12月28日，由中國通號提供全線列車運行控制系統(tǒng)的石家莊至濟南客運專線正式開通運營。在中國通號列控系統(tǒng)“大腦”和“神經(jīng)中樞”護航下，石濟客專將以250公里時速運營，將石家莊與濟南兩個省會城市的距離由原來的3小時47分縮短至最快2小時9分鐘。

　　石濟客專正線全長310.2公里，全線采用中國通號CTCS-2級列車運行控制系統(tǒng)。中國通號充分發(fā)揮研發(fā)設計、裝備制造、工程服務“三位一體”全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，提供核心系統(tǒng)和裝備為石濟客專開通運營保駕護航。其中，列車控制中心、計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)、臨時限速服務器、調(diào)度集中系統(tǒng)由中國通號旗下研究設計院集團和卡斯柯信號公司提供，ZPW-2000K軌道電路、LKD2-T2型列控中心、DS6系列計算機聯(lián)鎖、鐵路信號監(jiān)測等裝備由中國通號北京工業(yè)集團、西安工業(yè)集團提供。上海工程局集團、通號工程局集團分別負責中國鐵路濟南局和北京局管段的通信信號工程施工，通信信息集團負責濟南局管段及德州東新增客服信息系統(tǒng)工程施工。

　　石濟客專的開通標志著我國“四縱四橫”高速鐵路網(wǎng)中的“四橫”完美收官。這是繼津保鐵路開通后，京滬、京廣兩大高鐵線路在京津冀區(qū)域內(nèi)第二次互聯(lián)互通，構成了以北京、天津、石家莊和德州為基點的京津冀“矩形”高鐵環(huán)形網(wǎng)，結束了中西部城市與沿海開放地區(qū)沒有直通高鐵的歷史，使我國高速鐵路網(wǎng)進一步完善。

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