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濟(jì)南柴油機(jī)股份有限公司產(chǎn)品配套部價格主管張亞軍兩個月來已向上級連續(xù)遞交了兩份形勢危急的漲價報告。 “在這些報告中,我主要反映了今年國際鐵礦石價格上調(diào)65%后,國內(nèi)鋼鐵企業(yè)多次調(diào)高鋼鐵價格,從而導(dǎo)致濟(jì)柴生產(chǎn)成本急劇上升的問題。”4月初的一天,在濟(jì)南柴油機(jī)股份有限公司一間會議室里,張亞軍表情凝重地向記者表示。 從巴西、澳大利亞運(yùn)送到我國港口的鐵礦石價格究竟?jié)q了多少,鋼鐵企業(yè)對此作何反應(yīng),下游企業(yè)又將如何化解成本壓力?帶著這些問題,記者一路追蹤,發(fā)現(xiàn)國際鐵礦石漲價正在引發(fā)國內(nèi)工業(yè)乃至終端消費(fèi)品領(lǐng)域的陣痛,一場致力于提高企業(yè)生產(chǎn)效率的生死變革即將破題。 鋼材漲價聞風(fēng)而動 濟(jì)南鋼鐵集團(tuán)公司因不久前與萊蕪鋼鐵集團(tuán)合并重組為山東鋼鐵集團(tuán)有限公司而為業(yè)界所關(guān)注。[詳情] | | |