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　第８期　2010.09.09

中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)能是否過(guò)剩

　　國(guó)家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司司長(zhǎng)陳斌近日提出，目前新一輪擴(kuò)產(chǎn)潮加劇了國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)能過(guò)剩的風(fēng)險(xiǎn)，“十二五”期間應(yīng)該堅(jiān)決抑制汽車(chē)產(chǎn)能過(guò)剩。但也有汽車(chē)專(zhuān)家對(duì)“產(chǎn)能過(guò)剩”提出了不同看法。

陳斌：汽車(chē)產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)產(chǎn)能過(guò)剩跡象

根據(jù)發(fā)改委在全國(guó)范圍內(nèi)進(jìn)行的汽車(chē)企業(yè)產(chǎn)能規(guī)劃情況，目前汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)了產(chǎn)能過(guò)剩的跡象。[詳情]

張小虞：供不應(yīng)求才是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)主要矛盾

從過(guò)去十年的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，產(chǎn)能不是焦點(diǎn)，供過(guò)于求不是主要問(wèn)題，供不應(yīng)求才會(huì)成為矛盾。[詳情]

	譚浩俊：汽車(chē)市場(chǎng)豈能無(wú)限擴(kuò)張
對(duì)汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題，必須高度重視，認(rèn)真對(duì)待，多管齊下，盡快采取切實(shí)有力的措施，切不可重蹈水泥、鋼鐵等行業(yè)的覆轍。

叢剛：汽車(chē)產(chǎn)能過(guò)剩是一個(gè)偽命題
此前兩次主管部門(mén)對(duì)于汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩的擔(dān)心，都沒(méi)有發(fā)展成實(shí)質(zhì)性的過(guò)剩，甚至部分企業(yè)還處于產(chǎn)能緊缺的狀態(tài)。

	滿(mǎn)庭芳：抑制產(chǎn)能過(guò)剩不能只靠市場(chǎng)
此輪造車(chē)運(yùn)動(dòng)的主體是地方政府，根本不是什么市場(chǎng)行為，而是對(duì)市場(chǎng)的嚴(yán)重扭曲。對(duì)地方政府近似瘋狂的造車(chē)熱，只有中央政府有能力去抑制。

董揚(yáng)：“產(chǎn)能過(guò)�！睋�(dān)憂(yōu)實(shí)無(wú)必要
最近這些年來(lái)，發(fā)改委對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩的擔(dān)心每次都落空了，他們的擔(dān)心是不必要的，希望這次他們的擔(dān)心也落空。

	郁慕湛：傳統(tǒng)汽車(chē)工業(yè)必須消腫
已經(jīng)成規(guī)模的汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)不愿意把自己的產(chǎn)業(yè)鏈延伸到那些沒(méi)有汽車(chē)工業(yè)的地方。在這樣的情形下要為汽車(chē)工業(yè)消腫，一言以蔽之：難！

賈新光：汽車(chē)行業(yè)不存在全面產(chǎn)能過(guò)剩
按有關(guān)部門(mén)的調(diào)查，產(chǎn)能不但不過(guò)剩，而且不足。比如2009年底全行業(yè)產(chǎn)能是1395萬(wàn)輛，今年全年產(chǎn)量可能超過(guò)1700萬(wàn)輛，有300多萬(wàn)輛的缺口。

周義興：緩解產(chǎn)能過(guò)剩，關(guān)鍵在于監(jiān)管部門(mén)對(duì)行政與市場(chǎng)關(guān)系的正確把握。[詳情]

平夫：抑制汽車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩，成為實(shí)現(xiàn)汽車(chē)工業(yè)科學(xué)發(fā)展的首要問(wèn)題。[詳情]

左延安：經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)去年年底要買(mǎi)根本都買(mǎi)不到，這不是過(guò)剩而是產(chǎn)能不足。[詳情]

	中信證券：產(chǎn)能并未過(guò)剩嚴(yán)格調(diào)控有助發(fā)展。[詳情]

馮飛：即使產(chǎn)能過(guò)剩，也是周期性產(chǎn)能過(guò)剩。[詳情]

杜飛輪：產(chǎn)能過(guò)剩衡量指標(biāo)尚存偏差　　　　 搜狐博主“假語(yǔ)村言”：不是產(chǎn)能過(guò)剩，是欲望過(guò)剩

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