目前，節(jié)能減排總體向好，但形勢依舊十分嚴(yán)峻，實(shí)現(xiàn)“十一五”節(jié)能減排目標(biāo)時(shí)間已經(jīng)過半，但任務(wù)尚未完成到一半。今年是實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排目標(biāo)關(guān)鍵一年，必須下大氣力，以行業(yè)為重點(diǎn)，“以大帶小”，推動(dòng)節(jié)能減排有突破性進(jìn)展。就此，結(jié)合從青島港經(jīng)驗(yàn)中得到的啟示，我談幾點(diǎn)建議，供大家參考。
　　要明確“以大帶小”推進(jìn)節(jié)能減排的工作思路。發(fā)揮行業(yè)排頭兵企業(yè)在節(jié)能減排中的帶動(dòng)作用，把結(jié)構(gòu)性節(jié)能減排與行業(yè)性節(jié)能減排結(jié)合起來，以排頭兵企業(yè)帶動(dòng)全行業(yè)，以行業(yè)節(jié)能減排推動(dòng)全社會(huì)節(jié)能減排。尤其是要發(fā)揮排頭兵企業(yè)對中小企業(yè)的帶動(dòng)作用，讓大企業(yè)更多地承擔(dān)起節(jié)能減排的責(zé)任。[詳情]

　　青島港是節(jié)能減排的排頭兵，樹立了標(biāo)桿性的作用。中央將2008年確定為節(jié)能減排攻堅(jiān)年，現(xiàn)在形勢仍然比較嚴(yán)峻。就此我提九點(diǎn)建議，以使像青島港這樣的企業(yè)更有動(dòng)力，形成全社會(huì)節(jié)能減排的格局。
　　必須咬定節(jié)能減排目標(biāo)不放松。節(jié)能減排兩大約束性目標(biāo)能否實(shí)現(xiàn)，事關(guān)經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展全局，必須咬定目標(biāo)不放松。必須強(qiáng)調(diào)“約束性”目標(biāo)的嚴(yán)肅性和強(qiáng)制性，以分解落實(shí)和監(jiān)測考核目標(biāo)為綱，將節(jié)能減排各項(xiàng)工作真正落到實(shí)處。[詳情]

　　今天我們研討大型企業(yè)的節(jié)能減排問題，我認(rèn)為這個(gè)題目出的很重要，也很及時(shí)。實(shí)際上，企業(yè)界在解決環(huán)境問題方面大有可為。
　　企業(yè)界是解決環(huán)境問題的主力軍。企業(yè)是經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展主體，也是環(huán)保最重要的力量。青島港的實(shí)踐就非常說明問題，他們在節(jié)能減排工作中做出了突出的成績，是我們國家首批經(jīng)過環(huán)境保護(hù)部考核認(rèn)定的國家級環(huán)境友好企業(yè)，他們的發(fā)展是可持續(xù)的，確實(shí)做到了經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和環(huán)境效益的統(tǒng)一，是我們國家大中型企業(yè)的榜樣。[詳情]

　　青島港取得的成就，一是堅(jiān)持科技創(chuàng)新，二是加強(qiáng)管理。為了進(jìn)一步搞好青島港的工作，我提幾點(diǎn)建議，供大家參考。
　　第一是青島港在新形勢下，要實(shí)現(xiàn)港口功能多元化化，由單一貨物吞吐功能向多功能發(fā)展，促進(jìn)港口立體化，開拓港口發(fā)展空間，為進(jìn)一步建設(shè)港口城市做出更大貢獻(xiàn)。
　　第二，要大力發(fā)展港口物流業(yè)。我國港口物流業(yè)跟國際相比是有很大差距的，青島港要努力發(fā)展成北方地區(qū)物流中心。物流盤活了，本身就是節(jié)約成本，對節(jié)能減排意義重大，要下大力氣加強(qiáng)這一方面的研究。[詳情]

　　推動(dòng)節(jié)能減排，要有兩個(gè)積極。一方面政府應(yīng)該積極制定有效政策，另一方面企業(yè)要有積極配合措施。只有政府、企業(yè)兩個(gè)積極一齊上，節(jié)能減排才能真正見效。大企業(yè)在引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步上，往往具有特殊的不可替代的地位和作用。依靠科技創(chuàng)新，推動(dòng)和引導(dǎo)全社會(huì)節(jié)能減排，是大企業(yè)的重要社會(huì)責(zé)任。近年來，一些大企業(yè)進(jìn)行積極探索，做出了重大貢獻(xiàn)。青島港的探索就非常成功。
　　青島港的實(shí)踐告訴我們，企業(yè)推動(dòng)節(jié)能減排，必須高度重視技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，把創(chuàng)新精神貫穿到節(jié)能減排的全過程。既要重視重大的技術(shù)突破，也要重視漸進(jìn)性技術(shù)創(chuàng)新。從生產(chǎn)實(shí)際看，節(jié)能減排的技術(shù)創(chuàng)新空間非常大，開展小發(fā)明，貢獻(xiàn)新點(diǎn)子，處處可以成亮點(diǎn)。[詳情]

　　我第一次到青島港，可以用三個(gè)詞來形容我的感受，那就是榮幸、振奮和感動(dòng)。對于青島港的節(jié)能減排工作，我個(gè)人認(rèn)為有幾個(gè)特點(diǎn)。第一就是把節(jié)能減排融入企業(yè)的管理理念，上升到企業(yè)文化建設(shè)的高度。這種財(cái)富對整個(gè)社會(huì)的貢獻(xiàn)也許要比產(chǎn)品和利潤大得多。第二個(gè)特點(diǎn)就是點(diǎn)點(diǎn)滴滴都要抓，把節(jié)能減排工作貫穿到企業(yè)的全過程中去。青島港的節(jié)能減排不是一種獨(dú)立的工作，而是一種貫穿到企業(yè)發(fā)展過程中的工作。從企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略到企業(yè)社會(huì)責(zé)任，再到各項(xiàng)工作任務(wù)和崗位的考核體系，青島港各個(gè)方面都很健全。第三個(gè)特點(diǎn)就是以人為本，發(fā)揮全員的聰明才智抓節(jié)能減排。我們在上次的調(diào)研中注意到，青島港的節(jié)能減排是以全體職工為基礎(chǔ)的，它首先征集了10000多條建議，再發(fā)動(dòng)職工投入到節(jié)能減排的發(fā)明創(chuàng)造中去，其中學(xué)良節(jié)油法等一大批以職工名稱命名的節(jié)能減排技術(shù)成為青島港節(jié)能減排工作的一大亮點(diǎn)。[詳情]

　　這次高層研討會(huì)既是對青島港節(jié)能減排工作的診斷、把脈和出謀劃策，也是青島港對自身節(jié)能減排工作做的全面回顧和總結(jié)。我們可以通過這次高層研討會(huì)將青島港的經(jīng)驗(yàn)提升到行業(yè)指導(dǎo)的高度，向全國的同類企業(yè)進(jìn)行推廣，爭取取得更大的效果。
　　2006年交通運(yùn)輸能耗占全國7.9%左右，消費(fèi)石油及制品占全國33%左右，與2000年相比，年均增長率10.76%和12.06%，以后這個(gè)比率的增長還會(huì)加快。我國交通運(yùn)輸行業(yè)的單位能耗與世界先進(jìn)國家交通運(yùn)輸業(yè)單位能耗相比還有較大的差距。不過，交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排仍有較大的挖掘空間。交通運(yùn)輸部按照黨中央國務(wù)院的部署，加大了交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排的工作力度，在很大程度上調(diào)動(dòng)了市場主體的積極性，青島港就是其中的積極參與者之一。[詳情]