。”何建中說,“交通系統(tǒng)一線人員都希望能夠早一天把路搶通,希望爭分奪秒快速地把受困人員救出來,把救援人員送進去。我們也會爭分奪秒,排除一切困難,實現(xiàn)盡快搶通的目標,同時搞好運輸保障線的服務,使救援物資能夠盡快到達受災地區(qū)! |