2009年即將過去，縱觀我國企業(yè)采購總體情況，在金融危機肆虐全球的惡劣環(huán)境下，接近半數(shù)的企業(yè)采購額依然保持了上漲態(tài)勢，這是非常令人欣慰的消息。但是目前，國有企業(yè)在一些關(guān)鍵采購績效指標(biāo)上落后于平均水平，對采購的戰(zhàn)略作用重視不足，關(guān)注點也并未放在采購的精細(xì)化管理方面，忽視總成本控制，采購管理的總體效率較低。而外企在采購績效管理方面總體水平較高，績效管理的透明度也相對較高，有不少經(jīng)驗值得國內(nèi)企業(yè)借鑒。

    國企部分關(guān)鍵采購績效指標(biāo)低于平均水平

    由中國物流與采購聯(lián)合會采購與供應(yīng)鏈管理專業(yè)委員會日前在“2009全球采購與供應(yīng)鏈論壇”上發(fā)布的2009中國采購發(fā)展報告(以下簡稱報告)顯示，我國國有企業(yè)在一些關(guān)鍵采購績效指標(biāo)上落后于平均水平，其對采購的戰(zhàn)略作用重視不足，對采購部門的重視程度明顯不如私企和外企，關(guān)注點并未放在采購的精細(xì)化管理方面，忽視總成本控制，采購管理的總體效率低。

    調(diào)整采購部門組織結(jié)構(gòu)以加快反應(yīng)速度

    以美國次貸危機為導(dǎo)火索的全球金融危機已歷時兩年，實體經(jīng)濟(jì)受到的影響也相當(dāng)明顯，尤其以汽車行業(yè)首當(dāng)其沖。《2009中國采購發(fā)展報告》通過對一級汽車零部件供應(yīng)商的調(diào)查研究指出，全球金融危機下，一級汽車零部件供應(yīng)商應(yīng)從支持公司戰(zhàn)略的角度出發(fā)，相應(yīng)調(diào)整采購戰(zhàn)略。

    農(nóng)產(chǎn)品：現(xiàn)代先進(jìn)采購方式得到普遍采用

    《2009中國采購發(fā)展報告》(以下簡稱《報告》)指出，2009年，我國農(nóng)產(chǎn)品采購與供應(yīng)鏈管理的一個重要發(fā)展趨勢是聯(lián)合采購、直接采購和協(xié)議采購等現(xiàn)代先進(jìn)的采購方式將得到普遍采用。

    5000億采購需求大單呼喚建立科學(xué)標(biāo)準(zhǔn)

    2009年國家對民航業(yè)固定資產(chǎn)投資總規(guī)模將達(dá)1000億元，帶動其他相關(guān)配套資金一共達(dá)5000億元。至2020年，布局規(guī)劃民用機場總數(shù)達(dá)244個，其中新增機場97個。伴隨著建設(shè)與投入的進(jìn)程，一個近5000億元的采購需求市場同期出現(xiàn)，當(dāng)前要著力解決機場采購存在的缺乏科學(xué)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和立項標(biāo)準(zhǔn)等問題。

    電子制造業(yè)：電子制造服務(wù)商大有可為

    “盡管2008年年底爆發(fā)的金融危機導(dǎo)致某些產(chǎn)品的需求出現(xiàn)下滑，但國內(nèi)電子制造服務(wù)商(EMS)工廠如雨后春筍般不斷涌現(xiàn)并發(fā)展，為整個工業(yè)電子產(chǎn)品供應(yīng)鏈提供整合的采購、生產(chǎn)、物流的配套服務(wù)”，歐洲某工業(yè)電子跨國公司中國區(qū)采購及庫存經(jīng)理王栩男認(rèn)為，工業(yè)EMS廠商的供應(yīng)鏈可借助集中采購及全球性采購中的建立和發(fā)展謀求更大的優(yōu)化效應(yīng)。