[進入汶川地震專題]

　　與年初的冰雪災(zāi)害直接造成一部分鐵路、高速公路主干道癱瘓不同，地震只會影響某些地區(qū)性的交通系統(tǒng)，不會對中國的交通系統(tǒng)造成重大破壞，對中國經(jīng)濟的影響有限且短暫

　　“在都江堰、綿陽等地，私家車、出租車義務(wù)拉傷員，”新華信汽車營銷解決方案副總經(jīng)理郎學紅5月19日對記者說：“車在地震中成了流動的家。這些因素可能會從正面推動震后汽車市場的消費。”
　　隨著四川汶川“5·12”大地震過去一周，詳細災(zāi)情正陸續(xù)浮出水面。國內(nèi)外各界正在關(guān)注地震對中國經(jīng)濟帶來的“余震”。
　　據(jù)注冊地在重慶的西南證券分析，此次地震災(zāi)害造成的全部損失可能在1050億元至1900億元之間；相關(guān)地區(qū)的間接經(jīng)濟損失可能在300億元至600億元之間；可能造成二至四季度經(jīng)濟增幅減少0.15%至0.2%。
　　“四川省的經(jīng)濟是整個中國西部和西南方的火車頭。約200億美元（1400億元人民幣）的經(jīng)濟損失占四川省2007年國內(nèi)生產(chǎn)總值的20%。”俄羅斯科學院遠東所副所長、中國經(jīng)濟和社會研究中心主任安德烈·奧斯特洛夫斯基近日表示，中國政府有能力在2年至3年內(nèi)彌補地震所帶來的經(jīng)濟損失。

短期影響將很快恢復

　　遭遇地震的四川省并非制造業(yè)中心。據(jù)統(tǒng)計，四川省的生產(chǎn)總值僅占中國國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)的3.9%，四川省制造業(yè)產(chǎn)值僅占中國全部產(chǎn)值的2.5%。
　　以制造業(yè)代表的汽車行業(yè)來看，四川汽車業(yè)的規(guī)模在全國并不大。據(jù)四川省汽車流通協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2007年四川省汽車產(chǎn)銷總量超過16.7萬輛，全省擁有30萬輛汽車生產(chǎn)規(guī)模。
　　“重慶是國內(nèi)很重要的汽車生產(chǎn)基地，因為離震中較遠，沒有造成很大影響。成都有少量的生產(chǎn)廠，主要是四川一汽豐田。不過即使是在豐田體系內(nèi)部，這一部分的量也很少，不會對整個體系造成大的影響�！崩蓪W紅說。
　　福特汽車公關(guān)部相關(guān)人士5月19日對記者表示，重慶工廠曾短暫停產(chǎn)，撤離工人，但現(xiàn)在已經(jīng)恢復生產(chǎn)，影響不大。
　　位于成都的四川一汽豐田于5月19日恢復生產(chǎn)一天，因接到有關(guān)余震的通知，于5月20日開始停產(chǎn)。豐田汽車（中國）公司公關(guān)部楊經(jīng)理5月20日對記者表示，何時恢復生產(chǎn)還不知道，到目前為止影響了大約380輛車的生產(chǎn)。
　　“地震帶來的負面影響主要是在生產(chǎn)方面，恢復將會很快，”四川省汽車流通協(xié)會的霍先生5月19日對記者說：“但原定于５月底下線的野馬車肯定不能正常下線了。”
　　曾經(jīng)風靡一時的野馬車是四川汽車的驕傲，原定于5月底重出江湖，并于今年7月份進行批量生產(chǎn)。
　　郎學紅還表示，四川多為山路，汽車消費結(jié)構(gòu)中SUV比例偏大，估計震后產(chǎn)品的市場格局不會有太大變化。她預(yù)計，年內(nèi)四川汽車市場會恢復正常。

交通破壞沒有雪災(zāi)大

　　“現(xiàn)在四川的公路已經(jīng)成為生命線，暫時不會用來運商品車。物流肯定會受影響，但因為這些地區(qū)汽車消費需求不高，影響不大�！崩蓪W紅表示，成都的銷售量最大，約占全國市場需求的5%左右，其余的汶川等地，占銷售份額可能不足1%。
　　霍先生也對記者表示，物流造成的困難可能會造成汽車價格小幅上漲，但“漲不了多少”。
　　“與年初的冰雪災(zāi)害直接造成一部分鐵路、高速公路主干道癱瘓不同，地震只會影響某些地區(qū)性的交通系統(tǒng)，不會對中國的交通系統(tǒng)造成重大破壞，對中國經(jīng)濟的影響有限且短暫。”一位交通運輸專家對記者說。
　　據(jù)交通運輸部網(wǎng)站的消息，四川省境內(nèi)的所有高速公路已經(jīng)恢復正常通行，成都、德陽、綿陽、雅安等受災(zāi)地區(qū)的主要干線公路已經(jīng)搶通。陜西、甘肅、重慶等周邊省份通往四川的干線公路也已保持暢通。除了四川外，全國其他地區(qū)受地震影響的公路交通基本恢復正常。
　　據(jù)了解，今年初的雪災(zāi)曾造成交通中斷、電網(wǎng)停電、鋁廠停產(chǎn)，華南大部分地區(qū)經(jīng)濟一度癱瘓。但中國經(jīng)濟僅僅稍微降溫，今年第一季度增長10.6%，略低于上個季度的11.2%。
　　不過，美林銀行(Merrill Lynch)發(fā)布的分析報告顯示，由于交通中斷可能會導致供給短缺，預(yù)計地震可能會加劇中國部分地區(qū)的通貨膨脹預(yù)期。

跨國企業(yè)信心是否受影響

　　即使在中國西南部邊遠地區(qū)發(fā)生的自然災(zāi)害事件也會影響全球經(jīng)濟。據(jù)美國媒體報道，汶川發(fā)生大地震之后，很多外國公司隨即開始評估震災(zāi)對其公司業(yè)務(wù)的影響。
　　根據(jù)四川省政府資料，該省去年的海外直接投資超過20億美元，而2006年這個數(shù)字是14.7億美元，2005年只有10億美元。
　　日本經(jīng)濟財政大臣大田弘子對日本媒體表示，日本經(jīng)濟將受到影響。由于目前還不知道中國經(jīng)濟受破壞的程度，也很難說日本經(jīng)濟受影響的程度。
　　“跨國汽車企業(yè)向內(nèi)地的網(wǎng)絡(luò)擴張不會受影響。地震畢竟是偶然的、特殊事件，不會影響跨國企業(yè)開拓中國市場的信心，”郎學紅對記者說。
　　一位證券研究所的分析師認為，繼今年雪災(zāi)造成運輸阻塞和電力供應(yīng)不足后，此次地震可能會讓一些有意從富庶的沿海地區(qū)移至內(nèi)陸的企業(yè)三思而后行。盡管地震屬于異常事件，但依然有可能出現(xiàn)其他影響物流和運輸?shù)拳h(huán)節(jié)的干擾，而這些環(huán)節(jié)顯然對制造企業(yè)極為重要。
　　這位分析師還表示，這次地震災(zāi)難也可能帶來利好消息。災(zāi)區(qū)可能會更加重視建筑的品質(zhì)，隨著建筑標準和品質(zhì)的提高，這些地區(qū)無疑具有投資機會。
　　記者發(fā)現(xiàn)交通運輸部網(wǎng)站5月19日發(fā)布了“西部交通建設(shè)科技項目招標公告”，共有“公路支護結(jié)構(gòu)隱蔽工程施工質(zhì)量與運行狀況快速檢測技術(shù)研究”等9個項目將采用招標方式確定項目的承擔單位。