根據(jù)國際市場原油價(jià)格大幅回落的情況，國家發(fā)展和改革委員會(huì)決定，自2007年1月14日起，將我國汽油價(jià)格每噸降低220元，將航空煤油價(jià)格每噸降低90元。這是自2005年5月以來國內(nèi)成品油價(jià)格連續(xù)4次上調(diào)之后的首次下調(diào)。
    國家發(fā)展改革委要求，中石油、中石化集團(tuán)公司要組織好成品油生產(chǎn)，督促所屬企業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行國家價(jià)格政策，確保成品油市場供應(yīng)。
【河南商報(bào)】是油價(jià)下“調(diào)”而非油價(jià)下“跌”
    但行文至此，細(xì)心的讀者可能注意到，我們始終把國內(nèi)油價(jià)這次變動(dòng)，稱為“油價(jià)下調(diào)”，而非“油價(jià)下跌”。兩者盡管結(jié)果一樣，但一字之差，性質(zhì)大不相同。下跌，更多的是一種市場行為，比如供過于求，導(dǎo)致價(jià)格下跌；但下調(diào)則不一樣，尤其是這種下調(diào)不是企業(yè)自我行為，而是政府行為。[詳情]
【浙江在線】汽油價(jià)格下調(diào)是那么的不情愿[作者：羅瑞明]
    壟斷企業(yè)油價(jià)上漲有上漲的理由，油價(jià)誓不下跌有不下跌的理由。不管上漲的理由多么的底氣不足，不管不下跌的辯解那么的勉強(qiáng)，他們已經(jīng)習(xí)慣了“不管風(fēng)吹浪打，勝似閑庭信步”。前不久鐵路運(yùn)輸部門宣布春運(yùn)價(jià)格不上浮，讓人們看到了堅(jiān)不可破的冰塊正在打破，可是油價(jià)下降的裝模作樣又給人們的期望值大打折扣，看來石油集團(tuán)的壟斷利益要比想象的更難破解。[詳情]
【新華網(wǎng)】油價(jià)下調(diào)雖來遲 但還是進(jìn)步[余豐慧]
    關(guān)于油價(jià)下調(diào)問題，各種呼聲、輿論不斷見諸網(wǎng)絡(luò)、報(bào)刊。在調(diào)與不調(diào)問題上，消費(fèi)者以及社會(huì)輿論通過媒體與一些壟斷集團(tuán)形成了長期的“博弈”和爭論。這次下調(diào)，媒體輿論的壓力和作用不可忽視。這也充分說明，媒體輿論的力量在與日俱增，充分說明本屆政府越來越重視民意，民主政治建設(shè)取得了進(jìn)步。[詳情]
【中國保險(xiǎn)報(bào)】僅僅油價(jià)下調(diào)還不是最好的市場禮物[葉檀]
    成品油價(jià)格下調(diào)讓消費(fèi)者喜中有憂。擔(dān)憂之一是此次滯后的油價(jià)下調(diào)是否會(huì)成為以后反映迅速的價(jià)格上漲的邏輯鋪墊？有了這次被國際市場油價(jià)倒逼出來和半市場化的價(jià)格調(diào)整行為，以后油價(jià)或者資源價(jià)格上漲時(shí)會(huì)不會(huì)格外理直氣壯？ [詳情]
【北京商報(bào)】油價(jià)下調(diào)倒逼高額燃油附加費(fèi)
    “整個(gè)航油機(jī)制需要進(jìn)行調(diào)整，航油價(jià)格不能放在市場之外，一定要浮動(dòng)起來�！睂Υ�，奧凱航空董事長劉捷音表示，目前通過征收燃油附加費(fèi)來調(diào)節(jié)高油價(jià)是一種特殊機(jī)制，但并不是長久之計(jì)。 [詳情]
【都市快報(bào)】油價(jià)下調(diào)能否推倒多米諾骨牌[徐迅雷]
    2007，如果說“鐵路春運(yùn)不漲價(jià)”是推倒的多米諾骨牌的第一張，那么，“全國油價(jià)往下調(diào)”僅僅是第二張，而這一年里可以倒下、應(yīng)該倒下的，應(yīng)該是嘩啦啦一大片。那嘩啦啦之聲，百姓愛聽。 [詳情]
【中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)】"油價(jià)下調(diào)":期待下一個(gè)動(dòng)作
    與私家車主反應(yīng)截然相反的是石化企業(yè)喊“虧”，石化企業(yè)看來也只適合在國內(nèi)小打小鬧，如果真的放到國際這個(gè)大舞臺(tái)上不知道能支撐多久？這是個(gè)問題。國內(nèi)種種便利已經(jīng)占全了卻還是虧損、虧損、再虧損，原油價(jià)格國際市場一路下降，從65美元一桶、60美元一桶、55美元一桶一直跌到53美元一桶，如今不過降一次價(jià)而已，“漲”易“跌”難，石化企業(yè)真實(shí)寫照。[詳情]
【中新網(wǎng)】油價(jià)調(diào)整 且觀"另一只鞋"何時(shí)落地[記者:于晶波]
    因此，中國油價(jià)調(diào)整之后的下一個(gè)動(dòng)作值得期待。一個(gè)值得注意的信息是，本月底，中國有關(guān)部委及三大石油巨頭等相關(guān)企業(yè)將聚首全國石油市場管理工作會(huì)議，是次會(huì)議能否催生中國成品油定價(jià)機(jī)制改革方案，使得“另一只鞋”應(yīng)聲而落，為市場所拭目以待。 [詳情]
【燕趙都市報(bào)】油價(jià)下調(diào)是"為權(quán)利而爭取"的勝利[吳睿鶇]
    無論是春運(yùn)鐵路票價(jià)不上浮，還是成品油價(jià)格暫時(shí)下調(diào)，在筆者看來，盡管公眾通過不懈爭取而取得了應(yīng)得的權(quán)利，但是，要實(shí)現(xiàn)公共民生領(lǐng)域的全面公平公正，保障公眾權(quán)益不受壟斷之害，仍可謂是“路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索”。前面的路并不平坦，我們還需要共同為之努力。 [詳情]
【紅網(wǎng)】我們需要可以預(yù)期的油價(jià)[作者：舒圣祥]
    利益的糾葛，讓輿論聚焦熱議多時(shí)的“成品油定價(jià)機(jī)制改革方案”千呼萬喚始終難以出臺(tái)。但這僅僅是問題的一個(gè)方面。在壟斷依舊和財(cái)政暗補(bǔ)依舊的情況下，成品油定價(jià)距離真正的市場正義還有很長的一段距離。正義的市場必須賦予消費(fèi)者憑借經(jīng)濟(jì)理性規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)和轉(zhuǎn)嫁風(fēng)險(xiǎn)的可能。我們需要的不是“撞大運(yùn)”式的油價(jià)下調(diào)，而是消費(fèi)者可以預(yù)期的油價(jià)，是消費(fèi)者可以影響的油價(jià)。[詳情]
【紅網(wǎng)】油價(jià)下調(diào)，僅次于“民意失敗”的勝利[作者：張若漁]
    但時(shí)至今日，“有形的手”的弊端已經(jīng)顯露無遺，作為“有形的手”的現(xiàn)實(shí)化身和牽動(dòng)萬千的決策制定者，發(fā)改委在油價(jià)上看上去自然而然地頗多躊躇，思慮重重，已經(jīng)在客觀上構(gòu)成了對市場調(diào)和力量的打壓。更可怕的是，不管是發(fā)改委還是三大石油集團(tuán)儼然形成了“路徑依賴”，行政控制觀念積重難返，把持著既得利益始終不放。 [詳情]
【廣州日報(bào)】成品油降價(jià)緣何成“遲來的愛”[馬紅漫]
    所以，國內(nèi)石油行業(yè)的根本問題在于壟斷。唯有打破寡頭壟斷的局面，建立市場化的準(zhǔn)入機(jī)制，消費(fèi)者的利益才能夠不被忽視，才能實(shí)現(xiàn)改革利益共沾的局面，才不會(huì)讓“遲來的愛”浪費(fèi)市場活力的青春韶華。 [詳情]
【江南時(shí)報(bào)】油價(jià)變動(dòng)該給百姓算筆明白賬[季子]
    “石油安全”是近年來出現(xiàn)頻率較高的一個(gè)概念，既然提升到國家層面講“安全”，就意味著中國的石油市場在今后相當(dāng)長的時(shí)間內(nèi)不可能步入國際大流通的軌道，但是，這并不意味著被壟斷的石油及其油價(jià)就該讓百姓永遠(yuǎn)看不懂。 [詳情]
【中華工商時(shí)報(bào)】油價(jià)下調(diào)是顆定心丸
    市場化的進(jìn)程還要繼續(xù)，但是，在2007年的元月，我們卻看到了一種不同于以往的改革思路。改革也可以讓利于民，讓老百姓減少改革帶給他們的損失，是中國市場化改革進(jìn)入一個(gè)新階段的標(biāo)志。這樣的改革，畢竟因?yàn)楂@得最廣泛的支持而獲得更大的推動(dòng)力。[詳情]
【中國青年報(bào)】健全市場機(jī)制比調(diào)低油價(jià)更重要[作者：傅新]
    作為普通消費(fèi)者，我們歡迎油價(jià)下調(diào)。但我們更希望，國內(nèi)油價(jià)能有一個(gè)合理的、讓我們看得見摸得著的生成機(jī)制。也只有在健康的市場機(jī)制的“庇護(hù)”之下，消費(fèi)者的權(quán)益才能真正、長期地得以保障。[詳情]
【東方早報(bào)】喜憂參半的油價(jià)調(diào)整[鄧聿文]
    所以，政府應(yīng)該審慎地對待政策的出臺(tái)或調(diào)整，給民眾一個(gè)穩(wěn)定和明確的預(yù)期，切忌政策調(diào)整的隨意性和突發(fā)性。這一方面有賴于政策主體能否準(zhǔn)確把握問題的關(guān)鍵，并作出科學(xué)的判斷；另一方面，更須強(qiáng)調(diào)在政策調(diào)整中要充分注意到民意的基礎(chǔ)，并提高政策過程的公開性和透明度。更重要的是，政策調(diào)整的主導(dǎo)權(quán)應(yīng)由“行政”歸還給“市場”，如此，方能最大限度避免民眾在驚喜或錯(cuò)愕中產(chǎn)生茫然。 [詳情]
【新京報(bào)】油價(jià)下調(diào)成果亟待制度性鞏固[葉檀]

    事實(shí)上，亞洲周邊國家對循序漸進(jìn)的、保障經(jīng)濟(jì)安全的石油市場化改革已積累了一些可資借鑒的經(jīng)驗(yàn)———放開市場，價(jià)格與國際接軌，在初期予弱勢群體和公共產(chǎn)品以補(bǔ)貼，消除與資源產(chǎn)品市場化不符的各種稅費(fèi)，最后過度與國際市場全面接軌。在我國原油、成品油批發(fā)經(jīng)營權(quán)開放的背景下，簡單的行政性降價(jià)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不敷政策所用，向真正的市場化方向積極進(jìn)取才是最好的因應(yīng)之道。 [詳情]
【上海證券報(bào)】油價(jià)微調(diào)難以贏得喝彩[作者：呂青]
    事實(shí)上，只要權(quán)力主導(dǎo)油價(jià)，夾在石油巨頭和消費(fèi)者之間的發(fā)改委無論如何努力，都很難同時(shí)贏得兩者的首肯�，F(xiàn)在最關(guān)鍵的問題不在于油價(jià)下調(diào)多少才算合理，才符合公眾的期許，而在于盡快制定出一種促使國內(nèi)油價(jià)與國際油價(jià)接軌的公平合理的并為各方所認(rèn)可的市場定價(jià)機(jī)制，由市場決定油價(jià)而不是由權(quán)力決定油價(jià)，惟如此，才能使各個(gè)利益主體從定價(jià)的煩惱中擺脫出來。[詳情]
【每日經(jīng)濟(jì)新聞】國內(nèi)油價(jià)下調(diào)是發(fā)改委的小幅試水[作者：東方愚]
    油價(jià)碎步下調(diào)讓消費(fèi)者福祉有些許的增加。不過，也要謹(jǐn)防一些投機(jī)與行政元素，在將這一福祉傳遞給終端市場時(shí)，有意無意避實(shí)就虛的行為。比如昨天成品油價(jià)下降后，北京有關(guān)部門迅速表示出租車未達(dá)"調(diào)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)"。
    我國成品油定價(jià)機(jī)制實(shí)現(xiàn)真正的市場化還任重而道遠(yuǎn)，如今的行政力量多番溫和的推進(jìn)雖不是最佳方式，但至少也是一種次優(yōu)選擇。[詳情]
【廣州日報(bào)】將關(guān)懷弱者的利好進(jìn)行到底
    有人說過，一個(gè)社會(huì)、一個(gè)國家對待普通民眾的態(tài)度考驗(yàn)著這個(gè)社會(huì)、這個(gè)國家的良心。無疑，農(nóng)民、農(nóng)民工，他們是我們國家的普通民眾，他們已經(jīng)深入到城市的每個(gè)細(xì)胞，城市如何對待他們，一定程度上正是社會(huì)對待他們的真實(shí)寫照。遺憾的是，在用自己的辛勤勞動(dòng)，為城市作出奉獻(xiàn)的同時(shí)，農(nóng)民工卻被無情地排除在很多的利好政策獲益范圍之外。油價(jià)下調(diào)了，汽車降價(jià)了，高科技產(chǎn)品普及了，可是農(nóng)民工的生活世界離這些還很遙遠(yuǎn)。但是，米油價(jià)漲了，水電價(jià)上調(diào)了，直接關(guān)聯(lián)到每個(gè)人的生活成本在提高，農(nóng)民工的生活支出只得跟著水漲船高。[詳情]
【紅網(wǎng)】不是所有的民意勝利都值得驕傲[鄧海建]
    好比一個(gè)被剝削慣了的人，突然法律幫其伸張正義了，他領(lǐng)到賠償金后不是反思法理規(guī)則的勝利、倒去感謝算命先生感謝星座專家，實(shí)在是很詭異的事情。油價(jià)下調(diào)了、春運(yùn)不漲價(jià)了……2007可能此后還會(huì)有經(jīng)濟(jì)社會(huì)宏大敘事中的民生利好，但，不是所有的勝利都能計(jì)到“民意”的帳簿下，也不是所有的“民意勝利”都值得我們彈冠相慶。[詳情]