一汽，新中國(guó)汽車工業(yè)的起點(diǎn)。70年前的1953年7月15日，第一汽車制造廠奠基典禮在長(zhǎng)春市西南郊舉行，這里研發(fā)制造出新中國(guó)第一輛汽車、第一輛東風(fēng)牌小轎車、第一輛紅旗牌高級(jí)轎車……一汽開創(chuàng)了新中國(guó)汽車工業(yè)從無到有的新紀(jì)元。

　　2023年7月15日，中國(guó)汽車工業(yè)迎來70華誕，“共和國(guó)長(zhǎng)子”中國(guó)一汽也迎來70歲生日。在長(zhǎng)春，中國(guó)一汽舉辦慶祝大會(huì)紀(jì)念這一時(shí)刻。

　　百廢待興之時(shí)，在全國(guó)支援下，一汽建成投產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)汽車工業(yè)從無到有的跨越。改革開放以來，面對(duì)當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)品“缺重少輕”、產(chǎn)能不足的現(xiàn)實(shí)，一汽加速建設(shè)現(xiàn)代化生產(chǎn)基地，大力發(fā)展輕型車和轎車，建立合資公司，快速提升制造能力。近年來，一汽著力推進(jìn)改革創(chuàng)新，舉全集團(tuán)之力發(fā)展紅旗品牌，完善自主研發(fā)體制，推進(jìn)體制機(jī)制改革打破“鐵飯碗”，企業(yè)煥發(fā)新生。

　　懷揣“汽車強(qiáng)國(guó)”的初心與使命，一汽和眾多兄弟企業(yè)、單位一起，全力推動(dòng)新中國(guó)汽車工業(yè)從無到有、由弱到強(qiáng)，努力掌握關(guān)鍵核心技術(shù)，做大做強(qiáng)民族汽車品牌，為中國(guó)式現(xiàn)代化注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

中國(guó)一汽集團(tuán)NBD總部大樓（無人機(jī)照片）。記者　許暢　攝

　　從零起步　為中國(guó)汽車工業(yè)奠基

　　走在長(zhǎng)春市東風(fēng)大街上，“第一汽車制造廠奠基紀(jì)念”漢白玉基石，連同莊重大氣的一汽早期建筑巍然矗立。

　　近日，由世界品牌實(shí)驗(yàn)室（World　Brand　Lab）發(fā)布的2023年《中國(guó)500最具價(jià)值品牌》顯示，中國(guó)一汽2023年品牌價(jià)值4291.57億元，位列汽車行業(yè)第一名。紅旗2023年品牌價(jià)值1155.29億元，位列乘用車品牌行業(yè)第一名。解放2023品牌價(jià)值1187.76億元，位列商用車品牌行業(yè)第一名。這些第一名，成為一汽70年接續(xù)奮斗取得輝煌成績(jī)的最新注解。

　　遙想新中國(guó)成立之初，“中國(guó)人何時(shí)能開上自己制造的汽車”不僅是很多人的夢(mèng)想，更成為時(shí)代之問。在《中共中央關(guān)于力爭(zhēng)三年建設(shè)長(zhǎng)春汽車廠的指示》引領(lǐng)下，新中國(guó)集中力量辦大事，萬千干部群眾會(huì)聚長(zhǎng)春，培育一汽、建設(shè)一汽。

　　舉全國(guó)之力，三年建成投產(chǎn)；從零起步，打開新中國(guó)汽車工業(yè)的開端。

　　“為了迎接新中國(guó)成立十周年，我們接下了制造高級(jí)轎車的任務(wù)。”退休員工竇淑香回憶。當(dāng)時(shí)時(shí)間緊迫，圖紙來不及畫，大家做了個(gè)大膽的決定——直接用錘子敲！召集全國(guó)最頂尖鈑金師傅，將2000多張零配件圖掛起來，采取“趕廟會(huì)”的方法張榜招賢，能工巧匠搶圖試制……1958年8月1日，第一輛紅旗牌高級(jí)轎車試制成功，用時(shí)僅一個(gè)多月。

　　艱苦奮斗，創(chuàng)新發(fā)展，根植于一汽的血脈。改革開放進(jìn)程中，一汽緊跟時(shí)代步伐，從20世紀(jì)80年代起牽手大眾、豐田等世界汽車巨頭，國(guó)產(chǎn)奧迪、捷達(dá)、寶來等車型深受群眾喜愛，吸收了大量技術(shù)和先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)，為我國(guó)汽車工業(yè)追趕世界先進(jìn)步伐奠定了產(chǎn)業(yè)鏈、技術(shù)、人才基礎(chǔ)，還“擋”住了進(jìn)口汽車造成的外匯流失。

　　中國(guó)一汽總經(jīng)理、黨委副書記邱現(xiàn)東表示，一汽結(jié)束了新中國(guó)不能造車的歷史，創(chuàng)立“解放”“紅旗”兩大民族品牌，出技術(shù)、出人才、出經(jīng)驗(yàn)，為國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國(guó)防建設(shè)做出了重大貢獻(xiàn)。

　　一汽的發(fā)展歷程，見證了中國(guó)汽車工業(yè)一路走來，為中國(guó)汽車工業(yè)培養(yǎng)了一大批懂技術(shù)會(huì)經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)業(yè)人才，推動(dòng)了產(chǎn)業(yè)鏈的成長(zhǎng)壯大。

　　70年來，中國(guó)汽車工業(yè)從一個(gè)制造廠到一大批汽車企業(yè)集團(tuán)，從一個(gè)民族汽車品牌到一大批知名民族汽車品牌，形成了完備的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系。如今，我國(guó)早已從一個(gè)工業(yè)匱乏的國(guó)家成長(zhǎng)為世界最大的汽車生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)，連續(xù)14年成為全球第一汽車產(chǎn)銷大國(guó)，新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模連續(xù)8年穩(wěn)居全球首位。今年一季度，我國(guó)汽車出口奪得世界第一。

　　持續(xù)攻關(guān)　令核心技術(shù)自主可控

　　“掌控關(guān)鍵核心技術(shù)”“樹立民族汽車品牌”“打造世界一流企業(yè)”……長(zhǎng)春市新紅旗大街1號(hào)是一汽集團(tuán)總部所在地，這些標(biāo)語隨處可見。一汽的辦公大樓里，白天人流如織，晚上燈火輝煌。作為一家“老國(guó)企”，一汽像創(chuàng)業(yè)公司一樣煥發(fā)著新活力。

　　企業(yè)有活力，創(chuàng)新有動(dòng)力。

　　最大功率達(dá)560千瓦，性能指標(biāo)實(shí)現(xiàn)國(guó)際領(lǐng)先——今年初，由一汽自研自制的V型12缸直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)試制下線。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的“心臟”。結(jié)構(gòu)復(fù)雜、開發(fā)難度大的V12發(fā)動(dòng)機(jī)，更是代表了乘用車發(fā)動(dòng)機(jī)的最高水平。外國(guó)老牌汽車生產(chǎn)企業(yè)積累形成了深厚的經(jīng)驗(yàn)，作為后來者的中國(guó)在這個(gè)領(lǐng)域曾長(zhǎng)期處于空白。

　　工人在一汽解放總裝車間內(nèi)裝配車輛。記者　許暢　攝

　　V型12缸直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)這一成果，凝結(jié)了幾代一汽人的夢(mèng)想。經(jīng)過持續(xù)科技攻關(guān)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)打破國(guó)際供應(yīng)商長(zhǎng)達(dá)數(shù)十年的技術(shù)壁壘，掌握動(dòng)力制造的主動(dòng)權(quán)。

　　在新能源汽車領(lǐng)域，一汽也在不斷創(chuàng)新奮進(jìn)。今年上海車展前夕，繼電動(dòng)和智能平臺(tái)推出后，紅旗“旗幟”高端電動(dòng)智能超級(jí)架構(gòu)FMEs第三大平臺(tái)——混動(dòng)平臺(tái)正式亮相。該平臺(tái)打造了20TD、15TD兩款混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率分別達(dá)44.3%和45.2%，破解了兼顧“更清潔”和“更強(qiáng)勁”的行業(yè)難題。

　　在“架構(gòu)化造車”“軟件定義汽車”時(shí)代，一汽在半年時(shí)間里密集發(fā)布“一大架構(gòu)三大平臺(tái)”，全力推動(dòng)“All　in”新能源，在行業(yè)內(nèi)也不多見。

　　焊裝機(jī)器人在一汽紅旗繁榮工廠生產(chǎn)線上焊接車身。記者　顏麟蘊(yùn)　攝

　　第一輛解放牌汽車、V12發(fā)動(dòng)機(jī)、氫能發(fā)動(dòng)機(jī)、DCT400變速器、高安全耐低溫電池系統(tǒng)……從發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱，到電機(jī)、電控等關(guān)鍵核心技術(shù)，一汽不斷虛心學(xué)習(xí)，堅(jiān)持創(chuàng)新，勇攀技術(shù)高峰。

　　采訪中許多一汽技術(shù)專家表示，汽車行業(yè)屬于高度競(jìng)爭(zhēng)性行業(yè)，不進(jìn)則退。近年來，一汽學(xué)習(xí)對(duì)標(biāo)國(guó)際一流，不斷推進(jìn)技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新。近三年來，一汽突破高效高速電驅(qū)、智能線控底盤、L3級(jí)智能駕駛等494項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)，關(guān)鍵核心技術(shù)“家底”越來越厚實(shí)。

　　汽車工業(yè)是全球化程度最高的產(chǎn)業(yè)之一，產(chǎn)業(yè)鏈上下游帶動(dòng)能力強(qiáng)。一汽作為央企和產(chǎn)業(yè)龍頭，帶動(dòng)起福耀玻璃、萬向集團(tuán)等大量的優(yōu)秀零部件企業(yè)發(fā)展。

　　面對(duì)新形勢(shì)，一汽還擔(dān)負(fù)起全國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈“鏈長(zhǎng)”責(zé)任，集成各方創(chuàng)新力量突破芯片、操作系統(tǒng)等“卡脖子”問題。通過帶頭創(chuàng)立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、接口等，“鏈條式”創(chuàng)新帶動(dòng)上下游企業(yè)，并聯(lián)合國(guó)內(nèi)骨干企業(yè)攻關(guān)核心技術(shù)，為國(guó)產(chǎn)芯片、密碼算法體系、車機(jī)操作系統(tǒng)等應(yīng)用做了大量驗(yàn)證，已取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

　　銳意改革　讓研發(fā)人員實(shí)現(xiàn)“三有”

　　紅旗繁榮工廠，車間寬敞明亮，無人小車穿梭其間，靈活避障，自動(dòng)機(jī)械臂“手舞足蹈”，緊張忙碌，工人操作聚精會(huì)神，有條不紊。網(wǎng)絡(luò)空間里，一座數(shù)字化的孿生工廠與現(xiàn)實(shí)中的車間完全映射，只需輕點(diǎn)屏幕，運(yùn)行狀況就盡收眼底。一臺(tái)臺(tái)技術(shù)更先進(jìn)、設(shè)計(jì)更新潮、充滿國(guó)際范兒的紅旗新能源車型裝配成型、魚貫而出，從長(zhǎng)春奔赴四面八方。

　　智能工廠，是一汽創(chuàng)新發(fā)展的側(cè)影，市場(chǎng)認(rèn)可度提升的背后，是企業(yè)持續(xù)推進(jìn)體制機(jī)構(gòu)改革“強(qiáng)身健體”的系列舉措。

　　2017年9月，一汽啟動(dòng)“四能”改革——“干部能上能下、員工能進(jìn)能出、薪酬能高能低、機(jī)構(gòu)能增能減”，全集團(tuán)范圍內(nèi)競(jìng)聘，高級(jí)經(jīng)理競(jìng)爭(zhēng)上崗。

　　當(dāng)時(shí)，一汽和東風(fēng)在清華大學(xué)有個(gè)干部培訓(xùn)班，一汽的干部們剛報(bào)到，就接到通知“全體起立”的通知。第二天，培訓(xùn)班只剩下了東風(fēng)的人，一汽的人全都馬上買票回長(zhǎng)春參加改革了。

　　改革對(duì)大家觸動(dòng)很大，不少高級(jí)經(jīng)理因?yàn)楦母飦G了位置，薪酬也拉開了差距，徹底激發(fā)起大家干事創(chuàng)業(yè)的熱情。

　　一汽打破吃“大鍋飯”傳統(tǒng)，近三年研發(fā)投入年均增幅8.6%，推行“揭榜掛帥”“任務(wù)承包”等方式，讓研發(fā)人員有地位、有平臺(tái)、有待遇，涌現(xiàn)出一大批青年研發(fā)骨干和大國(guó)工匠。

　　剛剛閉幕的長(zhǎng)春汽博會(huì)上，一汽紅旗品牌共展出包含紅旗H6、全新紅旗H5、新紅旗HS3、新紅旗HS5、紅旗E-HS9、紅旗LS7在內(nèi)的12款產(chǎn)品。目前，紅旗品牌車型市場(chǎng)保有量已經(jīng)超過100萬，年銷量超過30萬輛，正在向年銷售50萬輛的規(guī)模邁進(jìn)。

　　回望過去，紅旗的市場(chǎng)化道路并非一帆風(fēng)順。為了把這一民族品牌做大做強(qiáng)，2017年，一汽決定由總部直接負(fù)責(zé)紅旗品牌，一汽集團(tuán)總部直接運(yùn)營(yíng)紅旗品牌，董事長(zhǎng)、總經(jīng)理等高管成為紅旗品牌的“代言人”，總部機(jī)關(guān)各部門薪酬待遇與紅旗運(yùn)營(yíng)深度“綁定”，從戰(zhàn)略管控轉(zhuǎn)變?yōu)橹苯臃?wù)用戶和市場(chǎng)。一汽把全集團(tuán)最核心的人才和資源傾注到紅旗品牌，努力開創(chuàng)發(fā)展自主品牌的新路。

　　針對(duì)銷售和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)少的痛點(diǎn)，一汽短時(shí)間內(nèi)建成覆蓋全國(guó)的紅旗體驗(yàn)中心，并推出終身免費(fèi)保修等服務(wù)。此外，紅旗營(yíng)銷也進(jìn)行市場(chǎng)化改革探索，邀請(qǐng)一批文化、藝術(shù)、體育等領(lǐng)域的青年代表擔(dān)任紅旗品牌形象大使。

　　市場(chǎng)是最終的考官。一汽建立研產(chǎn)供銷一體化運(yùn)營(yíng)機(jī)制，在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、造型設(shè)計(jì)等新業(yè)務(wù)布局研發(fā)力量，與制造和市場(chǎng)銷售建立利益連接機(jī)制，產(chǎn)品賣得好，全鏈條都受益。一汽集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)只需要打開手機(jī)App，就可以實(shí)時(shí)查看研發(fā)進(jìn)度、消費(fèi)者反饋問題處置、展會(huì)引流等情況，免去了繁雜的報(bào)告流程，倒逼大家以最快速度回應(yīng)市場(chǎng)關(guān)切。

　　一汽還努力加快海外市場(chǎng)布局。日前，一汽攜手以色列合作伙伴，在特拉維夫舉行紅旗旗艦車型E-HS9上市儀式，標(biāo)志著紅旗汽車正式登陸以色列市場(chǎng)。目前，一汽海外業(yè)務(wù)已覆蓋“一帶一路”沿線的50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，還在慕尼黑等地設(shè)立了研發(fā)中心。

　　當(dāng)前，全球汽車產(chǎn)業(yè)正在加快新一輪變革，電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型浪潮風(fēng)起云涌，中國(guó)汽車工業(yè)正加速走近世界舞臺(tái)中央，努力搶占全球新一輪汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點(diǎn)。一汽將用好用足國(guó)內(nèi)國(guó)際兩個(gè)市場(chǎng)、兩種資源，加快拓展海外高端汽車市場(chǎng)，持續(xù)完善全球化汽車產(chǎn)業(yè)鏈布局，奮力擦亮世界汽車舞臺(tái)的中國(guó)名片。

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